Chaosracing
-
Публикаций
2 289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Chaosracing
-
Ну купите еже кто-нибудь Луазку вот кстати коменты бывалых (но сравнивать конечно глупо ибо это разные автомобили): chaosracing Волыньщик Пост N: 139 Отправлено: 01.04.13 17:41. Заголовок: Так почему же до сих.. Так почему же до сих пор на Луазе? Почему на УАЗ с дизелем не пересаживаешься? Некоторые пишут, что после эволюции с Лунтиком таки на Уаз переходят. Что держит от такой смены? Спасибо: 0 макс Луазовед Пост N: 233 Под капотом: 1,6 (54л.с.) JP дизель W + еще ТПК Откуда: РФ, н.новгород Отправлено: 01.04.13 18:58. Заголовок: минус луаза ломается.. минус луаза ломается часто, з
-
1. Хонда аккорд 2. Мазда 6 аудишные дизельные моторы 2.5 не очень. лучше в сторону 1.9 смотреть. он в каком-то году был мотором года.
-
Тоже подумал, что Уазик смотришь ) Прикольный бронивичек.
-
Какой компьютер, какие рации? Вы что на ГАИ никогда не попадаете? Они уже несколько лет все по мобильному "решают".
-
Хорошо, а если квадр здесь, а доки только американские, но таможню удалось обойти...гаишники могут что-то предьявить такой технике на лафете?
-
если в какашки заехать вдесятером, то конечно оборвет ) вчетвером можно долго кататьсяэто какие мосты хорошие, Валер, я не в курсе? как-то так сложилось в жизни, что пока без мостов автомобили были.
-
Кто может предметно обьяснить, что делать с квадроциклом или гидроциклом? Какая приблизительная цена растаможки ? Кто-нибудь таможил подобный груз? Всем спасибо.
-
я так и думал, что запутаю )Вобщем имелось в виду 2 варианта: 1. ставить на польскую регистрацию (для продажи в польше и украине) 2. ставить на укр регистрацию (для продажи в украине) что за купчая от руки? кто и где ее выписывает? т.е. я могу тупо с контейнера в Гдыне выгнать авто и ехать на нем на укр таможню без номеров или как? или мне дадут польские транзиты для того, чтобы доехать до укр границы? (2 вариант)
-
нет, чтобы сдесь продать на польских номерах.Кстати, как в Польше снимают машину с учета? Автомобиль обязан быть в наличии или достаточно номеров и техпаспорта? Еще один последний вопрос: Имеем автомобиль в Гдыне, битый в обе двери (есть стекла и ничему не угрожает), техпаспорт американский (машина снята с учета) и инвоис. Что необходимо и как ее доставить в Украину для дальнейшей расстаможки? Собственно интересует вопрос, надо ли какая-нибудь польская регистрация для транзита через страну и как она пересечет саму границу? Планируем гнать своим ходом или автовозом. Вобщем надо ее переправить с
-
1. А если в Гдыне получаем авто ударенное в обе правые двери, машина на ходу. Есть справка о дтп в Америке. Как быть, можно ли получить польскую регистрацию авто на фирму или сначала ремонтировать (если нельзя, как у куда можно везти на ремонт, имеется в виду расстояние)? 2. Или допустим сами поменяем двери во дворе и покрасим балончиком, можно ли растаможить и поставить на Польский учет? Можно ли нормально пересечь границу с Украиной для нормального ремонта и продажи? 3. Какие варианты пересечения польско-украинской границы на несильно битом авто? 4. Как польские гаи относятся к жесткой с
-
а какая стоимость растаможки такого чуда? от чего зависит?есть вариант каких либо "транзитных номеров"? как лучше всего поступить учитывая, что техника будет кататься на лафете?
-
не, ну ты сравнил )) там по ходу и мосты не родные.завтыкал про клиренс до мостов. Тогда уже вот так http://www.youtube.com/watch?v=WmiuD_UDacE
-
Гера, а ты посмотри какой клиренс в УАЗовском мосту? Лифтуй хоть в небо, мосты на одной высоте останутся. Только большие колеса спасут.А в Лунтике нет мостов. Посадишь или на пузо или на поддон. Если такие же колеса поставить на Луаз, он все-равно в выиграше по клиренсу ) И еще одна интересная штука. В Лунтике стоят торсионы, такая сказать винтовая подвеска. В течении часа-двух (в зависимости от срока последней ревизии) можно клиренс очень сильно менять. То Кто в курсе, знают, что мосты хороший такой якорь при проезде дорог с глубокой колеей.
