Sashog

Сегодня наконец то купил переходник на руль травмобезопасный - 105 грн. Осталось купить подрулевые переключатели от шевронивы.

Провереный. Эти брембо как раз вентелируемые, но не перфорированые. А останавливать мою машинго изделиям от проспорта я не доверю.

Вот эта красота

Ну нужно собственно переходить на 14" резину, а из запчастей нужно - диски томозные; колодки; кожух тормозного диска на 14"; скобы и направляющие колодок от ваз 21124. А вообще поищи на форуме, выкладывали не раз.

Заказал себе тормозные диски 14" Brembo MAX и колодки феродо премьер. За комплект 430 грн. Сегодня вечером забираю.

ТЫЦ

Попадают три кота в кошачий приют. Первый -- кот священника, второй -- архитектора, третий -- режиссера. Дают им каждому по миске с китекэтом. Кот священника вываливает миску на пол, раскладывает корм крестом, молится, съедает корм и тихонько ложится спать довольный. Кот архитектора также высыпает корм, раскладывает из него архитектурный план, долго что-то двигает, думает, меняет детали местами, наконец удовлетворенно съедает всё и чинно ложится спать. Кот режиссера высыпает еду на пол, напряженно смотрит на нее, начинает неистово долбить корм миской, раздалбывает его в пыль, раскладывает из этой пыли три дороги, вынюхивает их, трахает первых двух котов, падает на спину и колошматя лапами по полу в истерике орет -- "Бляяяя, я не могу так работать!!!" Остановка. Подходит автобус . Интеллигентного вида человек пропускает всех вперед. Сам пытается зайти последним. И ему дверью придавливет шею. Автобус трогается. - Бл*ть!!! Пиз*ец!!! *баный в рот!!! Стой на *уй!!! О*уели пи*арасы!!! Оторвете к *беням же голову!!! Водитель тормозит, открывает дверь. Человек заходит в салон, поправляет галстук и обращается ко всем: - Извините. Был напуган. сидит мальчик даун на остановке, видит маску сварщика , он её одевает. и сидит дальше тут едет на машине Педофил- видит что там мальчик и думает вот заебись. останавливается и спрашивает: - Слушай мальчик может тебя покатать? - ну да можно, ответил даун. Едут они, тут педофил спрашивает: - мальчик а ты знаешь что такое "ПИСЯ" ? - неет - отвечает даун - мальчик а ты знаешь что такое "Жопа" ? - неееа, отвечает даун. - НУ А КЛИТОР ТЫ ЗНАЕШЬ ЧТО ТАКОЕ? - не дядь ты такие вопросы задаёшь умные, я же не настоящий сварщик Мужика нашли, 20 лет в лесу один прожил, типа Маугли... Собрали пресс-конференцию. Спрашивают, что мол да как... Он: "Сначала тяжело было, но потом стал ягодами питаться, корешками, травами, потом охотиться научился..." Одна молодая журналистка: "Ну а без женщин Вы как 20 лет обходились?" Он: "Да как, дырку в дереве нашел, в нее и долбился 20 лет!" Девка прикинула, что мужик должен быть ухх какой, после мероприятия подходит к нему: "Я остановилась в таком-то номере, загляните ко мне вечером..." Ну мужик заглянул, деффка его соблазняет, все дела, разделась, ноги раздвинула... Мужик из сумки достает дубину и КУЯК деффке по животу со всей дури! Деффка корчась: "Ты что, сдурел???" Мужик: " А вдруг там белка!!!" Война. Русская деревушка. Стучит немецко-фашисткая гадина в дверь домика: - Открыфайте , немецкий зольдат хочет русський женьский пиписька!!! Открывается дверь, на пороге здоровенный шкаф 2 на 2 , спокойно говорит: - Тебе пи@ды чтоли?!

