Garri-g
-
Публикаций
600 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Garri-g
-
Ну как как! Без килограмовых регуклировочных шайб как на восьмаке. Там шайбы очень маленькие но ложатся снизу. Без снятия вала короче не отрегулировать. Но вобщем дело не в том, такие вещи купить можно, но не завод их делает а всякие тунинховые конторы в тольятти. Сам понимаеш что заводское качество, да еще и итальянское... Короче пошел не карбюраторную тему развивать... Кто нибудь потом отмодерируйте.
-
Ну во первых он с подогревом. Во вторых есть функция самокалибровки и принудительной калибровки. Короче Инновэйт все придумал за нас... За точность я не переживаю! Есть траблы при работе на хх когда мотор трусит при пропусках воспламенения. Но я приспособился. А ну да у тебя же альфа! Тогда подскажи разбороку у нас по альфам. Бо с какого то мотора вроде бы подходят полые толкатели на тазовский двиг.
-
Ой, а адресок на Рабочей не кинеш. Хочу глянуть скока у них вектровская торпеда.
-
Вроже бы делают так: После сварки шов засыпают песком (сложновато конечно на потолке это сделать) и дают остыть на спокойном (преспокойном) воздухе. Из книги "Картинг" Тадеуша Рихтера...
-
Че то мое сообщение потерли... Но повторюсь. А что вы скажете если в гольф не карбюраторный мотор будет а с джетроником. Куды тогда бежать. На его ремонте можно разорить англицкую королеву... А все джетроники дожившие до наших дней уже почти трупы.
-
Да про него. Непонял в смысле?ПС. Расскажи что там за мотор строиш (я так понял на двух карбах) или дай ссылку где про него читать.
-
Еще говорят можно просто женский чулок на родной кожух одеть. Надо у любимой выклянчить драный чулок и попробовать...
-
Да ну гонево какоето. Надо разузнать. А то как мы без ралли то... Кстати, а про Немиров кто нибудь чего нибудь слышал?
-
Вообще я не правильно выразился сначала. Я ее не поставил, а ставлю когда надо. Прибор то быстросьемный. Ввариватся в трубу не надо...
-
Ну тут не скажи. Я как с лямдой начал ездить уже таких вещей насмотрелся. В реалии мотор ведет себя прекрасно. Есть дорогой. И то и то! Если что надо звони.
-
Прикол там есть. Вместо экономайзера мощностных режимов стоит электроклапан. Вообщем если его вывести на кнопку то "режимом низкого полета" можно будет управлять из салона. Плюс подобрать ему туда жиклер побольшее чем в обычном солексе.
-
Можно трохи себя порекламировать! Солексы люблю и давно с ними на ты. Есть приборы для оладки и настройки карбиков при не стандарных моторных делах. Если кого либо из Днепра заинтересовало звоните 8-066-796-49-98.
-
За телефон спасибо ибо как раз паук ищется в Киеве человеку надо сделать его для 412-го. Шатуны мне конкретно нужны будут для моего УЗАМа так что вазовская конфигурация тоже не интересует. ПРО Воронов... Ты знаеш нет уж спасибо... Может они и научились их делать теперь, но то что я видел два года назад выглядело очень криворуко...
-
Привет, если не трудно дай координаты того кто делал тебе шатуны и еще раз продублируй того кто делал тебе паук. Просто по тексту вроде бы писалось но конкретно шо я понял так это рядом с магелланом и все...