Микрик
-
Публикаций
2 910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Микрик
-
Странно. Как может быть "Этап Чемпионата" Чем-то особенным? Как можно не допускать экипажи которые соответствуют регламенту??? Отказ в допуске - элемент конкурентной борьбы. На следующий этап директор решит что.... 300 силовые машины - это опасно! Нужно допустить только до 60 сил. А вообще прикольно, оказывается Ялта опасная, а остальные этапы нет? Я давно не вникал в перептиии легвого ЧУ. Но то как ФАУ решило запустить руки в Трофи - меня поражает... ДУмаю скоро еще одной независимой федерацией будет больше... А вообще. Заявка-отказ-суд. И не смеятся. ФАУ - это общественная организа
-
Толян мужик - рзвернулся от брата и поехал к Илье, когда ему понадобилась помощь!
-
Кстати, будь я в боевом экипаже например на месте Mad Maxa мне бы было тоже офигенно обидно что, мне не далти проехать и я бы тоже требовал перезаед. Однако как ораганизатор, я считаю что решение на тот момент принято правильно.
-
Я не принимал решения, я был на Посту 6 там где остановили Mad Макса и докладывал ситуацию. В любом случае всего предусмотреть нельзя. НА будущее мы обязательно учтем наши ошибки и Ваши пожелания. "Вдруг" бывают разные - можно и минуту на допе выиграть у самого себя
-
20.18. Переривання ділянки швидкісних змагань: 20.18.1. Коли проходження ділянки швидкісних змагань буде остаточно зупинено до проходження останнього екіпажу з будь-якої причини, класифікація ділянки може бути встановлена шляхом встановлення екіпажам, яких стосуються обставини переривання, найгіршого часу, реалізованого до зупинки гонки. 20.18.2. Ця класифікація може здійснюватися, навіть якщо тільки один екіпаж зміг пройти на маршрут у нормальних умовах гонки. 20.18.3. Застосування цього положення залишається у компетенції виключно Колегії Спортивних Комісарів після представлення Дирекцією
-
Ребята всем спасибо за гонку. Должене сказать что я был приятно удивлен уровнем участников! А он заметно вырос за последнии 2 года! Так же прошу всех отнестись с пониманием к нашим просчетам. Мы о них знаем и с Вашей помощью мы от них избавимся. На награждении да, мы допустили косяк, но я прошу вас понять. Борода и Ля не спали перед награждением уже третьи сутки. Плюс в тот момент когда, вы гоняли и Борода стоял в оцеплении вместе со мной и Ля. Чтобы повысить безопасность проезда, у него в семье случилась беда. И я снимаю перед ним шляпу за то что ему хватило мужести провести награждени
-
позвонил бы было бы 3% + карточка со скидкой 10% на обслуживание и аксесуары....
-
немного похожи но Ноут длинее значительно. И кто пониже будет? Ноут ниже на 39 мм - по наружке... Тока внутри места даже для 2 метрвого валом. При чем можно садить два двухметровых один за другим. потому что база длианная и для ног места достаточно И где это виданно в нормальной комплектауии некрашеные бампера?! У Ноута на бамперах - черный широкий молдинг, но моей уже пацарапан, так что как раз то что нужно - вид не портит. Покупай Автокар последний там одна из статей про Ноут так и называется - Заклятые братья! Сравнение Ноута и Модуса.
-
Сегодня влезло в бак 44, с копейками литров, при паспортных 46 - прикольно... Бортовик показывал что топлива осталось на 10 км....
-
бестолковая выставка как всегда
-
LEKS, даешь постоянное судейство на картинге! :-)
-
Покупаем журнал AUTOCUR и читаем 3 статьи про Ноут и один мой маленький комментарий на 1500 знаков. Спасибо Jester!
-
Отличное мероприятие! Спасибо за организацию и за надежные карты! Езда по мокрому очень понравилась и достаточно неплохо уровняла шансы. Единственное - некоторые учасники грешили "грязной" ездой. особенно это касалось круговых. на которых видимо правило "свободной" траектории не распространялось. От себя не ожидал такой неорганизованности - видимо некоторые моменты вывели из равновесия! Валера - давай еще, а лучше чемп с командными зачетами!
-
Однозначно Ноут. Альмера все таки достаточно стара да и комплектация в классике довольно скромная. Ноут рулит!! Расход? Вещь весьма не постоянная... В выходной в смешаном цикле город пригород Типа Пуща и Вышгород - 7,5 литров. При равномерном дивжении по прямой до 100 км/час - 4,8-4,9 Ну а город пока не могу усреднить. Пробки и ползанье на первой второй - сжирают прилично. Из-за автомата. Но средний на баке около 9 литров. при том что я еще никуда загород не ездил - Пуща не в счет.
-
М-да, столько инфы и совсем не объективно.... Двиг - ни задушен, а кто щас не задушен?! зато при 107 лошадях - он лопает 92 бенз, так что еще не известно кто больше задушен. Подвеска? Тут я могу быть точно уверен что Ниссан не подведет. А что касается сервиса, то тут вообще класс! Продолжение после...
-
Откуда опыт? машины только пришли первые месяц назад! Рули на сайт в подписи
-
Поздравляю!
-
объясни плиз что тебя не устраивает?
-
все верно, только если микра разрабатывалась в общими усилиями рено-ниссан. (для чего собственно и был создан альянс), в европейском дизайнцентре. То Ноут - разрабатывался исключительно в иппонии
-
все верно, только если микра разрабатывалась в общими усилиями рено-ниссан. (для чего собственно и был создан альянс), в европейском дизайнцентре. То Ноут - разрабатывался исключительно в иппонии
-
Состояние стабильно - тяжелое. Операция была очень сложной и не совсем гладкой!
-
Ну для начала нужно пройти обкатку :-) А потом дочку вырастить, а там поглядим :-)
-
Ничего там Рено не влияет. Последнии тенденции - будет раздельная маркетинговая политика вообще. Ноут - исключительно японская машина. Сервис для всех 15 000. Для Украины. Для Европы Микра - 20 000 Ноут 30 000. На Ноуте совершенно новый двиг. Раньше 15 000 и не подумаю ехать на сервис. Нафик нада.
-
Неразочаровали покрышки Конти Эко Контакт 3 в дождь. Держались достойно как в сопротивлении аквапланированию так и при томожениях. Даже на брусчатке не дали повода волноваться. Коробка автомат в свою очередь выполняла функцию некого трекшн контроля. В сочетании с тяговитым двиглом и отсутвием букса - позволяла максимально эфективно стартовать со светофоров даже на брусчатке. Чему сегодня очень удивился один лупатенький мерс, бодро объехавший всех по встречке и пытавшийся проскользнуть не вышло. Кстати, тем кого настрораживают барабаны сзади. Сегодня даже в глубоких лужах они не дали о
-
Установлено, что в европе для Ноте, межсервисный пробег 30 000, что собственно и показывает бортовик! Однако для Украины местные условия 15 000. Но 30 000 - очень радуют! Также, установлено что масло 5 30 есть, по крайней мере на Голосеевском. Сегодня в очередной раз порадовался датчику дождя - очень умная штуковина. Предельно корекктно регулирует частоту и скорость взмахов от интенсивоности дождя и скорости автомобиля. То есть совершенно не досаждает на остановках на светофорах и при этом максимально быстро и эфективно удаляет воду на высоких скоростях.