-
Хочу через месяц привезти пару квадроциклов из Америки. Вопрос состоит в том, как перевезти технику в Киев? По докам будет иметься инвоис и американтехпаспорт. Можно ли прям из контейнера закатить квадр на лафет и везти по дорогам общего пользования? Спасибо.
-
только в Луазе нет мостов, посадить не на что + на Лунтике хоть все, кроме одной полуоси порви, на одном колесе доедешь. Тему потом во флейм, пусть очевидцы отписываются. сзади есть подножки, можно еще двоим стоя ехать на боковых нельзя.
-
Забыл уточнить, что при техпроверке обязательно включить заднюю блоку, вывернуть руль и проехаться по кругу, если будет прыгать жопа или тянуть в сторону передок - значит ок.
-
Еще немного фото скину. Вот так выглядит дизель в моторном отсеке Лунтика. Вот так хочу сделать жесткую сцепку для транспортировки в город:
-
всю тему не читал. на 7-й ряд надо 5-ю ставить с 6-го ряда иначе провал будет большой.1-я передача у 18-го ряда коротковата. и зря ті себе под такой слабій мотор ставил 4.1. надо 4.3
-
По расходу да, покушать любит. Списываю на плохие дорожные условия Дизель советовал потом поставить, сам себе через сезон засваплю от фольца.Но на первые пару лет родного с головой. Жрет любой бенз, масло не хавает, тоже любое. Мотор будет долго ходить т.к. сказали выше за сезон пробег не более 5 тыс км. Очень желательно сухой гараж. Зимой без печки и окон ездили, в куртках и перчатках. Веселей так и натуральней. Санки и лыжи привязывали, толпой катались и машины легковые соседей вытягивали со снега
-
у девченок вызывает дикий восторг, особенно прокатив их стоя )) главное ехать, где надо, чтобы дух захватывало. мотык не такой практичный, а квадр максимум двухместный. Хотя и обслуживать их проще, хоть и дороже.Лунтиком можно 10 человек перевезти спокойно и прицепы тягать тяжеленные. Мы в селе телегу прицепили лошадиную, поганяли на ней ))). Сосны огромные тросом привязывали и волоком тащили, пацаны еще сверху ехали, типа серфинг У тебя какой рост? Луаз впринципе небольшой,скажем отечественный четырехместный квадроцикл. Может тебе действительно Уаз посмотреть? На него тоже полно всякого тю
-
каждый хвалит свое болото, естественно )первое лето я не делал ничего по Луазу, просто катались каждые выходные. Причем прилично насиловали машинку. Чинить можно прям в огороде. Уаз лучше тем, что это полноценная машина, большая. Т.е. если сделать хорошо/прикольно то можно и в городе кататься.
-
Фарком лучше самому сделать т.к. умельцы местные прикручивают его чисто функционально, а тебе задом прийдется не раз овраги штурмовать , фаркопом низким будешь землю рыть. Я себе сделал так, варил Омар:
-
Если так, то бери: 1. С тентом 2. С родными задними сидениями т.к. они складываются напаполам и еще раз складываются к борту и имеешь полностью свободный борт. Очень удобно грузить что-то большое и ездить можно стоя, когда тент снимешь. Вобщем полюбому сзади родные сидения. 3. Передние сидения родные, либо заменные кожанные или дермонтиновые. Летом после пляжа будешь долго просушивать их. У нас бывало, что за 2 часа на нескольких озерах купались. Или в воду заедешь. 4. Резину можно потом нормальную прикупить, главное, чтобы кузов максимально девственный был. 5. Спросить про исправность т
-
так а зачем тогда живем? зачем тогда гавноджип? или собрать авто выходного дня и прятаться на нем и не использовать по назначению?да, плохо потом выезжали, трактором и лебедку поламали. И Луаз - ломучая машина. Я об этом писал выше. Так что если останавливать выбор на нем, то лучше приготовиться к постоянным ремонтам. Если все время следить - довольно надежный и нетиповой авто.
-
http://auto.ria.ua/auto_luaz_969_10572904.html Мой тоже скоро на тракторке будет: Я тебя не уговариваю, вдруг потом еще жалеть будешь. Но за такие деньги машина - огонь. И тюнинг на нее есть и недорогой. Кстати, интересное обьявление http://auto.ria.ua/auto_luaz_969_10694258.html
