Lemonn

Трет в верхней части подкрылка. Прямо над самим колесом. Т.е. колесо трет по подкрылку своим внешим контуром, а не полностью всем протектором.

Да жопу приподнял немного, оно почти не заметно. А сделал это для того, чтобы она не трела, когда в машину четыре человека садятся.

В общем, на стенд надо ехать, насколько я понял. Но дело не в стойке? Ну задок немного приподнят. Но дело в том, что передок не сразу тереть начал после того, как диски поставил и поднял зад. Несколько тыщ проехал и началась такая вот штука... И то, только левое колесо затирает. На правой стороне даже до подкрылка не достает.

Подкрылки нормально установлены, а на развале был давненько. Пружина, если под крыло заглянуть, вроде как целая. А диски вот такие http://www.koleso2000.com.ua/disk/kormetal/516

День добрый всем! Недавно начала проявляться следующая проблема: при наезде на яму начинает затирать левое переднее колесо. Трение об подкрылок происходит, если скорость километров 40 и выше. На меньшей скорости такого не наблюдается. На такой же скорости если проехать по той же яме, правая сторона ведет себя нормально. Я так понимаю, что стойке капец пришел? Раньше такого не было. Машина 27 тыщ пробежала, стойки заводские. За ранее спасибо!

У меня торпедо нового типа - "зализанное" или как его называют - европейское. Подозреваю, что схема крепления, соответственно и снятия, отличается. Вот тебе наглядное пособие, как снять карту http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35495-10.m_id-4596.html

Сначала откручиваешь карманчик (нишу), которая расположена внизу двери. Далее надо открутить дверную ручку (за которую тянешь, когда двери закрываешь). Затем надо будет снять ручку стеклоподъемника. Тут могут возникнуть проблемы. Очень часто люди ломают кольцо-фиксатор, которое находится между самой ручкой и так называемой розеткой (кольцо, которое прилегает к карте). Для того, чтобы снять ручку и не повредить фиксатор, надо вставить отвертку между фиксатором и розеткой и сдвигать этот самый фиксатор. Он должен выпасть и ручка будет болтаться. Сделано неудобно. Конечно, легче было бы показать, как это делается, а не описывать на словах. Тем не менее, весь нюанс в том, что отковыривать ручку не надо - поломается фиксатор. Хотя, стоит он не дорого, кажись рубля два или три. Если честно, то сам два раза ломал эту хрень. Потом откручиваешь крестовушкой кнопку блокировки двери. Также надо снять "раковину", в которой "утоплена" ручка, которой ты открываешь дверь. Эта "раковина" не прикручена, она просто сдвигается по ходу ручки. Ну а теперь осталось снять уголок, из которого торчит ручка регулировки зеркала. Он тоже не прикручен и снимается довольно легко. Вот, собственно, карта освобождена. Осталось отколупать ее от двери, т.к. крепится карта к двери пластмассовыми пистонами. У меня ВАЗ 2113 и на каждой двери кажись по 7 или 8 пистонов. При снятии некоторые из них могут прийти в непригодность, соответственно карта на место станет не так плотно как раньше. Посему предлагаю сразу же купить запасной комплект пластиковых пистонов. Я покупал по 40 копеек за штуку. Успехов! Особенно в процессе снятия ручки стеклоподъемника.

У меня аналогичная проблема. Правда, звук раздается только тогда, когда назад сдаю и одновременно руль выворачиваю. При движении вперед таких звуков нет.

Люблю машинку! Просто благодаря непредвиденным расходам и дикой тянучке, в которую я попал, очутился на первой попавшейся заправке с суммой денёг, которых хватило ровно на столько, на сколько хватило...

Привет жыгулёвцам-ладовцам! Постоянно заправляюсь на КЛО, лью 95-й премиум. Доволен этим бензином. Но недавно довелось заправиться на Shell. Плеснул литров 5 в бак к тем трём, которые оставались с КЛО. Итого в баке образовалась смесь в объеме порядка 8 литров. Заметил, что после того, как бенз перемешался (литра 2 я наверное выкатал), машина более резвой стала, да и на разгон идет легче. Вот и хочу спросить: кто заправляется на Shell, что за бенз и с какими бензинами вы его сравнивали? Спасибо!

А это часом не тросик ручника? У меня такое было Скрипы в задней подвеске. Что можно сделать?

