Chicho

зачетный тест.. а главное наглядный во скока те они обошлись??

а как их отличить от обычных? как на вид определить их "термостойкость" ?

Ну снчала надо разобратся с перво причиной перегрева: єт может быть как система охлаждения (радиаотр , термомтат, помпа, патрубки).. Эт все можно поменять самому, если надо.. Второй причиной может быть уреканый двиг: пробита прокладка, изношены вкладиши и тп.. Не хотел бы тебе такого желать, но такова реальность.. Насчет вентилятора, то мож по моему примеру пустить через кнопку вместо датчика и буш включать когда те захочется-главное не втыкать. Насчет блока-то выкинь на.. старый и поставь ЧЯ штекерный-меньше гемора будет

"оце так дивина дивна ".. Не знал.. и даж боялся догадыватся. Ток судя с этой логики проблема в реле сигнала.. ибо его предохранитель летит..А вентеля 10 ка стоит нормально..Ну а 25 ка то временно, шоб хоть домой без остановок доехать. Мож поменять реле сигнала?

Вообщем у меня вентилятор закорочен не через датчик на радиаторе, а через кнопку в салоне (через эти же провода). Таким макаром я и борюсь летом с перегревом.. до вчерашнего дня.. В офигенной пробке я клац кнопку-а он молчит.. клацал-клацал -О. Вообщем раком-брыком вырвался оттудава, ещеб чуток и вскипел..Дома начал искать причин: проверил кнопку-норма, релюшка кклацает, поменял предохранитель..все гут..Ток карлсон не крутится.. Поспешно порешил купить новый. Купил.. подключил-О Начал проверять все подряд придохранители.. И вижу шо у меня бибикалка не работает(сутра вродь ганял наглых пешеходов Поменял предохранитель бибикалки-и о чудо!!!! заработал вентиль!! Седня еду-опять такая Ж.. горит этот же предохранитель сигнала..и не пашет вентиль. По дороге до шулявки поменял 2 штуки ( 20 ки, эвроблок) После того как и эти сгорели, поставил ткда 25 ку .. Пока держится..(правда еще буду домой возвращатся) Из этого вопросы: Каким макаром сигнал влияет на карлсон? (предохранители) Почему они падлы горят через каждые 10 мин? Какие последствия могут быть от того , шо я впихнул 25 ку? Вообщем кто виноват и шо делать? Заранее благодарен.

не знаю как на зубилах, но у меня один товарисч на 7ре когда вытаскивал потолок, снимал руль, он ему каким-то макаром мешал.. Так что возьми на заметку

говоришь черный толстый провод? ток знать бы где он там еще к двигателю крепится.. надо повысматривать Мож и моя проблема в массе??

кста, у меня когда-то выеживалась контактная группа в замке зажигания.. Мож и у тебя причина в нем? Решил проблему покупкой нового замка. У меня вот щас другой гемор: начинаю заводится-стартер делает 2-3 оборота и затухает постепенно. Очень похоже когда дохлый акум. Но.. Акум новый! Датчик четко показывает нормальный заряд (зеленая зона), зажигание загорается все нормально..магнитола пашет олично и т.п.. В чем дело может быть???

не, ну то ясно, шо ты на бубаровский вакум стоковый гтц не лепил О 14 вентилях я подумываю.. и при накоплении денег они таки поставятся..Благо тов. Fazan в одной из тем в выкладывал картинку шо для этого нужно. Ну а ЗДТ эт для мну уже жирно будет.. у меня не такой уж злой болид

да вот шото эти поиски пока не увенчались успехом..Не от хорошей же я жизни в харьков звонил

вакумник усиливает воздействие твоей ноги на главный цилиндр.. следственно, чем в боьшей мере и в кратчайший срок это усилие приложено, тем быстрее начнется и торможение.. Ты на копейке ездял?(там понятие вакумника отсутствует) Если да, то поймешь в чем разница..Полностью согласен, шо диск и все к нему прилагающееся влияет на тормозной путь и эфективность ( еще бы, че ж то не влиять.. )Это одельный разговор. Но в данной теме меня интересует вакумник..Тут некоторые товарисчи с бубару тулят ( не просто так видимо) ..Меня вот заинтересовало "желтость" сего девайса.. или это просто тюнинг балончиком, или действительно шото там есть.. Елиб я доверял всем этим маркетиногвым ходам.. то ужоб давно сломя голову побежал покупать. Но неее.. меня сначала мнение интересует тех, кто в это дело юзал непосредственно или стыкался с этим..Вижу голоса разделились Ню-ню..

ну еще теоретически могло с тормозного цилиндра..

14 колеса ужо стоят Колодки тож вроде не мусорные-ферода Возможно тормоза на 14 и будут ставится в переспективе.. Вот хотелось бы тему про вакумник пробить

заниженные... люкс.. ГДЕ вы их понабирали?? поделитесь секретом?

а где эти пружини можно набарыжить в Киеве?? Я то Харьков звонил.. на мою передне 160 (прогрессивные с переменным витком) стоить будут.. плюс доставка автолюксом грн 20-30..Если в Киеве никак то прийдется так поморочится..Мож кто сталкивался?

о, накнец нашел эту тему про магический желтый вакум..И возникает два вопроса: 1) если поставить такой же (типа желтый) классический с уеличеным тормозным цилиндром, есть смысл? Где взять этот здаровый цилиндр? А то на перова все квадратными глазами на тя смотрят, услышав это слово 2) втулить восьмерошный с присловутым цилиндром.. Где-то ужо встречал, шо на пятеру, по моему, ставили.. ток вот не помню какой эфект был. У кого какие мнения по поводу? Есть в этом смысл? Насколько эта переделка может быть геморной? Он с виду по больше классического будет..Мож и эфективнее..

понеже благодарен.. будемс пробовать

+1 На обороты двигателя из тормозной ситемы влиять может только вакум. Причина ибо в нем

ану обьясни,в двух словах, что значит "пролить" ? как определять где там воздух подсасывает??? а то я постоянно на слух пытаюсь..

дык мож сам на яму заехать, подергать за тяги разные, посмотреть... сам думаю, визуально опредилишь, если что отвалилось..

А с чего можно в 7ру впихнуть вентелятор печки? Так шоб без особых слесарных работ.?. А то свой уже замахал.. негада не дует да еще разбился в гавно.

ABS Genemу, говоришь..А чьи они?? На классику не видел?

а шо из этого всего "более мягкое"?? Феродо??

Да я уже понял за сегодня, что гарантий никто не дает.. особенно если выработка приличная может быть. А вот что новые купить -дык не скажи.. не знаю как на зубилы, а на классику они пара нормальных около 270 р коштуе.. Видимо так и будет случатся. Но всеравно спс, что откликнулся..

Неужели токари исчезли как класс??