kostin

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    70

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент kostin

  1. kostin
    продам новый насос walbro 400 л.ч. погружной. 100% оригинал. с монтажным комплектом.100 долл 0504033751 андрей. Звоните личку смотрю редко.
  2. kostin
    Окончательная цена без торга 550 грн.
  3. kostin
    600 грн
  4. kostin
    700 грн.
  5. kostin
    800 грн.
  6. kostin
    Продам новые нива поршни (АВТОВАЗ). Проточены под сборку турбо мотора. По шаблону одинаково. 20 куб .см лунка. Размер 82.4 мм. Степень сжатия на моторе 1.6 8.5. 900 грн. 050 4033751 Андрей.
  7. kostin
    412 ездит и неплохо ездит.... А начинал я раньше....гораздо раньше)))) Бешеные 2 тактники в 90хх....Ты про деда моего троюродного?)) Так после того как их не стало косворт непойми во что превратился. А раньше непобедимая легенда Ф1.
  8. kostin
    Перегони ИНФО интервью))) http://peregony.info/persony/persona-andrii-kostin.html
  9. kostin
    Если была фото снизу все бы стало ясно. Усилителей огромное количество. Точек крепления редуктора в 3 раза больше +силовой задний подрамник. Спереди тоже самое. И все равно пока каркас не поставил Дима, начало рвать кузов. Но это из-за 180 килограмового балласта..... Пока заднего подрамника не было выворачивало редуктор к чертям. От задней стоковой подвески только куски рычагов остались родные и точки крепления к кузову+ добавилось 4 растяжки и 6 дополнительных точек крепления. Ауди очень хорош сток мотор. Мощность ведь можно увеличивать не меняя сильно момент. А низ держит момент. Ауди т
  10. kostin
    Нашел красоту. Не мог не выложить
  11. kostin
    Хорошо подобранный наборчик. Токо шож ты все у москалив то покупаешь Пиленга говно действительно. Диск сделан из железа для крыш. выбросили пару таких. просто погнуло лепестки. плоскогубцами ннется. Двухпружинная корзина держит всё. только это ад. тросы рвет. нога болит. тронуться и быстро переключиться исскуство. Кстати разработка КМГ. 210 мм сцепление ВАЗ. Кастом заказ GRIPFORSE USA. Свой маховик под 10 и 08 венец. Гарантированно 350 л.с и 400НМ. С умеренным выжимом. Цена в процессе формирования. Первый опытный образец скоро едет к своему хозяину. По настройке рекомендую Харьков - ро
  12. kostin
    А снаружи кто то одел запорожец....чушь какая то
  13. kostin
    есть немного...программа тв больше для общего развития... в реальности вопросов на порядок больше.
  14. kostin
    Метанол да. Скрытая теплота испарения метанола почти в 2 раза больше чем у этанола. Стехиометрия метанола 6 соответственно поступает большее количество. больше отбирает тепла. А у этанола в 3 раза больше чем бензина. На этаноле даже на чистом без системы охлаждения не доедешь до финиша 402...на турбо. На атмо можно пробовать, так сразу после запуска. То место, ради которого стоит жить... Закрытый парк...земля обетованная
  15. kostin
    нет сенсора. просто настраиваем авто на определенное топливо от проверенного поставщика. флекс фуел пока не делаем. или колотим сами. до 10% разбег не критичен. спиртовозки настраиваются на очень богатую смесь. спирт в отличии от бенза не крадет мощность на богатой смеси. только лучше охлаждает
  16. kostin
    Всё очень просто. Мотор делается под бензин. И наддув и степень и всё остальное. А потом часть диапазона нижняя дублируется газом. Максимальные режимы все равно на бензе. Но как показывает практика это как раз то что нужно. 95 % времени авто едет на газу. Переключается само и незаметно. Пока холостые и полный буст на бензе. Если поставить форсы покруче будет лучше. Моторы 16 вэ ваз и Опель 2 литра 8 вэ. Можно сделать все что угодно. Главное поставить задачу. Можно вообще без бензобака турбомашину сделать с наддувом 2 бара
  17. kostin
    Последняя цена в конце лета брали 19.80...даже незнаю зимой они делают или нет. это Е98... Е85 счас не делают. Мы очень настоятельно просили чистый...) Чтоб понимать сколько добавляем и какого бенза.
