Позавчера и вчера побил рекорд по минимальному и максимальному расходу в городе.
В итоге получил, 9 и 30 литров на 100 соответственно)
всплыл один БАГ, начала сопливить маслом прокладка ГБЦ, повторная протяжка результата не дала ( надо менять прокладку
sergey10 я скажу что опыт у него есть, при том не малый.
ПС
Костин собрал команду и открыл под своим именем гараж.
А еще они очень классно делают коллектора.
Вот когда будет 15 ковка на 50 резине тогда посмотрим.
Сиденья от Лянчи Дебры
В Украине как минимум еще 4 машины таких с такими хозяевами. Гари (он же Garry-g на этом форуме), Тарасс (Одесса), Бонд (харьков), Стас (крым). У Стаса пока самая быстрая машина, 402 метра едет 14,5 кажется.
У меня лежит редуктор 4.22, с одной стороны хочется его поставить, но с другой стороны мне в городе 3.88 за вот такие 0_0 глаза хватает.
Но главное чтоб руки не опускались..
спасибо за комплиман, самое интересное еще впереди.
Вчера навещал машину, центральную стойку вытянули, порог поставили, двери еще в камере, сидушки новые поставили. теперь меня ждет установка: защита картера от бампера до траверсы коробки, шкивы поликлин с ремнем и натяжителем, гена на 80А, карты дверей, электро стекло подъемники, короткие рулевые сошки, разрезная шестерня РВ, полиуретан на всю подвеску, люстра, лукас, нормального выхлопа.
Дело было так. Пятница 9 вечера, моросит мелкий дождь, заехал залил полный бак, еду домой, все зашибись. Начало Леси Украинки, стою жду светофора, начинаю движение в крайней левой полосе (4 полоса). Подъезжая к первому развороту на Лесе, с 3 в 4 полосу ныряет под сброс газа на разворот ланос каблук. Ногой в тормоз, но увы я не в сухой колее, точнее два колеса к сухой а другие два на песочке который намыло. Цепляюсь левым передним колесом за бордюр, ловлю упор, разворот на 90 градусов и тут БАМЦ, хонда. До сих пор помню ворожение водителя хонды...) Парень не держал дестанцию, и ехал с задними
Завтра ставлю машину после аварии которая у меня произошла осенью. странно, но после аварии я перестал любить хонду((( Вот эти линзы сейчас вкорячиваю в фары (фары брал от гольфа, (хрустальная оптика)) А вот один из элементов моей люстры http://s08.radikal.ru/i181/1005/95/19d63a0914c7.jpg (уж больно мне нравиться вид москвичей которые рвали Европу в далеком прошлом)
Ходовка это два стабилизатора 18 и 22мм кажется, волговские пружины, укороченные рулевые сошки. (полиуретановые саленты ждут установки).
Колеса домиком, статический развал 1.5, при выверте одно уходит в ноль другое в 2 градуса. Кастер (продольный наклон ступицы) 3 градуса.
Забыл.... форсунки себе отхватил не дорого (у Garry-g) 460cc, но они, блииин, низкоомные(
отстраивать буду скорее всего в Kostin Motor Garage
Москвич 1990года выпуска, изначально была в ГАИ, после чего попала в наши руки. В машине изначально был двигатель 1.8 который я доблестно укатал( 2008 году был установлен двигатель 2.0. (клапан 44 на 38, седло впуска 40/. выпуск не помню, ножка 8.2, бронзовые напрявляйки, пружины шрик, титановые тарелки клапанов, РВ 78 ОКБ динамика , геометрия двигателя 80х88, СЖ10.5) также: Установлена блокировка дифа и Р1 ряд, лежат ждут установки: Линзы 90мм Люстра Защита картера Колеса [url="http://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.aspx? %5Bimg]http://s56.radikal.ru/i152/0907/b5/92195749fc60.jpg