Работники парковочного сервиса не имеют права блокировать колеса автомобилей, если их владельцы не заплатили за парковку. Об этом сообщает телеканал "Интер". Ставить блокираторы могут исключительно сотрудники ГАИ, и только в случае парковки в неразрешенном месте. Такое разъяснение предоставило Министерство юстиции. Так что если вы обнаружите на колесе своего авто блокирующее устройство, оставленное там сотрудником парксервиса, смело вызывайте милицию. Напомним, в конце прошлого года ставить на колеса блокираторы парковщикам разрешили депутаты Киевсовета. Взято отседова http://www.seychas.com.ua/news/2009/4/23/7330.htm

Государственная служба специальной связи и защиты информации Украины официально заявила, что прибор "Визир", при помощи которого ГАИ фиксирует правонарушения, используется нелегально. Об этом говорится в официальном письме Службы, сообщает "Украина криминальная". В частности, в документе говорится, что "Визир" не предоставлялся органами МВД на экспертизу в Службу. Ни аттестата, ни экспертного заключения на этот прибор Служба не выдавала. Следовательно, "Визир" используется нелегально. Напомним, что в настоящее время проходит судебный процесс о законности использования "Визира". Подробнее читайте здесь>>> Предлагаем читателям ознакомиться с содержанием этого документа и сделать соответствующие выводы. Адрес новости с фото документа : http://www.seychas.com.ua/news/2009/4/8/6643.htm

Блин, оказалось, что действительно трос скрипел! Проблема решена. Вот не подумал бы никогда! Еще раз спасибо! Спасибо за инфу! Проблема оказалась не в сайленте, а в тросе ручника. Это он скрипы издавал.

Спасибо, сегодня проверю этот вариант.

Ого! Так это оболчка так может тереться, что аж по всему салону звук? Мдааа, не слабо... Вот только бы знать, что это действительно сайлент, причем, тот который надо. А то как-то не хочется тратить 210 рубасов, а потом узнать, что надо было покупать тот, что за 18...

В Донецке состоялось первое судебное заседание по делу о правомерности использования ГАИ прибора "Визир". Об этом сообщает газета "Новая". Водитель Иван Черный, который выступает истцом, заявил, что представители ГАИ предоставили суду информацию, которая ставит под сомнение правомерность рассылки писем с фотографиями нарушителя. "Гаишники подтвердили на суде, что "Визир" не является средством, работающим в автоматическом режиме, - рассказал Иван Черный. - Ведь именно работник ГАИ нажимает кнопку "контроль", после чего прибор начинает фотографировать. Согласно Кодексу об административных правонарушениях, гаишник, зафиксировав нарушение, должен остановить автомобиль и в присутствии водителя составить протокол. Посмотрим, как это заявление воспримет суд, следующее слушание дела перенесли на 16 апреля", - сообщил Иван Черный. Статья 258 Кодекса об административных правонарушениях гласит: "У разі виявлення адміністративного правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксованого за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, протокол про адміністративне правопорушення не складається, а постанова у справі про адміністративне правопорушення виноситься без участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності". http://www.seychas.com.ua/news/2009/4/6/6521.htm

Сайлентблок задней балки проработал вэдэшкой. Скрип остался. Сегодня встулку аморта попробу побрызгать. Спасибо за совет! А сколько блоки тянут по деньгам и в какую цену обойдется замена?

Не, не глушитель. Проверял уже. Звук сильный, аж по салону отдает. Такое ощущение, что вся задняя часть скрипит. Но скрип не железный, а такой, как резина какая-то скрипит. Я на выходных попросил, чтобы знакомы машину качал, а сам лёг под нее. Звук исходит от рычага подвески. Может с ним что-то? Втулка амортизатора или шарнир рычага может так скрипит?

День добрый! Недавно столкнулся с такой проблемой: когда еду по ухабистой местности на малом ходу, раздаются скрипы в районе заденй подвески. Сначала думал пластик где-то скрипит. Раскачивая машину понял, что звук исходит из области задней подвески. Где-то в районе рычага подвески. Точно не амортизатор. Кто знает, что это может быть и самое главное - как решить эту проблему? Может втулка? Эти скрипы уже раздражать начинают. За ранее спасибо! Удачи на дорогах!