Вот несколько бородатых, но любимых анеков Вечер, телевизор, футбол. Муж прилип к экрану. Жена в лёгком халатике льнёт к нему: - Милый, ну пойдём спать! Ноль внимания в ответ. Жена не унимается: - Ну, котик мой, рыбка, зайчик! Муж, слегка раздражённо: - Мне что, сразу похрюкать, чтобы ты догадалась? Попали как-то три блондинки на остров. И поймали там золотую рыбку. Даёт она им три желания - каждой по одному. Первая говорит: - Сделай меня умной, чтобы я придумала, как отсюда выбраться. Рыбка сделала её шатенкой - она прыгнула в воду и уплыла. Вторая говорит: - Сделай меня ещё умней! Рыбка делает её брюнеткой - она делает плот и уплывает. Третья говорит: - А меня сделай умнее этих двоих! И рыбка делает её мужчиной - и она уходит с острова по мосту... Звонит теща зятю: Зятек, крутись как хочеш, а я должна быть похоронена у Кремлевской стены !!! Через час зять - теще: Мама, крутитесь как хотите - похорона сегодня в три. Один боксёр говорит другому: - У меня сегодня в метро цыган попросил денег на операцию! - И ты дал? - Дал. - Много? - Да не много... Но операцию делать придётся! - Папа, папа - мне в школе все говорят, что я слишком волосатый... - Мань!!! Ты только погляди: наша собака разговаривает! Три мужика нашли бутылку на берегу и откупорили ее. А оттуда вылетает Джин и говорит: - За то, что вы меня освободили, исполню для каждого по одному желанию. Говорите. Первый мужик: - Хочу, чтобы меня гаишники никогда не останавливали и штрафов не брали. Житья от них нет. Джин: - Хорошо. Будет по твоему. Второй мужик: - Хочу, чтобы у меня дома исчезли все муравьи, а то достали они меня совсем. Джин: - Хорошо. Вот тебе маленький муравейчик, принеси его домой и отпусти. Он всех твоих муравьев съест и сам подохнет. Третий мужик: - Хочу избавиться от тараканов в квартире. Тошнит от них уже. Джин: - Хорошо. Вот тебе маленький тараканчик, принеси его домой и отпусти. Он всех твоих тараканов съест и сам подохнет. Тут снова первый мужик говорит: - Ой, а можно я перезагадаю? Можно мне маленького гаишничка? Перестроечная очередь в магазин. В очереди тощенький интеллигент в очочках. Сквозь очередь проталкивается здоровенный бугай с криками: - Пропустите инвалида! Да я недоношенный! Я семимесячным родился!!! Пропустите инвалида!!! Интиллигент(протирая очочки): - Товарищи, я думаю, что не ошибусь, выразив общее мнение - послать товарища в п#зду еще на два месяца. далі буде

C офицыального сайта"Автомобили LADA 21124 в плане производства до июня 2008 года." Может просто нам не будут поставлять.

Новая Лада Земляника с панорамным днищем, откроет вам новый вид на российские дороги.