  18. kostin
    В европе да именно так. У нас может быть все что угодно. например продаеться Е95.... задолбал офис сети заправок. выслали ТУ. спирта от 20 до 38%. что реально хрен его знает. Спиртом вонет. что там остальное тоже под вопросом. Хадо выпускает малыми партиями. там все четко Е85 -85% спирта этилового и 15% 95 ДЖЕТ бензин хадо. Е98 - 98 % этиловый спирт и 2% бенза чтоб не пили
  19. kostin
    У ЛС7 мотор корвет стоковый шатун титановый. Очень легкий . Поставили стальной Н. Он тяжелее но прочнее в разы. Мы туда как бы 1.5 бара в 7 литров дунули Завоняла сцепа которая на стенде держала 1450 НМ.... Обычно Н шатун легче грамм на 50-70 для остальных моторов. Тут все зависит от предназначения мотора. Если суровое турбо шатун не сильно отличается по весу от стока. Но этот шатун пробивает блок, а на нем еще можно после этого ездить Болты крепче поскольку вес пальца прочного и поршня больше. А обороты теже. Для атмо заказываю легенькие на маленьких болтиках. поршеньки и пальцы невесомые
  20. kostin
    А что говорить... Мы на нем уже 3 года как ездим))) Великолепно! Валит, не детонит и перегара на гонках не слышно Все гоночное только на е85 ....с начала прошлого года вообще перешли на Е98 почти чистый спирт. Это поизводства Хадо 85% и 98 спирта соответственно. Когда не хватает форс мешаем с 100 ВОГ. На БМВ 6 штук 1700сс не хватило на чистом...ездит на смеси 50% спирта 50% 100го бенза Драгстер вообще построен под чистый метанол. 1500 литров механический топливный насос 3400сс форсунки. сечение топливной 16мм внутри))))) Регулятором топлива убить можно если случайно с полки упадет) На том
  21. kostin
    Согласен. Сейчас драг стал слишком профессиональным и менее массовым. Раньше больше людей захлестывала погоня за мощностью. Да и бенз не сильно способствует. Посему этот запас сейчас не совсем актуален. Для этого научились строить турбо на газу....) в баке 98 в баллоне газ. средний расход 11 газа и 3 литра бенза. Это у очень задиристого пилота) и 2 литровый опель мотор. Переход с беза на газ даже не уловить.
  22. kostin
    Базовый турбокит на 16 кл. двигатель ВАЗ. Приора, 2110-11-12-13-14-15, калина. Установлено дофига) Фишка конструкции в запасе. При желании апгрейда можно дойти до вполне драговых значений мощности и квотера без замены основных компонентов. Все с запасом турбина 380 л.с. Кулер пайпы 450 л.с. Коллектор способен пропустить и большую турбину. Сейчас работаем в связи с суровым долларом над бюджетными китами как для самостоятельной установки так и под ключ. Запас конечно исчезнет. Думаю ограничимся 220-250 л.с
  23. kostin
    Сорри) 10 лет уже не совсем в теме...даже забыл про мот)). Когда делал нортон был иконой. До сих пор живой кстати этот днепр, никто ладу мотору дать не может. Объём 875 кубов. самодельные цилиндры. Большие клапаны. Вал перешлифовка. И карбы 32 мм. Сил 60 в нем было. Злющий и лёгкий. Купить что ли обратно...... Да акрил на грунт акриловый лучше 2 компонентный. Хотя сейчас опять накрывать начало. Хочу из рамы с доками мотард кастом изобразить.
  24. kostin
    Немного не понял вопроса....по какой кафешке. Блоки двигателя обычно красим черным матовым акрилом. Держится великолепно при должной подготовке поверхности (очистка, обезжиривание,грунт). Термостойкая ни к чему. до 120 град отлично обычная Фото сборки мотора LS7 7.0 Compressor Chevy Corvette Z06 2007 1200Hp. Полностью ковка. Сложнейший переход с интернал балансировки на экстернал. Слишком легкие противовесы колена для тяжелых стальных шатунов вместо родных титановых. Технологию пробок из меллори металла пока нереально у нас повторить.
  25. kostin
    Про Волгу можно почитать много на драйве. Владелец Чванин Виталик. Он же конструктор и воплотитель сего мега проекта. Это дрифт. Компрессора 2 один дует в другой. Специально для шока публики))шоу кар так и задумано)))