Lemonn

В том-то и прикол, что сейчас легче через гугл найти хренову тучу всякой нелегальщины, а вот б/у запчасти - увы. То ли шифроваться разборщики от ментов стали больше, то ли не так уже актуальны эти авторазборки. Недавно был на Лепсе, искал бампер без противотуманок. Или ждать надо, или с противотуманками предлагают. Про авторазборки спрашиваю, мол, знают ли - мороз полный. Фигня какая-то...

увы, абонент не доступен. Буду наяривать, но пока отвечает: абонент не доступен... Тем не менее, спасибо

Форумчане, здравствуйте! Знаю, что есть на форуме фирменные СТО, есть услуги друзей. Но не могу найти информацию об авторазборках ВАЗ в Киеве. Мне очень нужны: передний бампер (не под противотуманки) и капот. Машина - 13-я Лада. Цвет машины: кварц (по техпаспорту). Да и гугл вроде нормально этот цвет знает. В принципе, эти навесные детали подойдут и от 14-й, и от 15-й. В общем, кто знает в Киеве авторазборки, можете подсказать? Просто один идиот еще в марте этого года мне машину спереди разбил на парковке, так старховая вообще в ерунду мой ущерб оценила. Вот и ищу что-то с разборок. Со страховой возиться долго, чтобы переоценивать ущерб, а машина нужна. Да и повторяющиеся остановки ГАИ уже задрачивать начинают. Балго справка о ДТП есть и копия заключения суда, что я - не виновник. С сочувствием гайцы относятся. Если надо, то дам свой телефон. В очередной раз благодарю всех, кто чем-то поможет! Всем удачных дорог!

возил комп на пл. Шевченко к электронщику.

Вопрос решился за 400 грн. Оказалось, что иммо сам по себе активировался. Сняли комп, перепрошили, вырезав иммо, и машина завелась, Слава Богу!!! Всем спасибо за активное обсуждение темы! В очередной раз убеждаюсь в том, что наши форумчане - народ отзывчивый и компетентный! Всем хороших праздников!

Машина 2007 года. На днях электрик провзвонил все провода - все в норме. Говорит, что вроде как блок управления двиглом что-то блокирует. Сегодня на станцию наверное потяну. Моргает 1-2 раза и гаснет. На днях приходил автоэлектрик, протестировал провода, клеммы, контакты. Говорит, что все в норме. Предположил, что блок управления двигателем что-то перекрывает. Но что странно: если ключ сразу на старт крутануть, не дожидаясь диагностики, стартер чуток проворачивается и потом тишина. Далее интереснее: если ключ резко в обратное нулевое положение крутануть, сигналка издает два "пик-пик". Вот в чем прикол! И это машина не на сигналке!

Он рабочий, стопудово: говорю же, если не ждать диагностику мозгов, а сразу ключ провернуть до усёру, то стратер проворачивает мама не горюй, но через секунду это заканчивается и точка. Вот в чем проблема. Т.е. насос качает, но как-то с перерывами. Перерывы обусловлены прерывистой работой реле, что за магнитолой (отвечает за работу насосоа). Реле и предохранители поменял. Но хер с ними, ведь даже если бы в них была проблема, то стартер молотил бы. А так полчучается, что какая-то херь не дает стартеру крутануться. Но это если правильно запускать машину: зажигаение - диагностика - старт. А вот если сходу ключ до упора повернуть, то стартрер хватает, но его потом что-то сразу отключает. Вот и говорю: в "техпомощи на вызед" сказали (дословно цитирую): у вас иммобилайзер отвязался. Даете нам устройство контроля двигла, свой ключ и мы перепрошиваем. Но вот только причем ключ, если он пустой и из салона не шло пластмассок красного и черного цветов? Да и как вообще он активировался этот иммобилайзер? От же херня!

Объемного куска пластика красного и черного цветов у меня не было из салона. Было два ключа. Два черных. Оба с заглушками в торцевой части пластика (сверху). Ради любопытства открывал эти заглушки - пустые. Ключи без кнопок. Датчик иммобилайзера, который постоянно на протяжении уже шести лет справа моргает красным цветом, у меня есть. Но ведь раньше я снимла аккумулятор и проблем не было с этим дроченным иммобилайзером. Ни разу с 2007 года. О как. Ну как бы не особо-то он разряжен: ему лишь 4 месяца отроду + 12,4 стабильно показывает. Да и с полоборота до вчерашнего дня хватал всегда. На другую машину даже ставили - опять с полоборота хватает. Нет, аккум ту ни при чем.

