Задний стабилизатор на ваз 2115

[Turbodima 7]

Продавцы которые продают ТМ говорят что тот который в 2 раза дешевле не работает.

У меня ТМ четвёртой модели, там всё работает в нужных пределах.

Стабилизатор от приоры очень тугой и ухудшает все технические параметры, машина хуже поворачивает, на любом разгоне/торможении в любом повороте постоянно буксуетблокируется внутр колесо.

т.е. если сток подвеска на самаре, то лучше оставить родной или все же десятый поставить?

я так понимаю что если жесткий стаб будет, то примерно будет такая ситуация что машина не кренится, но мимо поворота проедет?

[MotorManiac 51]

т.е. если сток подвеска на самаре, то лучше оставить родной или все же десятый поставить?

я так понимаю что если жесткий стаб будет, то примерно будет такая ситуация что машина не кренится, но мимо поворота проедет?

Десятый не даёт ярко выраженой проблемы пробуксовки/блокировки (на допредельных режимах), это можно заметить главным образом по времени на кольце.

Но с ним крены сатнут меньше на скоростях до 20км/ч. В общем для начала пойдёт, но лучше поставить задний стабилизатор, а не менять передний, а ещё лучше поставить телевизор назад, а ещё лучше и то и другое, но это уже будет 10 раз дороже, но и эфект аналогичный.

[Atom.DP 800]

Десятый не даёт ярко выраженой проблемы пробуксовки/блокировки (на допредельных режимах), это можно заметить главным образом по времени на кольце.

Но с ним крены сатнут меньше на скоростях до 20км/ч. В общем для начала пойдёт, но лучше поставить задний стабилизатор, а не менять передний, а ещё лучше поставить телевизор назад, а ещё лучше и то и другое, но это уже будет 10 раз дороже, но и эфект аналогичный.

я последовательно ставлю все эти железяки для экспериментов.

сначала приоровский передний

потом пластины угла задние

потом распорку перед

потом ТМ стаб задний

потом проставки по шаровые

потом телек

потом треуголки

и каждый раз баланс как теисный шарик перемещяется вперед назад.

я так с оптимальным пока не определился , все это определяется экспериментальным путем!

[MotorManiac 51]

я так с оптимальным пока не определился , все это определяется экспериментальным путем!

Ну да, я вот, выезжаю на трек день на чайку и меряю всё перечисленное, и уже определился

Правда и без чайки, въезд на бровку с приоро стабом "впечатляет".

Если кому нравится приоровкий стаб то я же не против.

[Turbodima 7]

занятное чтиво! в прошлом все советовали ставить десятый, затем ведроровский, теперь снова советуют снимать!

[Atom.DP 800]

занятное чтиво! в прошлом все советовали ставить десятый, затем ведроровский, теперь снова советуют снимать!

о времена , о нравы

просто мода прошла

п.с. я свой приоровский снимать не собираюсь, без него на асфальте удержать тяжелую машину на хороших покрышках проблематично!

[MotorManiac 51]

Кстати у меня только после установки всего назад и возврата стандарта вперёд (вместе спроставками шаровых 22мм) баланс еле вышел в ноль.

До этого машина всегда не поворачивала, т.е. ехала пряма жуя наружный угол резины. Наверно корпус такой, старенький.

[Turbodima 7]

о времена , о нравы

просто мода прошла

п.с. я свой приоровский снимать не собираюсь, без него на асфальте удержать тяжелую машину на хороших покрышках проблематично!

да, мода не только в вещах и музыке есть! )

тут она тоже на лицо! в молодость наших родителей модно было зад поднимать, чтобы высоко летать, теперь же - низко планируем! ))

а по теме: попробую поставить на зад стаб в дальнейшем, гляну как ощущения!

[Atom.DP 800]

Кстати у меня только после установки всего назад и возврата стандарта вперёд (вместе спроставками шаровых 22мм) баланс еле вышел в ноль.

До этого машина всегда не поворачивала, т.е. ехала пряма жуя наружный угол резины. Наверно корпус такой, старенький.

у меня после треуголок машина почему-то только прямо и едет, наружку сжирает моментально !

думаю как бороться

[$L!M 75]

Забавно, я после установки треголок не замечал ухода баланса в недостаточную поворачиваемость,. Рекомендую все ж попроьовать поставить 10й стаб. Мы потестили в полтаве корчна родном - достаточно неплохо. Ожидал, что крены станут ощутимее. Ну, правда, у нас жеж дубовые пружины и стойки. Зато баланс чуть из недостатка ушел и стало заправлять в повороты проще. А от сказать, что произошли разительные перемены в плане букса разгруженого колеса - я бы не сказал. Может, самую мвлость лучше стало. Это еще с учетом того, что блокировка есть... надо зад сильнее зажимать, чтобы переднее внутреннее меньше разгружало