M@RseL

Сегодня у нас на ярмарке видел машину Василия Горецкого с наклейками "Легенда Карпат-2008".

Лучше уж так, чем без лицензии.

Ктото комуто мало заплатил...(( ИМХО

Вот блин страна.((( , люди готовились тратили деньги, а они все [censured]. мда...

Вы гоните???

Завтра утром выежаю.

Скажите пожалуйста, а кт такой Назарий?

Туда, где удивительно сочетаются дух легенд и гоночный дух! 09.07.2008 г. Есть в Карпатах красивая легенда, повествующая о происхождении горы Говерла и шумящей на ее склонах речки Прут. Люди говорят, что давным-давно жила в тех краях неземной красоты девушка, дочь Царя Гор, и звали ее Говерла. Судьба свела ее с простым парнем по имени Прут. И случилась у них любовь! Но чувства молодой пары не захотел разделить гневный Царь, запретив им встречаться, а затем, узнав, что его воля не была исполнена, обратив непокорную дочь горой. Долго сидел на ней и кручинился потерявший свою возлюбленную Прут, проливая горькие слезы. Там и нашел себе покой, а слезы его превратились в реку… В краю Говерлы и Прута есть еще одна легенда – «Легенда Карпат». Именно под таким названием в живописных местах Косовского, Верховинского и Надвирнянского районов Ивано-Франковской области пройдет очередной гоночный уик-энд, который будет включать в себя третий этап по ралли-спринту и второй этап Чемпионата Украины по горным гонкам, проводимые Галицким автомобильным Клубом. Организаторы ожидают на своих трассах, проложенных в местах, которые должны помнить легендарного Олексу Довбуша, славящегося своей силой и доблестью, появление сильнейших автогонщиков нашей страны. В первую очередь ожидается визит Владимира Петренко, Валерия Разумовского и Вадима Трутнева. Во-первых, они распределили между собой первые три места первого «горного» этапа и явно по-боевому нацелены продолжить выяснение отношений на серпантинах перевала Буковец, который практически не уступает по своим характеристикам ялтинскому асфальту. Во-вторых, даже несмотря на то, что после двух этапов «спринта» киевлянин возглавляет турнирную таблицу, его перевес над соперниками из Днепродзержинска и Ужгорода – соответственно в четыре и пять очков – позволяет каждому из них всерьез претендовать на победу в сезоне. К сожалению, скорее всего «Легенда Карпат-2008» пройдет без участия лидеров класса А3. Игорь Сторчак и Руслан Кучер не нашли поддержки у спонсоров своей команды. Но с другой стороны, это открывает возможность укрепить свое положение в зачете их «одноклассникам» – за три этапа до финиша «спринтерского» сезона очковый актив, соизмеримый с активами лидеров класса, имеют Владимир Стрельников, Владимир Печеник, Юрий Яковенко и Сергей Лукомский. Более того, с учетом того, что на счету Сторчака всего пять очков (за победу на «Буковинской зиме-2008»), теоретически даже те, у кого в копилке пока сухо, могут перевернуть ситуацию в турнирной таблице. Если же говорить о самом многочисленном на данный момент классе «спринта» – классе А2, в котором лидером сезона является пока Павел Гонтовой, то накануне грядущей гонки можно смело прогнозировать, что именно в нем будет наиболее горячо. Ведь после двух этапов группу лидеров составляют сразу семь экипажей, которые уместились в интервал пяти очков… По состоянию на начало недели, заявки на участие подали около тридцати экипажей на «горный» этап, и более двадцати на «спринт». При этом, судя по опыту прошлых соревнований, эти цифры далеко не окончательны. «Условия у нас предельно демократические – мы делаем все возможное для того, чтобы свести к минимуму критичность сроков подачи заявок, – комментируя ход подготовки к гонкам, отметил Сергей Еженков, один из организаторов этапов. – А потому не исключаю возможности, что еще достаточное количество участников будет включено в стартовые протоколы непосредственно перед соревнованиями. Уверен, к нам приедут все, у кого для этого будет хоть малейшая возможность. Где еще гонщики смогут насладиться столь удивительным сочетанием духа гор, духа легенд и гоночного духа? Добро пожаловать, «Легенда Карпат-2008» ждет!»

потом снесу)

Вообще ктото знает точное место проведения данного этапа??? Пы.Сы.Еси увидите красное Рено 19 с клубной наклеечкой на кромке капота, Фа-факайте))

Даеш массовый сбор одноклубников)!

Кто с гонщиков и одноклубников планирует посетить этот этап??

Это в поле??

Ржууннимагуу)))ааа

Пиши отчеты!!! А фотки уже по приезду посмотрим. Главное оперативный отчет

А сложно было устанавливать? И куда поключал?

Когда будут свежие фотки?? Кто фоткает вообще там?

А электрорегулировки сидений действующие?

Ну надо ж преукрасить.)