Так я лишь аккум снимал, не более. Да и проверял в месте крепления масс - все на месте. Может в клеммах самих какой-то глюк, которые на аккум бросаются?

Раньше при повороте ключа на зажигание (когда диагностика проводится), был звук сзади из багажного отсека, где насос: бззззз (ровный, без перебоев). Теперь же реле (за магнитолой которое) щелкает во время этой диагностики как-то странно, несколько раз подряд, а насос в такт щелканью реле качает, т.е. бз-бз-бззззз. Но на стартер вообще не идет сигнал. Идет, если сразу ключ до упора повернуть. И то, сразу умлокает. И еще: если после этого в нулевое положение ключ поставить, сигналка говорит: пик-пик. Вот такие чудеса....

Подбробнее симптомы можно? Вскрывали круглую рукоятку фиксации, что слева от водителя на самой сидушке? Там стоит крутилка, а под ней - "ромашка" пластмассовая, в ней могли стереться стенки фиксаторов. В таком случае проблема решается одним махом на много лет: на авторынке покупается ремкомлект из двух "ромашек". Цена одной безделушки где-то 15-20 грн. Хотя, могу ошибаться насчет системы регулирования спинки. Вроде разные бывают.

У меня из салона было два ключа + две аллюминевые номерные таблички на них. В общем-то, как и во всех ладах. Никакого красного или зеленого ключа не было. Аккум до этого снимал несколько раз, проблем не было. К электрику смотался бы, но проблема в том, что машина не заводится. Именно из-за этого и создал тему. Либо вызывать эвакуатор с катанием по СТО, либо платить 150 баксов. Вот и спрашиваю, в чем может быть дело.

Здравствуйте тольято_воды! Что заставило опять обратиться в форумскую техпомощь: на днях менял фару с водительской стороны (машина 2113). Т.к. делал это первый раз (дай Бог, чтобы последний), из-за неудобств снял аккум. Поставил блок-фару, подсоединил разъемы, все чисто, аккуратно, ничего не задел. Поставил аккум, закинул клеммы (не путал ничего: плюс у меня намного короче минуса да и маркированы они). Сел за руль, включил зажигание, после диагностики повернул ключ и.... вместо знакомого тщи-тщи с пол-оборота - тишина... Повторный запуск заставил прислушаться: в районе блока управления бензонасосом, что за магнитолой, раздавался двойной щелчок, который вроде раньше так себя не выдавал громко. Знакомый посоветовал поменять реле питания бензонасоса и предохранители. Так и сделал. Проблема не решилась: снова прострелы в области реле и после включения зажигания (когда лампочки тухнут) следующая стадия поворота ключом не дает результатов - стартер даже не крутит ни капли. Зато если игнорирую диагностику и сразу ключ на старт проворачиваю, стартер на полсекунды хватает - значит живой?! Что может быть, ребята???? Звонил в "Техпомощь на дороге", так те сказали, что иммобилайзер "отвязался". Типа из-за того, что аккум снял и обратно поставил, при условии, что он мощный, произошел глюк с иммобилайзером. Говорят, что вопрос решается за 150 баксов: они приезжают, снимают блок управления двигателем (как я понял, блок от сигналки), берут мой ключ зажигания и что-то там программируют. НО: меня ключ зажигания без чипа!!! По крайней мере, я в верхней части ключа открывал отверстие - пустота!!! Нет никакого чипа. Машину брал из салона в 2007-м году. Сигналку ставил тогда же. Управления иммобилайзером не имею - нет никаких брелков, кнопок и еще чего-то. Люди, что это может быть, кто знает? 150 баксов платить - дороговато...

Забыл сказать, что когда искал вчера этот блок со стороны пассажира, то расшевилил целый жмут проводов. В общем, может это совпадение, но насос после этого ожил. А блока я там не нашел. Говорят, что в 13-й ладе он и под бардачком может быть расположен.

