MORDA

Прилично, но думаю того стоит. Разница и толк хорошо ущутимы??

Субарик универсал ЖЖОТ! +1 зачод мужыг!))) Я был на соревнованиях, да погодка не к чёрту, но все стояли до победного, с промокшими ногами, продрогшими телами, если бы не маленькая случайность с субару (сори даного пилота этого автомобиля незнаю) все бы свалили оттуда домой. С каждым случается. Боролся до последнего - РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!! Все оббросаные грязью ТУПО РЖАЛИ!!! Ни одного не видел чтобы стояли и обкладывал матом, все отнеслися понимающе. Всем спасибо, пилотам, судьям, организаторам, вы были на высоте и держались до конца. Буду рад увидеть вас сново на обуховских соревнованиях.

FAZAN, где можно подкупиь такие? Брембовские. Ато я полный чайник по теме професионального тюнинга, всё переделки да переделки из уже существующего. Какова цена модификции, есть ли смысли установки, и нужна ли замена супортов? Если да, то какая сумма вся на весь передок. Да , ещо одно, существует ли возможность установки електро стеклоподёмников из иномарки на 3 модель ВАЗа? Прокоментируйте пожалуйсто по сути.

Ребята, у меня ВАЗ "троечка" хочу впереть ДРУГУЮ панель, старая надоела до предела. Часто слышал, и встречал в обьявлениях продажы ВАЗов фразу "Панель от бмв", кто что по этому поводу знает, подскажыте. Что кроме бмв можно впихнуть в тройку из панелей?

Не могу пойнять в чем проблема? =) Это же проще простого. Цыпляй свои ПТФ куда хочешь(даный случай я так понял это передний бампер разумеется) Если не ошибаюсь бампер пластиковый, поэтому к ПТФ нужно цыплять ещо и минусовой провод. Его присоедени от ПТФ до ближаешего ЛЮБОГО болта, который имеет массу на кузов. Второй провод "+" проведи от галогенки в салон к клавише, любой какой тебе угодно которая разумется подходит к даному случаю. Пусти на клавишу постоянное питание , а если хотишь, то возьми с габаритов, чтобы ПТФ можно было включить лишь тогда когда включены габариты и ты случайно не бросил ПТФ включенными днём, На вторую клему клавиши подсоедени провод от галогенок. Но данный способ немного проблематичен. Через некоторое время из стоя выйдет клавиша включения, так как постоянно нагрузка от лампочек будет сосредотчиватся на контактах клавиши и само собой они будут подгорать. У меня самого стоит 2 пары галогенок(одинарные по 1 лампочке и двойные по 2 лампочки итого 6 лампочек) Изначально была проблема клавиши. Горела. Но потом подсмотрел у умельцев как они выходят из этой ситуацыи. Даже на дальний свет в твоей "десятке" стоит релюшка чтобы не сгорали контакты на рулевой колонке на переключателе. Я вышел из этой проблемы очень просто, на каждую пару лампочех я установил по релюшке. Всё очень просто если разобратся. В проводку между кнопкой и галогенками нужно врезать это реле. Принцып прост. Реле состоит из 1 катушки, и 2 контактов которые должны замыкатся при подаче на катушку напряжения. Когда ток подаётся на реле катушка срабатывает как магнит и замыкает контакты, для её работы нужно немного "+" и "-", минус постоянный а плюс идёт из салона когда ты включаешь клавишу. Принцып таков: Ты нажимаешь клавишу в салоне (проводку ты провёл по тому принцыпу который оговорён выше) и напряжение идёт на клему реле, контакты в реле замкнулися. Реле имеет всего навсего 4 клемки 3 повёрнуты в одну и ту же сторону, а 1 не так как все остальные. С этой клемы должен выходить ток. На самую верхнюю клемку подсоедени ПОСТОЯННЫЙ ток, например с акамулятора(через предохранитель 10 Ампер).На релюшке теперь будет постоянный ток, который будет на одном из контактов которые должны замыкатся.Чтобы они замыкалися на две клемки те что чуть пониже надень 2 провода плюс и минус ( не имеет значение какой куда провод , хоть так хоть так ). Теперь когда ты посоеденил постоянный ток, и ток из салона, работает она очень просто. Ты нажал кнопку, катушка сработала и замкнула контакты один из которых у тебя под постоянным напряжением. Теперь на самой нижней клеме у тебя есть ток. Способ очень простой, и очень эфективный, не требует больших затрат, релюшка стоит всего 8 гривен, минимум проводов, максимум ефективности. Как показывает МОЯ практика, этот способ надёжен, и не имеет сбоев, покраней мере у меня. =) Есть вопросы? Ответы в асе 360390482. http://10.72.113.76:8167/m4l/Схема.JPG

Да, на 300 американских сильно не розгонишся =). У меня "троечка" 87 г., так я впихнул кадетовские передние сидения,( даже руль от кадета, отец прилампичил, так мне и досталася с ним ) сверху одел чехлы чёрного оттенка, получилось отлично, ничего лишнего, пракчтично и очень УДОБНО, центральная консоль с ящиком в виде подлокотника из DAEWOO Espero, стала как влитая, пару акуратных движений полотном для металла и она стоит - ничего не видно апсолютно. Сигналочка с приличным набором функцый.Аудио подготовкой похвастатся не могу всё просто и лаконично. Из внешнего ап грейда немного - морда на передок, алюминивые диски, тонированные указатели поворотов. Внешне и внутренне автомобиль преобразился. Если по сути то это очень дёшево но и довольно таки не плохо. Одно чего не сделал - не установил 5 ступенчатую КПП. Цену на неё даже не узнавал, у самого мех 4 ступка, очень напрягает двигатель. Выгодно отличается от других тазиков с болтами которые дожывают своё. Всё выходит в пределах 300 зелёных. Имеются вопросы - прошу в аську 360390482.Помогу чем смогу. -Сидения передние Opel Kadet - 270 грн (пара б/у); -Чехлы на сидения 140 грн новые; -Консоль DAEWOO Espero - 40 грн (б/у); -Сигнализацыя - 400 грн (без установки); -Морда - 110 грн -Диски алюминивые - 600 грн (б/у комплект); -Балончик для тонирования указателей поворотов - 16 грн. Итого 1576 грн. На лето думаю занятся внутренней доработкой. Передние тормоза оставлю в покое, они отлично работают, и не стоит навешивать на старушку ненужных деталей - толку почти не будет, семейство заднеприводных ВАЗ страшно разганять больше 150, а до 150 передние тормоза будут работь вполне приемлимо. На задок, как уже было сказано можно впереть передние, прийдётся обтачивать немного полуось примерно на 0,5 см (желательно поехать к токарю дабы не нарушить балансировку), чтобы сверху одеть диск. Кронштейн можно изготовить самому, если руки выросли оттуда откуда нужно, главное правильно (как было выше сказано) усилить. Так как на задку стоит регулятор тормозного усилия диск меньшего диаметра думаю не понадобится ( но это не факт) если что, к токарю - пусть снимит немного. Подкину редуктор "Шестёрочный" у него передаточное число немного побольше, скорость увеличиватся примерно на 7... 8 км не значительно, но для пятиступки очень важно. Подскажите цену на пятиступочку и изготовление индивидуального обвеса средней сложности на троечку по своим эскизам. Занимался ли ктото врезкой люка в крушу? Хочу попробовать прилампичить люк который убираетс в крышу. Кто что знает по сути, подскажыте пожалуйсто.