Довести мощность до ?

[dant1st 0]

ой страшная тема, читаю нимагу...

Данил, акстись, забудь про свои 100 л.с. и езди спокойно

чтобы из твоей колымаги сделать что-то толково едущее (и чтобы на каждый день) РЕАЛЬНЫЙ бюджет от 2500$ (причем сразу, причем еще стоять месяц)

и это даже не турбо, и не атмо в 150 кобыл

поверь человеку который прошел это все на себе

Ну то что твой таз стоит уже больше 15тыр,это я уже давно понял... есть реально едущая колымакага 110сил, 2108,с бюджетом мотора в 1+ килобакс. Что неустраивает? на неё и ровняюсь

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем dant1st

[Atom.DP 800]

Ну то что твой таз стоит уже больше 15тыр,это я уже давно понял... есть реально едущая колымакага 110сил, 2108,с бюджетом мотора в 1+ килобакс. Что неустраивает? на неё и ровняюсь

ты просто плохо понимаешь что тебя ждет...

для того чтобы избавится от твоих мозгов и тд, тебе надо свапать другой мотор (Вместе с проводкой и навесным)

это уже 1500$

+ мелачевка по свапу

+ работа

и вот тебе около 2500$ , и стоковый 16 кл с выпуском и программой (что есть 100-110 л.с.)

не строй иллюзий, на самом деле все дороже и дольше чем тебе кажется (с учетом того что ты сам ничего делать не будешь, кроме того что платить)

[dant1st 0]

ты просто плохо понимаешь что тебя ждет...

для того чтобы избавится от твоих мозгов и тд, тебе надо свапать другой мотор (Вместе с проводкой и навесным)

это уже 1500$

+ мелачевка по свапу

+ работа

и вот тебе около 2500$ , и стоковый 16 кл с выпуском и программой (что есть 100-110 л.с.)

не строй иллюзий, на самом деле все дороже и дольше чем тебе кажется (с учетом того что ты сам ничего делать не будешь, кроме того что платить)

От куда эта лихая уверенность что эти мозги не кто не сможет прошить под другой вал? от куда? мне вот еще не кто не сказал - "ГАВНО НЕ ШЪЕТСЯ"

Скажут - склоню голову и скажу что ты прав,прошивки есть,онлайна нету, - Пока нету "ибо сейчас только Е газ и будет"

Вал-Впуск-Выпуск = Ничего недадут? к чему тут тогда столько народа распиналось? что есть смысл.

Блин вас 300 человек,и 300 мнений

З,Ы - И вообще оригинальная тема избавления от мозгов "свап"

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем dant1st

[naib 0]

Вот собственно хочу поинтересоваться, тема следующая, - Слышал,что из обычного 1.6 8v - можно построить реально 100 - 120 сильный мотор

тут пропасти нет случайно?

[viper88 0]

Полгода назад сам брал ,так называемый, легендарный городской вал Нуждин 10.93, паук 4-2-1 на 51 трубе, только прошку не успел выкатать!!! Помехой всему стал переход на 16рик+выпуск+прошка от Ледокола им поверьте ЭФФЕКТ и потраченные финансы себя оправдали. Какой там 8ве???

Советую просто чуток подкопить лаве на 16рик, не вкидывать деньги в 8ве просто ради того, чтобы тачка якобы была тюненговая))))

прошу прощения, если никто не против, обращаюсь к тем кто всё же наметил тюнить 8ве, ПРОДАМ ВАЛ НУЖДИН 10.93 с РШ (пробег около 3000 км), состояние 5. В личку!

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем viper88

[kkk_ 0]

если начнешь то все... остановится не сможешь... будет мало и мало мощности... проверено не на одном знакомом

я бы советовал начинать поднимать мощность двигателя с тормозов и подвески...

[Turbodima 7]

Может не в тему но ИМХО: 95л.с. при 6000об.мин это ж чуток не комфортно на 6000об.мин ездиять в городе. Для города самое оно 3000-4000об.мин. А то в погоней за л.с. забудем про комфорт в городе за то показатели л.с. за 6000 под 8000об.мин.

Может целесообразней 1,6 16вэ сразу и свое продать если живое выйдет может и не дорого.