Не знаю что и сказать. В общем, проблема решилась - машина как и прежде заводится... Полчаса постояла. Странно это как-то. На диагностику надо срочно. А то, как я и писал выше, проблема произошла по возвращению с дачи домой. А если бы на заправке вот так вот остановился? Кстати, а если говном каким-то по дороге на Киев заправился (10 литров дозправлял по пути), бензонасос мог бы так глючить, что аж перестал качать? Ведь он на все 100% на электронике завязан, в отличии от карба. И вот еще: мог ли быть глюк в сигналке? Хотя, замок дает двиглу порцию бензина или из магистрали двигло вычерпывает остатки, но ведь после этого (если с сигналки не снял) машина все равно глохнет - насос не качает.

Здравствуйте, друзья! Нужна срочно помощь, ибо не могу от дома даже отъехать. Машина ВАЗ 2113. Короче, приехал только что с дачи, поставил машину и заскочил домой на 15 минут. Выхожу, пытаюсь запустить машину и вот чего получается: сначала как-то неровно работала, потом пыталась секунд 15 поймать обороты, которые выше тыщи не поднимались, а затем и заглохла вовсе. Попытки запустить заново результатов не дают - зажигание с полоборота хватает, стартер шо дикий молотит, машина как бы запускается и сразу глохнет. И еще: когда ключ поворачиваю, то из задней части салона звук бензонасоса отчего-то не раздается - тишина. Напряжение нормальное, аккум новый. Кто знает, в чем проблема и ее решить? Как можно бензонасос проверить? Заранее благодарю за советы.

Раньше какие-то мелкие излишки были конечно на капоте. Но блин, чтобы широкая полоса по всему капоту да еще аж до фар стекала - такого я еще не видал! Причем резко так - бац и начало сочиться... За четыре года ни разу такого не было.

Хм, у меня обычная крышка без всяких отверстий. В общем, по конструкции совершенно ничем не отличается от пластиковой крышки на пивной бутылке - нет никаких отверстий.

День добрый, коллеги водители! Вот такая вот зараза произошла: сегодня с утра начала сочиться омывайка из левой пимопчки (жиклера или форсунка - бес его знает как он именуется) на капоте. После того, как минут 30 поездил левая часть капота почти полностью залита омывайкой. Буквально через час то же самое начало происходить и с правой писалкой. Причем, обильно это дело пенится. Капот уже с двух строн залит. Жидкости в бачке маловато. Но раньше, когда доливать надо было (а такое не раз было) ничего не сочилось, да еще и в таких объемах! Что это может быть, кто знает? Всем спасибо!

Тест проводил два раза: оба раза стрелка подскакивала лишь до красной отметки (хотя бенза на литров 25 в баке) и ложилась обратно. Одновременно загоралась лампочка низкого уровня топлива. А вот когда клемму снял минусовую, так стрелка стала обратно. Идиотство какое-то. Мож глюк компа...

Проблема решилась очень быстро: стоило снять минус с аккума как стрелка стала на свое место. Хрен знает что это было...

Уточню: стрелка приняла вертикальное положение. Тупо указывает вниз (на цифру 6 если бы это были часы). Так понятно? Даже когда пустой бак, она так не опускалась. Насчет "у всех оживает": а если датчику уровня топлива или поплавку хана, то тоже будет стрелка оживать, когда зажигание включаешь? Спасибо.

Всем привет! Настала у моей машины импотенция - стрелка, показывающая уровень топлива упала на половину шестого. Примечательно, что когда зажигание включаешь, она оживает. Что это может быть и как эту хрень ликвидировать? Заранее спасибо за советы!

Аналогичная ерунда была. Оказалась кнопочка в районе педали. Там не трудно ее найти

Форумчане, день добрый! Недавно появилась следующая проблема: когда плавно начинаю притормаживать, а педаль тормоза не отпускаю на протяжении, скажем, метров 50, при полной остановке и отпускании педали тормоза в области передних колодок раздается странный скрип. Подчеркну: звук раздается, когда машина остановилась полностью и отпускается педаль тормоза. При нажатии педали на стоячем авто, звук не раздается. Звук не звонкий, а глуховатый. Что это может быть? Заранее благодарен за ответы и советы!