David Lapworth собсвенно тоже говорит )“Visually it’s close apart from the rear wing and the front bumper. Otherwise it’s the same car to look at. Fundamentally it’s what the FIA World Motor Sport Council set out to achieve two years ago - a small reversible kit. The aero is quite a lot different because of the rear wing. You gain a little bit from the lighter flywheel and the lighter windows but it’s not fundamentally a different car - it’s 98 per cent the same. The power is the same - it’s the same engine.” ВкратЦе 98% это одинаковые машины. Врц имеет легче колеса, легче стекла и отличаетцо
Кимми промахнулся ) с первого захода Другой ракурс на http://www.reporters.com.ua и видео ) на Тыртьбе http://www.youtube.com/watch?v=C1O-x7HCbXM...player_embedded
При всем уважении. А собственно какое Вам дело что делает человек за свои деньги? Даете советы что ему делать, что не делать... Дайте человеку спокойно заниматся тем что ему нравится...
Скажу честно, мы посмотрели норму времени, успеваем, на выезде с СУ, и поехали по измененной легенде искать заправку. Простояли на светофоре мин. 5, протянулись за маршруткой, затем заправили полный бак и... поняли что не успеваем.. Понятное дело что успели но... ехали с нарушением ПДД. просто я так понял заправку перенесли а норму забыли пересчитать..
2sirSerik
я немного не понял расчета нормы времени СУ1-СУ2 учитывая дозаправку. Или это нам 0 забыли ее учесть. Мы ели успели в свою минуту на старт СУ2. Учитывая что негде не завтыкали и делали все оперативно.
А так по конфигурации очень понравились СУ1 и СУ3. СУ2 с прямыми как то непонятно, ну скажем так лично мне было не интересно. Особенно в песчаной колее в кукурузе. По покрытию 2ой проезд по СУ1 и С2 было исключительно для G-force Богдана, я если честно не представляю как там шорхался монопривод.
Судьям и маршалам поклон, за вашу стойкость в пыли и жаре.