Steppenwolf
-
Публикаций
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Steppenwolf
-
Человек написал что через пол года думает продавать машину, зачем ему покупать новый двиг? на старом сделать голову поменять колечки и на пол года ее с головою хватит, ну если сильный износ поршневой то еще и ее прийдется менять. но это всеравно выйдет дешевле чем погупать двиг, и платить за снятие установку. Знаю Женя Травников делает вазовские моторы неплохо, териториально находится на новобеличах.
-
Человек пишет что перегревается при нагрузке или скорости больше 100км/ч, у меня на такой скорости и вентилятор то никогда не включается значит причина не в нем, скорее всего термостат или помпа.
-
Ты возьми тестер и померяй напряжение на заглушенном моторе и на заведенном на средних оборотах, если оно повысилось то с генератором все нормально меняй акум а если нет то смотри генератор.
-
А кто что скажет о Трансальпе 600ке, можно такой брать? продают их сейчас в раене 3800-4000, стремает вот то что все они старенькие.
-
Подскажите, нужны чехлы на стандартные сиденья, где в киеве и какие лучше брать, в супермаркетах видел продают универсальные но их брать не рискнул, надо чтоб сидели идеально и вид имели хороший и качество тоже.
-
Привет есть кулиса на 2108 с рычагом переключения и всеми креплениями?
-
Если бы там были убитые все кольца что через них даже смесь проходила то там бы было полно картерных газов и тогда б масло текло изо всех дыр, а так автор пишет что мотор маслом не сцыт, но самое лучшее это взять компрессометр замерять компрессию, потом налить немного масла и сново померять, если компрессия поднялась значить кольца менять если не поднялась тогда клопона.
-
У меня тоже была такаяже ситуация, лишили на 2 года в 2004 на повестку в суд я забил, а в 2008 попался еще раз права забрали суд оправдал ну я такой веселый иду в гаи забирать свои права а там гаец нашел мои права и при мне пробил по базе увидел что там такая фигня и мне пришлось потом 2 годика погулять. Так что лучше сейчас пойди в гаи и попробуй договорится чтоб отметку поставили что права твои забрали и катайся 2 годика очень осторожно без нарушений, ну или пересаживайся на бездоковый спортбайк
-
Тут либо голову капиталить надо либо кольца менять.
-
Та можно узнать марку бронзы для направляющих, попробивать металлобазы еде есть такие, поехать купить пруток, потом пойти к мотористу чтоб померял отверстия в головке и ножку клапана, сделать чертеж и указать размеры направляек учитывая что там намерял моторист, потом это все отдается токарю который изготовит тебе направляек, так должно обойтись дешевле, чем покупать готовые.
-
Так а зачем тебе там чтото менять, ведь и так работает хорошо, и мошности даже немножко больше чем у 1.6, вон говорят что на многих иномарках тоже гнет клапана при обрыве ГРМ, и ниче люди ж в них ниче не переделывают.
-
Всем привет, на моей восьмерке 85 года вместо мотора 1,3 стоит 2112 1,5 16V, переделку я не переоформлял, стоит вопрос: при выезде заграницу на авто прийдется открывать капот и будут ли там докапыватся до того что у меня стоит другой мотор или просто сверят номера и поеду дальше?
-
Лучше купи мотора 1,5, потом подсобираешь еще и купишь голову 16Ве и так далее, или наберись терпения и насобирай на мотор шестнадцатиклапанный, там сразу разницу почуствуешь))
-
У меня на восьмерке стоят Гранат работают третий год нормально без перекосов и заеданий только у меня они не такие как на вото а вот такие и посмитри еше на сайте производителя, те что у тебя на рисунке походу ставятся в задние двери девяток.
-
Посмотри чтоб у тебя совпадали метки ГРМ, если там все ок тогда едь к толковому карбюраторщику, это у тебя там 100% или карб или зажигание позднее, или и то и другое, больше там ниче быть неможет. А насчет качегарить то первые 300-500 км лучше его не раскручивать выше 4000 а потом можно и до 5000 только ж лей масло людское.
-
А какой мотор, карбюратор или инжектор?
-
Можно подключить вентилятор напрямую от акккумулятора через рэле и предохранитель, также проверь клеммы на датчике и на разьеме к вентилятору, лучше их поменять, купи рэле с колодкой к нему, провод с предохранителем вот такой можешь еще клем папа мама прикупить, если сам непонимаешь как подключить то любой человек понимающий в электрике тебе подключит там работы на 15 минут.
-
Это еще смотря какой мотор стоит, 1,1 1,3 карбюраторные вобще нельзя ГП 3,7 ставить нетянут они на ней им 3,9-4,1 самое оно и скорость и динамика кое какая будет а новые 1,6 инжекторные вполне комфортно ездят на паре 3,7.
-
Этот клапан находится всегда в открытом положении но когда ты едешь с горки или просто накатом при включенной передачей то он закрывается и тес самим экономит бензин, экономит совсем мало.
-
У меня на карбюраторном правда моторе тож провалы были при наборе оборотов вылечилось уменьшением зазора свечей а потом и вовсе их поменял. ну и модуль зажигания проверь.
-
Если ставить инжектор то помимо самого мотора нада еще куча навесного впуск, выпуск, генератор, бак с бензонасосом, а это ж сколько лишних средств и времени, а так взял голый мотор, поставил прикрутил карб, охлаждение, выхлом и зажигание завел и поехал, причем мошности то инжектор не добавляет, зачем мне с ним хоботится.
-
А если взять движок 1,6 8V то на него можно карбюратор и трамблер поставить?
-
Померял я компрессию в моторе, по 9,5 атмосфер в терх цилиндрах и в одном около 10ти, наверно изза этого она так и едет. Что посоветуете, ремонтировать мотор или купить 1,5 карбюраторный живой и поставить его?
-
Вот только приехал с Одессы, вобщем едет она по ровной дороге не больше 120тикм/ч а под затяжную горочку которые есть по трассе приходилось иногда и 3ю включать ну и скорость соответствующая, но расход достаточно большей почти 10ка при скорости 110-120 км/ч. насчет ушатанного движка то компрессию померяю но масла он не жрет за 1500км уровень его не упал, дыма с выхлопной тоже нет, Машина эксплуатируется в основном для поездок за город, по городу на ней мало щас езжу.
-
Купил себе коробку 5ти ступку с главной парой 3,7 на восьмерку с мотором 1,3 но теперь мотор на 5й передаче больше 120-130 не едет а под небольшую горку то и вовсе 100 макстмалка, хочется чтоб хотябы 140 нормально ехала, конешно самый оптимальный вариант это поставить мотор 1,6 16ти клапанник но к нему при каждом открытии капота начнут докапыватся гаишники, если поставить мотор 1,5 причем такой щас можно сравнительно недорого купить карбюраторный то вопросов не возникнет ведь с виду они идентичны но я незнаю как он по мошности намного ли лучше чем мотор 1300, можно еще поставить главную пару с