Согласен. Но до сих пор присылают и фотки с двумя машинами. При этом не каждую фотку порежешь (номер нарушителя может быть срезан и т.п.). Кроме того, у людей появилась возможность оспорить те штрафы, которые они оплатили.

втомобилист может смело обжаловать штраф за превышение скорости, выписанный на основании фотографии, сделанной "Визиром", на которой кроме его автомобиля зафиксировано иное транспортное средство. Об этом корреспонденту "СЕЙЧАС" заявил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец на сегодняшней пресс-конференции в Киеве. По его словам, эти фотографии должны признаваться браком. "На основании фотографии, где запечатлено более одного автомобиля штрафы не выписываются. Такие фото считаются браком", - отметил руководитель ГАИ, рассказывая о том, на основании каких фото выписываются протоколы об административном правонарушении за превышении скорости. Оригинал: http://www.seychas.com.ua/news/2009/3/25/5990.htm А тут есть по изъянам "Визира" http://www.seychas.com.ua/news/2009/3/25/5999.htm

День добрый! Недавно прочитал в одной газете о странных фотографах в штатском, которые фоткают номерные знаки автомобилей. Причем, фоткают на обычный фотоаппарат, а не на "Визир". Недавно сам видел подобное. Стоял на светофоре под Воздухофлотским мостом. Передо мною дорогу переходил пешеходы. Один из них шел с профессиональным фотоаппаратом и останавляиваясь фоткал номера машин, которые стояли на светофоре. Кажись меня тоже сфоткал, точнее, мои номера. Есть инфа, что они это делают для ГАИ, где потом на основании этих "слепков" штампуются липовые штрафы. Есть мнения, что это простые аферисты, которые расслылают письма с липовыми штрафами и фотками на адреса водителей. Поэтому, не дай Бог, если придет "письмо счастья" от ГАИ, обязательно сверяйте платежные реквезиты в письме с теми, которые указаны на официальном сайте ГАИ. Тут есть таблица с реквезитами http://www.seychas.com.ua/news/2008/11/26/1483.htm Удачи на дорогах!

На самом деле вопрос интересный. Нашел консультацию, как сказано на сайте - специалиста: http://www.pokrishka.ru/feedback.html Если не откроется, то вот дословный текст: Здравствуйте. Купил резину Nokian i3 с несимметричным рисунком. Покрышки абсолютно одинаковые, поэтому рисунок на правом и левом колесе различаются по направлению канавок. Получается, что с разных сторон автомобиля резина будет работать по разному(в плане отвода воды). Так и должно быть или все-таки справа и слева должна стоять разная резина? Здравствуйте! Да, действительно, ассиметричные шины работают немного по разному слева и справа. Но, как показывают многочисленные тесты и опыт использования ассиметричных шин, эти различия не существенны. Более того, большинство крупных фирм начало выпуск новых моделей именно ассиметричных шин. Основное преимущество ассиметричных шин в том, что боковина внутренней и наружной стороны шины имеет разную жёсткость. Дело в том, что нагрузка на внешнюю сторону шины гораздо больше, чем на внутреннюю, особенно на поворотах. За счёт изготовления боковин разной жёсткости удаётся получить более оптимальное пятно контакта шины с дорогой. Ассиметричные шины не бывают левыми или правыми. При их установке нужно соблюдать правило: надпись на боковине шины Outside - должна быть на внешней стороне шины, а Inside - на внутренней (исключения составляют некоторые модели ассиметричных-направленных шин, таких как Nokian NRVi или NRHi. Эти шины нужно устанавливать по направлению вращения, указанному стрелками на боковине шины). Иеще: в большинстве шаблонов по маркировке шин отдельно оговариваются правила инсайда и аутсайада. Отдельно также и упоминается правило левой и правой шины (даже если речь и дет об ассиметричных покрышках). Пример: Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней Left или Right — означает, что шины этой модели (направленные ассиметричные) бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа. Один из примеров сайтов, где содержится шаблон маркировки шин http://www.bmwclub.ua/mech_notes/tires/1698.html Ну а вообще мне кажется, что со спецом по шинам надо говорить.

Спасибо за наводку! Я чего-то про кнопку и не подумал. Короче, вышел во двор, несмотря на ливень, залез смотреть эту хрень. Кнопка-то рабочая, а вот клемма одна, которая туда подсоединена, отошла! Теперь все работает! Еще раз спасибо!