Кузьма

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 067

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

 Тип контента 

Весь контент Кузьма

  1. Кузьма
    Управление автомобилем в состоянии усталости тоже является нарушением, и набокопорить в таком состоянии можно не меньше, чем по синьке!
  2. Кузьма
    Если планируется последуещее "надувательство", то рдт под капотоми по магистрали обратки слив в бак.
  3. Кузьма
    Все делается намного проще, нужно только подобрать шланги и тройник.
  4. Кузьма
    +1, регуляторы существуют "Спорт", нужно только проверить его реальное давление манометром, а то встречаются сюрпризы. Проверь насос, походу ему трындец.
  5. Кузьма
    А нету продолжения, как этому пидоргу царапалку в очко засунули?
  6. Кузьма
    Я вел речь про КПП, с моторами проблем нету.
  7. Кузьма
    Может и КПП нормальную разработают, а то ведь сток разрабатывалась дляя мотора 1.3 8кл, а потом начали на нее 1.5.........16кл приора и т.д. Под тот же 2.0 мотор нужна своя, усиленная, КПП. Может мы требуем от АвтоВАЗа нереальных решений?
  8. Кузьма
    Ну тогда лучше не портить матрешку. Это мое личное мнение.
  9. Кузьма
    Не, не то пальто, складывается ощущение что задняя арка как не пришей к 3.14зде рукав. Чтобы норм вырезать, нужно смещать заднюю ось назад мм на 30-35, тогда симпотно получится. Не помню точно, но вроде на белой СВРовской 12-хе так было сделано.
  10. Кузьма
    Хто где у кого едет? Что у меня не едет? Что я не построил? Троль, не нарывайся. От тебя кроме пустых базаров ничего больше не исходит.
  11. Кузьма
    Барыга - скупщик краденого. Ты мне это предъявляешь? В лоб не боишься при встрече получить? Балабол!
  12. Кузьма
    Ок, спсб!
  13. Кузьма
    Толку от него докуя для тебя! Лучше дрочи на СВР и 128! Ты и не подозреваешь о всех его возможностях, как и твои типа "друзья" москалики.
  14. Кузьма
    Малыш, иногда лучше читать, чем выносить мозг людям. После первой встр с тобой я понял что ты за мозгоёб. Дальнейшими действиями ты это только доказал. А тут уже и умничать пытаешься. Сиди себе перед моником и по тихому читай и восхищайся, что Дяди делают! Теоретик несостоявшийся.
  15. Кузьма
  16. Кузьма
    Ну тогда удачи...
  17. Кузьма
    Проверь сами валы, часто ОКБ Двигатель бывает не из оригинальных заготовок, а наваренные, и после таких процедур они кривляются, это не катастрофа, но неприятно. Стоковые валы тоже криво лежали?
  18. Кузьма
    Это конструктора АвтоВАЗа предвидели такое ракерство и сделали "предохранитель" для насоса ГУРа. Ты не думал, сколько требуется отдать мощности мотором насосу ГУРа, чтобы тот просто вращался? А ведь на ЭУР не требуется напруга с генератора при движении прямо, да и с ростом скорости потребление, как и его помощ в рулежке, ЭУРом эл.енергии близится к нулю. Учи матчасть!
  19. Кузьма
    Андрюха, он уже давно продан)))
  20. Кузьма
    А 16ве+турбо разруливает!
  21. Кузьма
    Ню-ню, поездил бы недельку и понял бы что такое ЭУР и все его преимущества. Не пиши чушь.
  22. Кузьма
    Паш, пусть уже турбу с конвеера прикрутят, больше толку будет чем от типа втека.
  23. Кузьма
    Серега, у меня есть шиберный узел, он прикручивается непосредственно к голове, расстояние от плоскости гбц до шторы 15-20мм. Как думаешь, под какие обороты они будут?
  24. Кузьма
    С зазором ДПКВ - реперный диск всё ок? ДПКВ крепко крепится, не вибрирует на оборотах?
  25. Кузьма
    Какие именно ошибки? ЧТобы снять коллектор впускной, нужно опрокинуть мотор назад, думаю придумаешь как.