В общем поехал я таки на ремонт в субботу.
Поменяли шаровые. При этом выяснилось откуда из правого переднего колеса был неприятный хруст при торможении.. - поломался болт крепления тормозного диска(т.к. был перетянут), а второй был уже погнут и тоже скоро поламался бы! Тормозные диски Пиленга выглядят неплохо. Хоть и есть выработка, но она ровная. При замене верхних опор выявилось что правый аммортизатор дал люфт и на штоке следы масла, т.е. скоро потечет, хоть и прошел прим. 16 000 км... Также подварили "гребешок" лыжи(нижняя опора двигателя). Он постоянно лопается, но если подварить то нормально, а новые ставить можно до бесконечности. Попутно заменили сальник штока КПП(уже второй раз за 25 тысяч). Также наконец то установил АД-5. Датчик детонации вкрутили в впускной коллектор. Можно сказать что двигатель стал работать намного ровнее, стук пальцев теперь в прошлом, теперь осталось замерить расход топлива.
Всвязи с тем что скоро надо будет менять аммортизаторы - задумываюсь над тем чтобы перейти на восьмерочную ходовую. Буду искать Блейда!