Совет на случай СОЗДАНИЕ АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКИ: ПРАВДИВЫЕ И ЛОЖНЫЕ ОБВИНЕНИЯ. КАК ЗАЩИТИТЬСЯ? Обвинения водителя в создании аварийной обстановки со стороны сотрудников ГАИ являются довольно распространёнными. Причём в последнее время админпротоколы за это нарушение составляются всё чаще, и в ряде случаев обвинение в создании аварийной обстановки выглядит весьма сомнительным. А поскольку санкция за такое нарушение – не только штраф, но и лишение права управления транспортными средствами, то водителям необходимо чётко понимать, когда о таком обвинении может идти речь, а когда нет, и как защищаться в каждом конкретном случае. Ответственность за нарушения, повлекшие создание аварийной обстановки, предусмотрена ч.4 ст.122 КоАП Украины. Для понимания того, в каких случаях говорить о создании аварийной обстановки правомерно, рассмотрим конструкцию этой нормы. Прежде всего, ответственность предусмотрена не за любое нарушение, повлекшее создание аварийной обстановки, а только за предусмотренное другими тремя частями этой же ст.122 КоАП. Правда, список их обширен: превышение скорости более чем на 20 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, нарушение правил обгона и встречного разъезда, проезда перекрёстков, начала и изменения направления движения, проезда специальных транспортных средств; несоблюдение требований дорожных знаков, разметки, безопасной дистанции, нарушение правил остановки и стоянки, расположения транспортных средств на дороге, движения по автомагистралям, приоритета транспортных средств общего пользования, пользования внешними световыми приборами, предупредительными сигналами, перевозки людей или движения по тротуарам и пешеходным дорожкам; нарушения правил проезда пешеходных переходов. Как видим, список достаточно обширный. Однако исключительный. Это значит, что за другие нарушения (независимо от их последствий) привлекать водителя к ответственности по ч.4 ст.122 КоАП нельзя! Однако главное не это. Сама ч.4 ст.122 КоАП содержит определение аварийной обстановки: это ситуация, при которой другие участники движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры для обеспечения собственной безопасности или безопасности других граждан. На практике это означает, что должны существовать участники движения, которым была создана такая обстановка, подпадающая под это определение. Причём эти участники движения подпадают под определение потерпевших, которое даёт ст.269 КоАП. Отсюда следует, что протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.122 КоАП Украины, должен содержать ряд необходимых реквизитов. А именно: в нём, помимо, естественно, данных предполагаемого нарушителя, должно быть указано, какое именно нарушение из вышеприведённого списка он совершил, какой пункт Правил дорожного движения при этом нарушил, а также – данные того участника движения, который был вынужден принимать меры для обеспечения безопасности, и его транспортного средства (если это не пешеход)! Последнее прямо вытекает из требований ст.256 КоАП, которая устанавливает требования к содержанию протокола об административном правонарушении. В частности, обязательно отмечать суть предполагаемого правонарушения, а это значит, что нужно указать, каким именно нарушением, кому была создана аварийная обстановка и в чём это выразилось (какие именно экстренные меры для обеспечения безопасности он был вынужден принять); кроме того, там же как на обязательный элемент протокола указано на данные потерпевших (и свидетелей), если они есть. А само понятие аварийной обстановки, изложенное в ч.4 ст.122 КоАП, как мы уже установили, говорит об обязательности наличия потерпевшего. Более того. Ст.251 КоАП Украины устанавливает, что доказательства совершения административного правонарушения устанавливаются, среди прочего, и пояснениями лица, привлекаемого к административной ответственности, а также свидетелей и потерпевших. Таким образом, в случае, если лицо, привлекаемое к административной ответственности, отрицает данное правонарушение, то оно должно быть подтверждено пояснением свидетелей или потерпевших. Без них, по сути, оказывается, что доказательства правонарушения отсутствуют. Исходя из этого делаем вывод: не каждое нарушение Правил дорожного движения, даже грубое, такое, например, как проезд на запрещающий сигнал светофора или выезд на полосу встречного движения, может считаться созданием аварийной обстановки! Для того, чтобы оно являлось таковым, необходимо, чтобы другой участник движения был вынужден резко менять скорость или направление движения или применять другие меры для обеспечения безопасности… С другой стороны, для доказывания того, что такие обстоятельства имели место (т.