Кузьма
-
Публикаций
3 067 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Кузьма
-
Управление автомобилем в состоянии усталости тоже является нарушением, и набокопорить в таком состоянии можно не меньше, чем по синьке!
-
Если планируется последуещее "надувательство", то рдт под капотоми по магистрали обратки слив в бак.
-
Все делается намного проще, нужно только подобрать шланги и тройник.
-
+1, регуляторы существуют "Спорт", нужно только проверить его реальное давление манометром, а то встречаются сюрпризы. Проверь насос, походу ему трындец.
-
А нету продолжения, как этому пидоргу царапалку в очко засунули?
-
Я вел речь про КПП, с моторами проблем нету.
-
Может и КПП нормальную разработают, а то ведь сток разрабатывалась дляя мотора 1.3 8кл, а потом начали на нее 1.5.........16кл приора и т.д. Под тот же 2.0 мотор нужна своя, усиленная, КПП. Может мы требуем от АвтоВАЗа нереальных решений?
-
Ну тогда лучше не портить матрешку. Это мое личное мнение.
-
Не, не то пальто, складывается ощущение что задняя арка как не пришей к 3.14зде рукав. Чтобы норм вырезать, нужно смещать заднюю ось назад мм на 30-35, тогда симпотно получится. Не помню точно, но вроде на белой СВРовской 12-хе так было сделано.
-
Хто где у кого едет? Что у меня не едет? Что я не построил? Троль, не нарывайся. От тебя кроме пустых базаров ничего больше не исходит.
-
Барыга - скупщик краденого. Ты мне это предъявляешь? В лоб не боишься при встрече получить? Балабол!
-
Ок, спсб!
-
Толку от него докуя для тебя! Лучше дрочи на СВР и 128! Ты и не подозреваешь о всех его возможностях, как и твои типа "друзья" москалики.
-
Малыш, иногда лучше читать, чем выносить мозг людям. После первой встр с тобой я понял что ты за мозгоёб. Дальнейшими действиями ты это только доказал. А тут уже и умничать пытаешься. Сиди себе перед моником и по тихому читай и восхищайся, что Дяди делают! Теоретик несостоявшийся.
-
-
Ну тогда удачи...
-
Проверь сами валы, часто ОКБ Двигатель бывает не из оригинальных заготовок, а наваренные, и после таких процедур они кривляются, это не катастрофа, но неприятно. Стоковые валы тоже криво лежали?
-
Это конструктора АвтоВАЗа предвидели такое ракерство и сделали "предохранитель" для насоса ГУРа. Ты не думал, сколько требуется отдать мощности мотором насосу ГУРа, чтобы тот просто вращался? А ведь на ЭУР не требуется напруга с генератора при движении прямо, да и с ростом скорости потребление, как и его помощ в рулежке, ЭУРом эл.енергии близится к нулю. Учи матчасть!
-
Андрюха, он уже давно продан)))
-
А 16ве+турбо разруливает!
-
Ню-ню, поездил бы недельку и понял бы что такое ЭУР и все его преимущества. Не пиши чушь.
-
Паш, пусть уже турбу с конвеера прикрутят, больше толку будет чем от типа втека.
-
Серега, у меня есть шиберный узел, он прикручивается непосредственно к голове, расстояние от плоскости гбц до шторы 15-20мм. Как думаешь, под какие обороты они будут?
-
С зазором ДПКВ - реперный диск всё ок? ДПКВ крепко крепится, не вибрирует на оборотах?
-
Какие именно ошибки? ЧТобы снять коллектор впускной, нужно опрокинуть мотор назад, думаю придумаешь как.