Разве плохо, когда все хорошо? 27.06.2008 г. Это было в 2005 году на международной гонке «Ялта Ралли» – экипажи после трехдневной борьбы, оставив за спиной восемнадцать скоростных участков, возвращались в закрытый парк, проезжая пункт контроля точно в минуту, указанную в легенде. Это был, пожалуй, первый случай потрясающей пунктуальности в истории украинского автоспорта. Первый и единственный? Учитывая текущие тенденции и процессы, происходящие под крышей Автомобильной Федерации Украины, он еще долго должен был оставаться единственным. Но после того, как на Буковине в рамках одного уик-энда, 14 и 15 июня, прошли сразу два ярких автоспортивных события под общим брендом «Карпаты-2008» – второй этап Кубка Украины по ралли-спринту и первый этап Чемпионата Украины по горным гонкам, можно с облегчением и удовольствием констатировать, что в стране есть организаторы, которые хотят и могут проводить гонки на достойном уровне. На таком уровне, когда все запланированные события проводятся вовремя, когда на всех уровнях гоночного процесса все исполнители – судьи, оцепление, медики и пожарные – точно знают и выполняют свои обязанности, когда вопросы безопасности – это не вопрос! Именно так все и было на «Карпатах-2008», когда за два дня компактного, но плотного рабочего графика не случилось ни единой критической проблемы или накладки. Едва ли не единственной была заминка, когда по ходу «горного» этапа на боевом подъеме развернуло один из экипажей, и пришлось провести перезаезды для тех гонщиков, кому это приключение на трассе испортило их зачетные попытки. Но и в этом случае все было «ликвидировано» оперативно и на высочайшем уровне. А что бывает, когда гоночным экипажам созданы комфортные условия и их ничто не отвлекает от их работы? Гонщики – много гонщиков и во всех возможных классах автомобилей – выходят на трассу и начинают борьбу за победу, борьбу за призовые места, борьбу в удовольствие, и гонка обязательно получается плотной и зрелищной! Именно так все и было на «Карпатах-2008»! А что бывает, когда гонка получается плотной и зрелищной? Болельщики – много болельщиков всех возрастов и социальных прослоек – выходят на трассу. У них в распоряжении вся информация: где и когда лучше смотреть боевые проезды, а также оперативная информация о результатах, демонстрируемых спортсменами. Они знают, где можно отдохнуть и перекусить или приобрести гоночную атрибутику. Болельщики получают удовольствие от того, что оказались желанными участниками автоспортивного праздника. Именно так и было на «Карпатах-2008»! А как быть тем болельщикам, которые по каким-либо причинам не смогли попасть на праздник? К их услугам всевозможные средства массовой информации. При этом для журналистов – большого числа журналистов пишущих, фотографирующих, снимающих – чуть ли не круглосуточно работает пресс-центр, где всегда имеется актуальная информация с гоночной трассы, где есть все необходимые средства коммуникации. Именно так и было на «Карпатах-2008». А что бывает, когда гоночный процесс протекает без проблем, когда гонщики дарят зрителям незабываемую гонку, о которой потом долго говорят в газетах, журналах, на радио и телевиденье? В таких случаях спонсоры и меценаты автомобильного спонсора получают не только удовольствие от того, что являются частью этого процесса, но и получают реальную коммерческую выгоду. Именно так все и было на «Карпатах-2008»! Любопытно, а что должен чувствовать организатор гонки, когда все идет строго по плану, и ничьи ожидания не обмануты? Реакция одного из тех людей, кто был причастен к этапам по горным гонкам и ралли-спринту и кто выполнял на обеих гонках функции спортивного комиссара, оказалась вполне предсказуемой. «Я так скажу… В воскресенье вечером, уже под занавес гоночного уик-энда, по инициативе спортсменов была проведена рабочая встреча, на которой обсуждался ряд вопросов о ситуации в украинском автоспорте. Так вот, гонщики, собираясь, подходили ко мне и к другим организаторам, жали руку и говорили, что даже и не думали, что в Украине могут проводиться соревнования на таком высоком уровне. Разве может быть лучшая похвала за проделанную работу?» – Сергей Еженков не скрывал удовольствия от того, что все запланированное было выполнено. «Особо хочу отметить те усилия, которые были приложены для обеспечения безопасности соревнований. Органы правопорядка, участвующие в оцеплении, прошли необходимый инструктаж, и потом отработали возложенные на них обязанности на отлично! Немало разъяснительной работы было проведено и со зрителями – розданы информационные листки, проведены беседы на местах, в церквях. В итоге, все было на высоком уровне! И эту планку мы намерены поддерживать во всех наших соревнованиях, запланированных на текущий сезон!» Украдено отсюда.

Меня интересует такой вопрос: Машина во Львове, зарегистрирована в Киеве. Вопрос, обязательно мне ехать из Львова в Киев с хозяином, или возможно чтоб он сам снял машину с учета в Киеве, и во Львове уже заключить договор купли-продажи.

Ггмм... неправильная ссылка тогда, там вы оба давали интервью и машина тож была.

Сегодня в 13:30 по 5каналу.

GALEXa и Manchukero по Мотор-ТВ показали!

Таки да... Все у кого есть власть такие Яка держава такі й чиновники.