е. для доказывания состава правонарушения) необходимо, чтобы данные того, кто был вынужден принимать такие меры, были зафиксированы в протоколе, а если сам водитель отрицает создание аварийной обстановки – то в деле должно быть пояснение потерпевшего. Без всего этого протокол следует считать не соответствующим требованиям стст.251, 256 КоАП. Между тем, не секрет, что на практике при оформлении таких правонарушений сотрудники ГАИ, во-первых, часто приписывают создание аварийной обстановки там, где на самом деле её не было; во-вторых, редко фиксируют данные потерпевших и практически никогда не берут у них письменные пояснения для приобщения к протоколу. На этом-то водителю и целесообразно строить свою защиту! Начинается она с момента составления протокола. В своих пояснениях к протоколу (если необходимо, на отдельном листе, обязательно сделав в протоколе отметку о том, что пояснения на отдельном листе прилагаются) необходимо указать, во-первых, своё несогласие с нарушением; во-вторых, если не зафиксировано, кому именно была создана аварийная обстановка, - указать на это и на несоответствие протокола стст.251, 256 КоАП Украины; если данные указаны, но пояснения в деле нет, - то на это и на несоответствие ст.251 КоАП. Далее необходимо немедленно направить жалобу на действия сотрудника ГАИ, составившего протокол, руководителю соответствующего подразделения ГАИ или УГАИ региона. В жалобе указывать на те же несоответствия и просить аннулировать протокол об административном правонарушении. Делать это нужно немедленно, буквально в день нарушения или на следующий! Чтобы админпротокол не успел уйти в суд раньше, чем жалобу рассмотрят. Даже если жалобу, в итоге, не удовлетворят, но отправка дела в суд будет на какое-то время задержана, пока её будут рассматривать, - это уже принесёт свою пользу. Дело в том, что согласно ст.38 КоАП Украины, административное взыскание не может быть наложено позднее 2 месяцев со дня нарушения. Если дело в этот срок рассмотреть не успели, то наложить административное взыскание нельзя, дело подлежит закрытию, хотя и не в связи с отсутствием состава правонарушения, а только за истечением этого срока… Но и это лучше, чем быть лишённым права управления транспортными средствами! Итак, если дело всё-таки отправлено в суд (это нужно узнавать в ГАИ по месту составления протокола или по месту службы составившего его сотрудника ГАИ), то необходимо в обязательном порядке подать письменное ходатайство в этот суд. В ходатайстве настаивать на своей невиновности. Например, если реально участника движения, который бы был вынужден принимать экстренные меры для обеспечения безопасности, не было, - указать на это. Если данные потерпевшего не указаны в протоколе, также обязательно отметить это и сослаться на несоответствие протокола стст.251, 256 КоАП, а если в деле нет пояснений потерпевшего, данные которого указаны, - только ст.251 КоАП. В ходатайстве просить вызвать в суд сотрудника ГАИ, составившего протокол, в связи с наличием к нему вопросов (например, кому именно была создана аварийная обстановка, почему не зафиксированы данные потерпевшего, нет отобрано у него пояснение, и т.п.), если в протоколе указаны данные потерпевшего и свидетелей – то и этих лиц. Также просить закрыть дело за отсутствием состава административного правонарушения. Практика показывает, что эти лица часто не являются в суд, и их приходится вызывать повторно, а если и являются, то их пояснения часто не подтверждают того, что аварийная обстановка действительно была создана. Это ходатайство необходимо отправить по почте заказным письмом с уведомлением о вручении на адрес суда, куда направлен протокол. Также может быть полезным обращение к адвокату для ведения такого дела об административном правонарушении. Практика показывает, что в случае присутствия адвоката судьи практически не прибегают к упрощению процедуры рассмотрения дел, которое, если оно имеет место, на практике приводит к тому, что в обстоятельствах данного конкретного дела никто не разбирается, а водителя привлекают к ответственности, часто необоснованно, "проштамповывая" составленный сотрудниками ГАИ протокол. А последствиями этого может быть лишение права управления транспортными средствами... Затем в канцелярии суда необходимо узнать, к какому судье попало это дело, и на когда назначено его рассмотрение. На практике, хотя это и является грубым нарушением закона, повестки лицам, привлекаемым к административной ответственности, часто не рассылаются вообще! А затем дело рассматривается заочно, в их отсутствие, и в значительном количестве случаев налагается административное взыскание в виде лишения права управления транспортными средствами! Такого исхода лучше не допускать, а заранее узнать дату заседания (можно и в письменном ходатайстве указать, что просите уведомить о дате заседания заказной почтой). Присутствуя на заседании суда, поддержать своё ходатайство. Здесь надо учитывать, что вызов указанных в ходатайстве лиц, помимо того, что может помочь доказать отсутствие аварийной обстановки, часто ещё и приводит к тому, что дело не успевают рассмотреть до истечения срока наложения административного взыскания. А следовательно, лишить водителя права управления транспортными средствами оказывается невозможным. Кстати, по этой же причине на практике водителя устраивает, если дело возвращается судом на дооформление соответствующему органу ГАИ: на это уходит время… При таких условиях защита водителя, необоснованно обвинённого в создании аварийной обстановки, может быть весьма эффективной, а условием привлечения к ответственности того, кто действительно виновен в таком нарушении, является правильное оформление админпротокола и сопуствующих документов сотрудниками ГАИ. (с) Вадим Володарский, адвокат, 2008г. Отсюда

