Up!
IMHO. Мне нужен момент на низах. Я тихо езжу, экономия. На 08 валу, выставленном по меткам для установки УОЗ не хватало хода трамблера. Поставил на зуб раньше. Вытсавил, но всё это меня смущало. Потом поставил десяточный р/вал (он на 3 гр. раньше, фазы уже и поднятие чуть больше, низовой вал) по меткам еле хватило выставить УОЗ. Ставил на зуб раньше - никакой разницы (кроме положения трамблера ). Сподвигло это дело купить разрезную шестерню, тем более цена - копейки (70 грн.).
Сразу возник вопрос, КАК это делать? Суть ясна, но процедура нигде не описана. В общем я сделал из пластмассы щупы и подгонял расстояние от шеек р/вала до направляющих толкателя клапана и от самого вала между кулачками до регулировочных шайб до одинакового. Но процесс крайне неудобный, муторошный и достаточно неточный.
Результат: От метки ушел градусов на 6-8. Обороты х/х выросли на 50 об/мин, и по тяге тоже ОДНОЗНАЧНО есть эффект.
Вопрос, никто не отпишет как это делается по правилам?
Тут пока писал пришла идея, может пруток регулировки клапанов использовать как точку замера и сделать шаблон С образный, который смещать по прутку и вымерять утопленность напавляющей толкателя? Завтра, наверное, опробирую.
Есть мнения?
