sirSerik

Выкладывай, обязательно. Штурманы походят по СУ покалякают в тетрадках. И никакого неравенства с иногородними не будет, ведь из Киевских тренеруются максимум машин 10-ть. А может и легенду выкинуть ну за день, кто захочет проверит, а кто нет так нет.

Не ну понятно что мнение пилота является главным, но можно придумать что-то, например не делать это обязательным для всех, но если экипаж всётаки принял участие в "штурманском" заезде то это даёт например позитивный бонус экипажу (частичное снятие штрафа по легенде, минусовка времени прохождения СУ , участие в дополнительном лахотроне...).Вообщем подумай-те.

Ну не знаю Наверное как обычно - по ситуации, а вообще, пиво мешает при легенде (надо и бутылку держать и листики с ручкой) - вывод: штурманов должно быть два.

А что мысль, а запашок потом в салоне .....ух закачаешся. Только если с пивным соревнованием то сразу нужно провести СУ, а потом слалом, а то после пива и на СУ (оссобенно Чайка) может и конфуз получится.А что идея. А может шашлык под пиво организуем?

Интересно, а озеро глубокое? И не стрёмно было ездить? Мало-ли чё да в такую холодную погоду. И к стате, а кто победил, девчёнка?

Пора вводить в обеход нечто что будет отличать 2108-цев от дрого населенния страны, ну там значок или кепи. Тогда конфузов не будет.

Валера, а как насчёт конкурсов или заданий для штурманов (ну там восьмёрку проехать или пару фишек сбить), я помню фильм советский был так там между допами штурмана с штурманами соревновались, а с другой стороны и так будет чем занятся штурманам.

Вместо 2106 правильно:2107 и что такое ЗП 1?

Я тут кое что вычитал. Согласно частям 2-й и 3-й п. 14 "Правил державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок" затверджених Постановою КМ України від 07.09.1998 року № 1388 (із змінами та доповненнями) закрема передбачено, що: "Транспортні засоби із знищеними, фальсифікованими або підробленими ідентифікаційними номерами вузлів і агрегатів реєстрації, перереєстрації та зняттю з обліку (крім випадків вибраковування) не підлягають. Заміна таких вузлів і агрегатів на нові допускається за наявності повідомлення органу внутрішніх справ про те, що транспортний засіб у розшуку в зв'язку з угоном або крадіжкою не перебуває. Якщо органом внутрішніх справ буде встановлено, що ідентифікаційні номери кузова (рами) транспортного засобу підроблені після його викрадення або угону, то в підрозділ ДАІ, який проводив реєстрацію зазначеного транспортного засобу, у місячний термін після повернення його законному власникові органом внутрішніх справ надаються підтверджувальні документи (з додатком відповідних фотографій підроблених ідентифікаційних номерів та висновку експертного дослідження), на підставі яких зазначеним підрозділом ДАІ виноситься аргументований висновок про його подальшу експлуатацію з внесенням відповідних відміток у реєстраційні документи." согласно п. 35 указанного выше положения предусмотрено следующее: "35. Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі зміни їх власника, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власника - юридичної особи, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичної особи, яка є власником транспортного засобу, а також кольору, марки або моделі транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни двигуна або кузова, інших вузлів та агрегатів, що мають ідентифікаційні номери." 1. Таким образом я пришол к выводу что перерегистрация тут не уместна поскольку переоборудования или замены узлов и агрегатов не произошло. 2. Для вынесения ГАИ заключения про последующую эксплуатацию (я так понял только положительного содержания), органу предварительного следствия необходимо в месячный срок направить подтверждающие подделку номера документы (экспертизы и т.д. и т.п.). 3. Вообщем нужно стимулировать следователя, а потом и ГАИ.

Примите и мои поздравления с наступающим. Всех Вам благ реализации планов и желаний, женского так сказать счастия (уж Вам виднее что ето) ну и всего, всего хорошего. Празнуйте как следует чтоб на целый год хватило.

Спасибо, обячзательно гляну, а когда пройду переоформление обязательно отпешусь и расскажу всем о порядке.

Ситуация вообщем вот какая. Год тому назад спёрли автомобиль принадлежащий юридическому лицу (ЗАТ). Спустя два месяца автомобиль был найден в разобраном состоянии, а также с перебитым "новым" номером на кузове. В рамках уголовного дела были проведены соответствующие экспертизы. Автомобиль вернули фирме, но с переоформлением возникли непонятные проблемы (времени нет, ситуация не подходящая и т.д.) . Вопрос - просьба. 1) Поделится печальным опытом по переоформлению именно ранее угнаных автомобилей (если такой опыт был), указание конкретных особенностей, колизий, коридорно-телефонных технологий приветствуется. 2) Подсказать ссылки в инете где этот вопрос обсуждался или может обсуждаться и ссылки правовых форумов (если таковые есть ). 3) Также буду рад указаниям специальных ведомственных, ведомственно-нормативных, нормотивно-правовых документов регулирующих данный вопрос. Заранее благодарен.

Да и ещё вопрос, это конечно маловероятно, но. Регламентом не ограничено количество машин в команде, тоесть можно предположить что наличие запасной допускается?

Ещё не знаем, но думаю что это реально. Можно наверное трубы установить в кабине (ведь перегородка уже есть), а можно и дырки просверлить и трубы вынести за пределы кабины, вообщем пути ищем.

Если в своё время был преобретён запорожец который "обрезан". Тоесть есть только два места: водильское и посажирское - рядом с водителем, а на месте задних пасажиров - грузовой отсек под открытым небом. За водительским сиденьем перегородка с окошком для заднего вида.Тоесть как таврия пикап. Автомобиль проходил неоднократное тех.осмотр в ГАИ и получал соответствующие тех. талоны.Вопрос: будет ли он допущен к соревнованиям? Если да, то посоветуйте с способом размещения металического каркаса в салоне.