Поставил держатель заднего дворника с двенашги и нормальную щетку, длиннее сантиметра на 4. Теперь заднее окно нормально очищается. Завтра загоню на моечку чтоб чистенька встречала новый. Всех с наступающим

О том, что Renault собирается купить 25% акций «АвтоВАЗа», мы уже сообщали. К каким результатам это может привести пока сказать сложно, однако можно предположить – в Тольятти грядут большие перемены, ожидается реструктуризация производства, а многие сотрудники предприятия лишатся своих рабочих мест. Причем, не исключено, что всё это будет сделано под руководством одного из самых талантливых и жестоких менеджеров современности. Его зовут Карлос Гон. На него молятся акционеры автомобильных предприятий, его ненавидят профсоюзы. Именно он спас от разорения компании Renault и Nissan. А сейчас он может сделать из «АвтоВАЗа» компанию мирового уровня. Чтобы понять, кто же такой Карлос Гон, необходимо вернуться в середину 90-х годов. Renault тогда несла гигантские убытки (только в 1996 году компания потеряла 2 млрд. франков), денег на создание новых моделей не было, покупатели, даже французы, не хотели брать автомобили этой марки. При этом стоит особо подчеркнуть, что в те времена 40% Renault принадлежали государству. И французские власти с большой опаской относились к предложениям о реструктуризации производства и сокращении персонала, ведь эти меры были бы крайне непопулярны среди населения (согласитесь, очень наминает ситуацию с «АвтоВАЗом»). Однако когда Карлосу Гону, ливанцу по национальности, который родился в 1954 году в Бразилии, дали карт-бланш на восстановление Renault, он решительно взялся за дело. Для начала он закрыл завод Renault в Бельгии, сократил огромное количество людей в самой Франции. Естественно, все эти меры сопровождались настоящей волной протеста – для многих рабочих Гон стал личным врагом. Однако результат его работы был налицо. Уже в 1997 году Renault перестала быть убыточной компанией! А в конце 20 века эта фирма уже настолько уверенно начала себя чувствовать, что решила вступить в альянс с Nissan. Если кто не помнит, что в конце 90-х годов Nissan было очень плохо. Доля рынка этой компании постоянно сокращалась, убытки росли с каждым годом. И акционеры Nissan решились связать свою судьбу с Гоном. Nissan и Renault вошли в альянс, обменялись пакетами акций, а во главе Nissan в конце 1999 года встал Карлос Гон. В Японии Карлос Гон, который к тому времени считался лучшим в мире антикризисным управляющим, также очень решительно взялся за спасение компании. Причем, в первые же дни своей работы в Nissan он обещает вывести компанию из кризиса уже через год. В это никто не верит, ведь Nissan находится действительно в серьезном кризисе. Но Гон действует настолько жестко, даже чересчур. Он закрывает сразу пять заводов в Японии, выгоняет на улицу около 14% всего персонала Nissan, причем не только простых рабочих, но и менеджеров – своих мест лишилось почти 50% управленцев разный уровней. По стране прокатывается волна протеста, но Гон не останавливается на достигнутом. Он продает многие предприятия Nissan, которые занимались производством комплектующих, сокращает часть отделов, изменяет устоявшуюся годами систему жизни в Nissan. Кроме того, Карлос Гон признает, что большинство выпускаемых Nissan автомобилей никуда не годятся и их необходимо снимать с конвейера. Говорят, из-за действий Карлоса Гона некоторые сотрудники Nissan кончали жизнь самоубийством… Однако результат был налицо – Nissan начал получать прибыль, загруженность мощностей выросла с 53% до 82%, стоимость закупки многих комплектующих уменьшилась на 20%. Кроме того, Nissan начал использовать разработки Renault. В общем, не надо удивляться, что сейчас именно Карлос Гон является самым высокооплачиваемым менеджером. В 2006 году, например, он заработал сразу $45,5 млн, а в 2007 году его оклад может быть еще больше. Будет ли Карлос Гон действовать в России такими же «кровавыми» мерами, как во Франции и Японии? Если да, то жителям Тольятти не позавидуешь, ведь по некоторым оценкам, на «АвтоВАЗе» можно без особых проблем уволить около 50% персонала. А это грозит серьезной социальной напряженностью в городе. Однако уже никто не сомневается – только такие меры помогут сделать из Волжского автогиганта по-настоящему современное и эффективное производство. Взято с mail.ru

