Была идея у себя переделать. Посмотрел разные статти, на копеечном форуме есть все с ценами, и помоему, с фотками. Вывод: Дешевле купить 5ти тупку б\у, а тем более если ты не гуру механики и сам энтого делать не будешь. На перова стоила в районе 900-1000грн пару месяцев назад.На розборках,возможно, дешевле. Но б\у-это кот в мешке. Маленькая поправка-все это по классике. Но я думаю с твоей ситуация будет похожая. Если не так- поправте.
Красно дякую. Чего только наши не придумают.... Попробую и сыроваткой. А то прошлым летом при проиывке ведер 10 прогнал... а сейчас тоссол опять как говно.
Кстати, где эти фобосы достать можно. Только я опускать не хочу-хочу найти с переменным шагом витка? Слышал о таких? Нашел, но только в кацапии. Хочется где-то ближе.
Проясните темному СЫРОВАТКА-эт та что из молока? Нею что-ли еще промывают? Или энто какя то народная смесь хитроумная??? Мне тут один моторист сказал сентенцию, что если двигло старое-то ржавчину до конца ничем не вымоешь...
Дык глянь на глаз, примерно. Пойди на базар и выбери похожие.Думаю, особой точности не надо, они ведь затягиваются. Если что, обрежешь кусачками лишнее, после затяжки, коль любишь шоб было красиво. Да и на базаре, если что, подскажут. Брать лутче нормовские, или с нержавейки(они стоят враза1.5-2 дороже, но долговечнее)
Сейчас поджожу к замене масла. По советам многих телезрителей буду лить кастрюль магнатек 10/40. Хочу взять в АТЛ. Вроде магазин солидный, много запчастей там брал, не жалуюсь. А как они ведут себя с маслами?
+1 Тож в перспективе хочу покрасить свой болид. Вопрос аналогичный, только машинка другая.Внутрянку красить не хочу(пока) а вот дверные проемы не помешало б. Машинка не гнилая. Если сильно присмотрется есть очаги точечной коррозии( не больше1-2мм диаметра) года дают свое...
Ладно, пойду прогуляюсь по перова в свободное время. Ка-то не очень хочется отдавать почти 100 рубасов за вентилятор в сборе. В принципе не очень горит, но почему бы не переделать-лето скоро... . Видел жирный двойной восьмилопастной вент вроде с шеви-нивы. По размерам (на глаз) можно на мой жигулятор втулить, но цена в 400 деревянных отбила у меня желание такого тюнинха.
Большой сенкс. Но фильтр на ланосе не вкручивается, а вставляется и фиксируется на защелках(сам ставил) Их можно снять, и приткнуть как обычный в топливопрод.
После этого надо карб настраивать? Или снял-почистил-поставил и поехал? П.С. Инжекторный фильтр с ланоса подходит. П.П.С. Как может негативно повлиять на машинку обычный фильтр с отстойником?
Champion неплохие, слышал про них хорошие отзывы. Я катаюсь на каких то неизвестных, поскольку менял вынуждено и других в месном магазине. Скоро поменяю на чемпион, хотя и те не беспокоят. На классику в районе 80 грн
Другой товарисч в прошлом году брал Мишлен Энерджи Е3А, толи Е3В. в 175/70/13 Резина бомба, но для даного случая дорого. Нужен бюджет вариант. Сегодня поедем в метро, потом отпишусь что там и по чем, если кому интересно.