VeVic

предлагаю вашему вниманию кратенький опус нашего выезда: Вначале хочу выразить огроменную благодарность клубу 2108 и субару клубу за неоценимую помощь!!! Читая всё это, пожалуйста помните, что нам очень хотелось выехать в Херсон, во что-бы то ни стало. ...Гонка для нас началась задолго до старта, когда не получилось вовремя с доставкой заказных кованных поршней, как вы помните, на Аккермане мы уложили поршня благодаря 98му Укравто (гантьба укравто!!!). Собрали почти все запчасти, и за 2 ночи до выезда понимаем, что поршня приедут в лучшем случае в ночь перед выездом. Принимается стратегическое решение взять низ мотора 1,5 с кольцевой машины, дабы выехать уже хоть на чём-то, уж очень хотелось поехать. Ах, если бы мы знали чем это нам сулит в последствии...., но об этом чуть позже. Кольцевая восьмёрка превратилась в "донора" и Вова с Игорем начинают снимать мотор. До выезда оставалось 1,5 суток, т.е. 1 день+1ночь+1день, ралисты они такой народ, работают в основном по ночам, вот и время до выезда считают тоже ночами. Далее об этом будет захватывающий сюжет, ещё раз подтверждающий данное правило. За день+ночь мотор снят, разобран, и низ мотора поставлен в боевую. Заехав днём, на кануне выезда, в боксы я застал Игоря за регулировкой клапанов, настройщик мотора уже ждал своей очереди. Мотор собран, заводится, прописываем настройки, и тут обнаруживается, что одна из стоек болтается в собственном чулке. Был в Аккермане небольшой вылет, правым колесом по камню прошлись, там наверно и стойку уложили. 8 часов до выезда, принято второе стратегическое решение поставить вместо боевого Бильштайна перекачаные стоковые стойки с кольцевой. То что они быстро "кончаттся" мы понимали, при этом не понимали насколько быстро. 1 час до выезда: стойки поменяны, "мозги" прошиты, развал решено сделать уже в Херсоне, покаместь мы будем прописываться. Механики 2 ночи не спали, пилот 1 ночь не спал. Заехав в 23:40 в боксы, я понял что выехать по плану в 24:00 мы не успеваем, а 8:00 уже начало прописки и админка. Что-бы успеть, решили разделиться. Я поехал с Игорем вперёд, что-бы успеть получить легенду, и посмотреть доезды. Покаместь заехали и собрали Игоря - на часах 02:27 - мы выезжаем, а боевая ещё нет. По трассе я никогда не летаю, и никому не советую, даже если опаздываю. На "тот свет" всегда успеется Да и фиеста дизельная не предрасполагает к быстрой езде. Вот и сейчас мы с Игорем тихонько едем по городу в направлении Одесской трассы. Приятно ездить по ночному городу. Подъезжаем к Московской площади со стороны Др. Народов, видим мигающим жёлтым светофор и знак "Главная дорога". Я Игоря в шутку спрашиваю, а знают ли те кто еде нам поперёк, что у нас главная? И на всякий случай притормаживаю, вкатывась на перекрёсток на 2-й передач 25-30кмч. Дорога там очень плохая, ремонт всё-таки, да и видимось резко ограничена, угол перекрёстка острый. Только я закончил свой вопрос, как вылетает слева чёрт на ВАЗ-2104 с монтажной лестницей на багажнике на крыше. Тормоз в пол, машина останавливается почти сразу как вкопанная, т.к. лёгкая и маленькая скорость. Чёрт на 4ке тоже начал было тормозить, слышно было визг из под его колёс, но нифига ему это не помогло. 4ка прошла в 10см от моего переднего бампера на визжащих колёсах как санки на салазках. Чёрт видно понял, что оно чмо, останавливаться не стал, а газ в пол и удалился далее на Краснозвёздный. Игорь повис на ремнях(у меня правило, что все в машине пристёгнуты всегда) и очень крепко и нецензурно выражался в адрес черта на 4ке. Получив дозу адреналина и "приободрившись" нам стало очевидно, что по дороге мы точно не уснём, несмотря на то, что Игорь почти 2 ночи не спал перед этим. Трасса пустая, едем 90-110кмч, заехав на 227км Одесской трассы на ОККО, залили полный бак дизеля, получили призовую "пахнючку", посчитали расход - 4.9л/100км. Я заметил, что у нас 10% перерасхода, т.к. едем не 90кмч, а 110-115кмч. В норме должно быть 4.5 на сотню. Игорь, округлив глаза, задумчиво на меня посмотрел, потом на фиесту, и некоторе время после ехал молча....... ........далее будет

