Olgur

Как это: стартер работает, а на машине не работает? По подробней.... (почитай мою тему, может пригодиться )))

Всё, наконец-то немного у нас спал мороз и я добрался до стартера....... с новым бендиксом. Все как Юрец в сообщении "Yurec 9 - 22 January 2010, 13:47" описал. Поставил новый ...... и все ОК (тьфу тьфу ))))) ). Вот блин, коварный оказался, яж его проверял, крутил его руками и ключем фиксировал, а он не дал о себе знать, что поломан. Вот, такие пироги. Спасибо за совет Юрец! Да... и еще,........ если вдруг у кого-нибудь будет такая проблема, то обязательно возьмите образец детали, и купите ТОЧНО такой же. А то я купил, абсолютно внешне одинаковый бендикс, за маленьким исключением......(я это потом заметил) направление шестерни, которая крутит венец маховика, было против часовой стрелки и сам бендикс на якорь.... ну никак не хотел налазить, т.к. направление заходной части зубьев шестерни оказалось с другим направлением - противоположным........вот так! А еще то же заводское клеймо стояло за бендиксе. Спасибо всем!!! P.S. Тему можно закрывать.

Респект и уважуха хозяину 8-ки. Так держать!

Дело в том что у меня модель такая, где вилка (лапка) от бендикса отсоединяется и там все нормально с креплениями. На бендиксе есть масло. Но ведь он же должен по шлицам якоря легко двигаться. Или что имеется в виду?

Ну спасибо за совет, что растолковал. У меня как раз такая проблема, не могу их иногда поднять вообще. Спасибо.

У меня вопрос, а о каких направляющих идет речь? те которые в самой двери внутри стоят (вертикально по отношению к земле), так ведь они ворсистые, как их можно смазать? Растолкуй, пожалуйста.....

Все дело в том что скрипа то металлического нет, воот в чем дело то. И кстати с венцом все ОК

А как мне можно проверить 100% работоспособность бендикса? (без замены на новый, а то как-то 80 грн неохотно выкидывать)

Добрые день, уважаемые зубиловоды! У меня следующая проблема: стартер заводиться через раз. Стартер крутит, но в зацеп не идет с венцом маховика. Думал что втягивающая накрылась - заменил, результат нулевой. Затем стартер снял и разобрал, проверил бендикс: в одну сторону крититься, в другую мертво (т.е. как и должно быть). Вот и вопрос у меня, у кого-то была такая проблема. И вообще в чем дело, ведь особо там и больше нечему ломаться. Обмотка целая, щеточки еще не стерлись, втулки в норме (передняя,задняя), вилочка,кот. держит бендикс в норме.

Народ!!! Ну скажите кто-то хоть устанавливал 13 карты на 08? Интересуют ньансы по крепежу

Все дело в том что старые карты - они выгнуты немного...

Ув.зубиловоды, у кого есть практический опыт по замене дверных карт с 08 на 13. Какие плюсы, минусы, нюансы. Заранее спасибо!

Привет всем зубиловодам! Спешу сообщить, проблема вылечилась полной заменой распределителя зажигания (старенький был 17 лет все-таки :-))). Тему можно закрывать. Спасибо всем!

Че делал все написал....причину не могу найти просто....вот и лезет все в голову.... Может причина в тонких жеклерах карба (у меня то двугло 1,3, а карб расчитан на 1,5л) ?

Я что вот заметил, что если чуть подсос добавляешь, то машина чуть шустрее становиться и вроди дерганий вообще нет. Так может это в карбе дело? что там надо подкрутить? А может причина еще в том, что на 1,3 (2108) карб надо только этот же и карб, а у меня 21083 (а там чуть меньше жеклеры)?

Нет его не менял, а как его менять? Можно по подробней расписать. Вакуумный шланг целый. Контакты на катушке все почищены.

Ну неужели нет не у кого такой проблемы???

Доброго всем дня. Вопрос про катушку зажигания. У меня стоит катушка 2108-3705000. Померил сопротивление. Первичная обмотка в норме (в районе 0,4 Ом), а вот вторичная (высоковольтная) показывает 10,2кОм (норма по мануалу 4,5-5,5 кОм). Скажите, какие последствия для моей 8-ке могут быть? Скажиться ли это на системе зажигания в целом (дерганье, проблемы с заводом тачки и т.д.)? Спасибо, за ответы!

Тебе надо удостовериться где этот люфт, его источник. Узнай для начала, а потом будет лечение твоей проблемы ))

Все проблема решена. Заменили на СТО это подшипник (геморойное дело, конечно), работа стоили 60 грн + 15 грн подшибник с этой пластиковой втулкой.)))

Кардан - это не совсем ключ, это узел такой. типа как на свечном ключе, чтобы можно было бы под разными углами крутить. Продаться отдельно, вещь нужная, если нет, то купи хороший, пригодиться на долго. Но учти под какой размер у тебя будут головки.

))). Смотря на какой машине, конечно ))))). Судя по всему, тебя интересует, как это делаеться на зубиле. Так вот. ОБЯЗАТЕЛЬНО вооружись длинной головкой на 13 и чтобы был вороток с карданом без них тебе там делать нехрен. Заезжаешь на яму(эстакаду, подъемник). И под выхлопной трубой в районе ручки ручника, где он в салоне расположен находиться типа шпильки с 2 гайками. Так вот береж вд-40 и обильно шпильку смачиваешь(т.к. она наверняка там заржавела). Ждешь мин 5-10, а потом пытаешься откручивать первую гайку (он же контргайка). Когда ее открутил, приступашь непосредственно к регулировки ручника вот этой второй гайкой, т.е. ее затягиваешь, а перед этим в салоне ручник поставишь на 3-4 щелчка. Крутишь гайку и периодически пытаешь сдвинуть машину с места (если она у тебя на яме) если стоит мертво, то значит считай что подтянул. Далее, когда закончил, завинчиваешь контргвйку и опускаешь ручник в салоне. Потом прокатишься и посмотришь чтобы не чиркали колодки об барабан. Вот вроди и все. Может получилось немного каламбурно, извеняйте. :-))))

Нет, не менял. (даже не знаю где он сидит )

Ув. зубиловоды, доброго всем дня. У меня проблема: машина (2108, 1.3, карб, 1992 г.в.) дергаеться при движении. Заметно особенно при не больших оборотах, когда жмешь на газ, то характер дерганей уменьшаеться, но не исчезает. Когда на первой передаче едишь, без нажатия на газ, то машину поддергивает.У машины был сделан капремонт двигателя, новый карб(21083) на стенде прогнанный и настроенный,провода высоковольтные новые,свечи менялись на комплект новых(безрезультатно), зажигание вроди нормально выставлено, не стреляет. Холостые держит нормально, когда стоит на нейтралке. Не знаю уже на что грешить, всю плешь в голове проело. Думал мож коммутатор глючит, так вчера поставил аварийное зажигание - результатата никакого, все также. Когда на холостых раскручиваешь двигатель (газуешь), а потом резко сбрасыаешь газ, то из выхлопухи постреливает. И еще когда минут 20-30 проедишь, то бывает глохнет, а потом тока минут через 5-10 заведеться. У кого такая проблема была, поделитесь ПОЖАЛУЙСТА своим опытом.

А кто-то менял этот подшибник. Можно ли его поменять, не снимая колонки и вала?