Добавляю несколько фоток машинок на которых я ездил и иногда езжу. Таврюка которой я с другом подарил вторую жызнь. После обкатки мотора давали ей "жызни" Батина вектра

СпасибкиВчера сделал страховку ГО в ПРОСТО, без франшизы, получилось 310грн. На батину Вектру на двоих 411грн. тоже без франшизы.

Есть одно место на харьковском шоссе, на против Тойоти есть стошка при какомто техникуме. Там есть малярка, очень даже неплохая, пользовался их услугами подкрашивал вектру. Приедь, они посмотрят сразу скажут цену. Мне сделали очень хорошо.

Вчера у машинки был маленький юбилей.

У меня такое на Вектре было, тоже горела и притухала. Потом потухла совсем, думал все нормально, а она перегорела от перенапряжения. Приехал к електрикам, замеряли напряжение, плавает 15-19 вольт. Так что проверяй генератор.

Вот пару фоточег. Качество правдо неахти с телефона. первых 100 км

Незнаю как камодор, а от ФОРД это писец, яд машинго. Мы с ним соседи, я видел его фордик еще когда его не знал. Прозрел с тачки, вживую намного ярче смотрится чем на фотках.

Кстати с 2108 клубом немного знаком, у однокурсника была девятко. Я с ним приезжал на просмотр второго Форсажа вместе клубом 2108. Потом еще ездили на чайку, больше всех тогда запомнилась зеленая вазмерка, помоему ВВшнега. Фотки скоро будут. З.Ы. Недавно купил у Митрофани руль с его двенашги. В ближайших планах, поставить купленый руль, поставить подрулевые от Шнивы. Установить купленые колонги DLS серии matador. Сделать шумо-вибро. 14 вентелируемые тормозные дизги, ну и ВСМПО 14" буду брать.