Есть свободные места в машине, выезд сегодня ночью - дето в 0:00. Могу взять с собой 2-3 человека обратно в воскресенье в 24:00 Звоните, заеду заберу. В бонус каждому дождевик на кнопочках, гламурный 8-066-7131788 Виктор

да ну, а если вспомнить ВРЦ Турции 2006, где Разумовский учавствовал, там тоже разрывали и зависали, и даже допы отменяли по причине непроездности: """.....Иными словами ралли – оно ралли в любой части Мира – будь то Каменец или Днепр – или Турция – принцип один и тот же. Так первые же два «допа» гонки были отменены из-за жуткого тумана в горах, хотя представители Британии недоумевали, мол, у них половина гонок проходит в такой туман. Они, правда, очевидно забывали про отвесные склоны сбоку дороги, отсутствующие на «РАКе». Как впрочем, случаются туи и задержки со стартом. Да и прекращение «допа» из-за засевших в багнюке «суперов» - все это было и тут, в Турции.........""" взято отсюда: http://www.epidemia.com.ua/index.php?optio...iew&id=1466 Лучше калымить в гондурасе, чем гондурасить на колыме

Интересно заметить что все "садились" в одном месте, поворот возле Ж.Д. недалеко от съезда с асфальта. Мы тоже там же сели, но ещё в первый день Получили ли опыт - о, да! На прописке фиеста села на пузо, Яновский, кстати, тоже на фиесте прописывался, прокатной Шаповалов попробовал на мерине 500-ом, потом плюнул и писался на боевой. Можно ли было получше нарезать допы - думаю да. ИМХО старались устроить больше шоу, а не ралли, потому и нарезали затыков в зрительной зоне, а ещё сказали что арезал трассу кроссовик, дык он так и нарезал

Вообщем нормальная гонка, организация хорошая, качественная раздатка. При попытке пройти в штаб ралли(в порту) в полной экипировке - получил от охранника на входе под дых, а уже после был опрошен куда - в штаб ралли - а бейджы где - дык мы за ними - эээ, уууу, мммм, нууу...... вон тот чувак в бирюзовом костюме Перввый доп нечестно был объявлен в дорожном режиме.... :evil: Второй доп - на нём я узнал что такое ралли-рейд :roll: зависли на защите, передние колёса даже кашу в воздух не бросали. Долго махали болельщикам, чтоб помогли сдвинуть, когда подбежало ещё человек пять - только тогда на руках смогли машину перенести в "зацепляемое место". Ещё минута потери на пристёгивание ремней, после езда на глаза покаместь подключал переговорку, и..... после правой шестёрки попадаю в стенограмму Третий доп пошёл как по маслу, везде идём как по науке, с асфальта Л3хПр3 хлыстом проежаем боком и выход ровно, Л2, 20Л2-3 х Пр2-3.......не попали в Л2-3, летим в дерево, Андрей вовремя выравнивает машину и проходим между деревьев. скашивая походу небольшое деревцо... короткий пикничёк на травке и обратно через бруствер на дорогу.... Укравто - гавно!!!! Из-за ихнего говенного 98го детонирует мотор, прогорает прокладка, уходит охлаждайка, перегрев, стоп, сход.... :cry: ооо, а вот и опель наше дерево на лобовухе везёт переезды между допами по городу - для стритракеров, иначе не успеешь, а если дозаправка - то однозначно опоздание на КВ. на бесплатную мойку даже не заежали, очередь Гонтовой вылетел наполовну недомытым, опаздывал на КВ. Механики молодцы - отдельное спасибо! Игорь, Manofwar - Моментально заменили прокладку ГБЦ и радиатор, но дело было не только в прокладке..... Может и хорошо, что не стартовали на 2-й день, а то ещё и в багнюке бы застряли смешно было наблюдать как финишировали группами по 3-и 1.4 уделывал 2.0. как на горку взбирались "пешком" со второго раза Всё было нормально, побольше бы прямиков и поменьше разрытости - было бы вообще супер! Спасибо всем с 2108 клуба за поддержку на гонке!!! Очень инициативно и качественно помагали в парке сервиса! А если бы были ещё и потрезвее, но это наверно риторика... Пилота напоили пивом, не успел он даже "а" сказать ЗЫЖ зря совместили зону просмотра и парк сервиса - опасненько было ездить там, а зону разворота только с ручником можна было пройти, или мыкатсья с задней.

Ух ты! Даже я есть А девушка моя есть на фото? если можно на vevic{a}мейл.ру Спасибо !