Первое что ставил на машинку были новые дворники, так как те что стояли не терли вообще. Когда я их снимал то резина рассыпалась как сажа. Купил бош в метро пока трут нормально. Также купил коврики, налил в бачек омывателя летний обзор. Напрягали утечки тосола. Обтягивали патрубки и на ТО, и сам, казалось уже победил, ан нет недавно опять начал уходить, причем неизвестно куда. Купил безшумные замки, бля чего их не ставят на конвеере. Также поставил белые поворотники и повторители(купил такие как на самару 1, а тут десяточные. ездил менять) Может я один такой но особых притензий к гарантийному сервису нету. На первом ТО поменяли масло в коробке(Gipol), в движке Agip. Ну и тд. Сделали все что я просил. Правда дороговато ТО получается. Тыщах на 4-ёх выбил катализатор, гдето на 5500 поставил десяточный стаб. Поставил 14 диски(пока правда стальные) с резиной Toyo. На стаб при втором ТО не обратили внимания, думал заметят начнут чето втирать. На данный момент пробег 10000, думаю спрыгивать с гарантии. На прошлих выходных переобулся в Nokian W 185/60 R14.

Они не то что похожи, они такие же. У меня самара 2. Я ж писал выше не отличаются.

Для начала раскажу на чем мне доводилось ездить до етого. Учить ездить меня учил отец когда мне было лет 12, была у папика мега тачка ЗаЗ 968м На ней я и научился рулить. Потом был мега Космичь 2140SL(типа люкс) привезенный из германии. Я нем я рассекал писец Валил он неплохо, там стоял скоростной редуктор. Потом иномарко Опель Вектра А 2.0 8V, ездит и по сей день. Машинка неубивная но кузов сцуко гниет Когда здавал на права ездил на четверго, нехочу обидеть владельцев класики, но ето самая конченая тачка на которой мне доводилось ездить. Еще была мини вазмерка - таврюка. Другу ее подарили, предварительно типа сделали. Но нам прешлось полностью перебирать тормоза, делать проводку, менять три из четырех калеса(одно было новое, а на остальных корд наружу), бля даже голову снимали у меня во дворе под домом. Ездить то хотелось. В итоге зделали. Зато летом потом на ней ездили а Одесу на суперкубок Украины по футбику. Ездил я папиной вектре, но хотел свою машинку. А тут еще и щенок вырос в 60-ти килограмого песига. И при поезках на дачу все уже не помещась. Стал вопрос о второй машинке. Причем хотелось именно новую машинку. Выбор мой пал на вазмерку Samara II. Начал я искать по инету смотреть все автосалоны. В итоге решил поехать на перова в ладушку, но облом нету не в салоне не на складе. Менеджер поинтересовался какой я хочу цвет и сказал что перезвонят через две недели, типо приедут машинки. Было ето в конце апреля сего года. Брать хотел за наличку. Не позвонили до сих пор И тут через несколько дней иду я на маршрутку на конечную остановку 445 на позняках. Кто знает там стоянка и на ней автосалон Позняки-авто. Смотрю стоит она красавица, правда цвет не тот что я хотел. Подошол к охраннику спросил че по чем, он грит менеджер уже ушол, но дал мне прайс. Смотрю цена такае же, доп оборудовапние и антикор даже дешевле. Гарантия такаяже. Хотя про гарнтию думал меньше всего. На следующий день вытянул папика на пиво и чисто случайно оказались возле салона. Менеджер был на месте. Оказалось что машинка выпуска 2006 года с движком 1.5 цвета Цунами(темно зеленый с синим отливом), поначалу думал брать 1.6ю Намекнув менеджеру что в других салонах скидки на машинки прошлого года, мы с ним договорились, что в эту самму войдет антикор с подкрылками и обработка скрытых полостей мовилью, а также центральный замок. Сказали что думаем до завтра, а на завтра пришли с нужными документами. Напарили мне правда сигналку впридачу Шериф 900 с двухсторонкой. Все сделали вовремя(антикор и т.д.) Спросили оформлять буду сам или? Я помня опыт переоформления Вектры , выбрал или. В итоге дал им на оформление плюс гривен толи 400 толи 500, я даже на час раньше чем договаривались забрал машинку с номерами и техпаспортом. Было это 5-го мая 2007. Все иду курить, пальцы болят.

Не могу с ним связатся, номер его потерял, а в аське не появляется. Но если чо я маякну.