ты вообще стрельнул не в тему.

для примера возьми график ЛЮБОЙ машины и посмотри на картинке что такое крутящий момент и лошадиные силы. а то в твоем понимании отложилось что если 6000 оборотов - то 100 лошадей, если меньше шести тысяч - то ноль.

А что мешает ездить до 6000? в городе? спокойненько,надо ускориться - тапку в пол и до 6.5

в городе ездить до шести? тебе не кажется что будут трудиться только первые две передачи? плюс еще других нюансов куча: расход естественно тоже будет адский, а ты за него сильно переживаешь, постоянный шум от твоего авто на высоких оборотах, конечно звучит спортивно, но со стороны странно будет смотреться когда в пробке ты на первой передаче двигаешься на шести тысячах. ресурс с таким режимом будет "слегка" меньше.

сначала теорию почитайте, а потом уже рассуждай! если не волокешь в теме, лучше спроси, а не своими домыслами делись.

У стокового 1.5 8вэ пик мощности на 5600 и ничо, ездят же люди как-то

+1.

человек просто не понимает что с ростом оборотов растет и моща, он думает что эта величина постоянная и не зависит ни от чего.

и так

1. Запил головы - поправка камеры сгорания,развернуть впуск и выпуск,сделать соосность с впускным и выпускным коллектором.

2. Распредвал - 52рой

3. Разрезная шестерня

4. Паук 4 2 1, пламя гаситель и банка.

5. На впуск 0 левик что бы дышало

6. Прошиться - "вот как бы блин прошится"

------------------------------------

Пришли к выводу что до 100тни должны таким конфигом доползти - Аля дешего и сердито)

" ну тут гглавное крутящий на низах не потерять"

Ого текста!!!

Запил головы имеет смысл в том случае, если ты ставишь намного злее вал чем 52. это по сути овощной, старческий, добрый - короче синонимов много. обычный неспортивный добрый вал. сам производитель даже не рекомендует дорабатывать голову. прекрасно работает в сток голове со сток каналами и прекрасно справляется со своей задачей до своих положенных 6300-6500 примерно оборотов. снимать голову ради этого вала глупо, тем более что машина гражданка. а у тебя вопрос цены чуть ни в каждом предложении стоит. сняв голову вылезет куча других гадостей, уж поверь. шестерня эт обязательно, тут и разжевывать не надо

на счет выпуска думай уже сам. все что перечислил ты - тянет на круглую сумму, если покупать сразу.

на счет нулевика - я считаю что это не есть гуд. хоть и машине легче вдохнуть через него, но как ни крути - фильтрует он хуже, т.е. износ ШПГ больше.

плюс прошиться тебе станет недешево. егаз пока не любят у нас, придется переходить на январь и переделывать открытие дросселя мимо мозгов. мне кажется чтов твоем случае будет лучше ряд с парой, результатом доволен будешь...... некоторое время

ой страшная тема, читаю нимагу...

Данил, акстись, забудь про свои 100 л.с. и езди спокойно

чтобы из твоей колымаги сделать что-то толково едущее (и чтобы на каждый день) РЕАЛЬНЫЙ бюджет от 2500$ (причем сразу, причем еще стоять месяц)

и это даже не турбо, и не атмо в 150 кобыл

поверь человеку который прошел это все на себе

во во! как красиво сказано!

все кто начинал тюнить свое авто знают как уходят средства!

как вылезает куча вещей, которые в планы не входили. ))

но самое обидное наверно что после переделки ждешь прям невероятного прихода, а на деле получается "ну чуть лучше чем было" %)

тут пропасти нет случайно?

четко сказал! )) днище тут, днище! )))))

[Shurick 4]

От куда эта лихая уверенность что эти мозги не кто не сможет прошить под другой вал? от куда? мне вот еще не кто не сказал - "ГАВНО НЕ ШЪЕТСЯ"

Скажут - склоню голову и скажу что ты прав,прошивки есть,онлайна нету, - Пока нету "ибо сейчас только Е газ и будет"

Вал-Впуск-Выпуск = Ничего недадут? к чему тут тогда столько народа распиналось? что есть смысл.

Блин вас 300 человек,и 300 мнений

З,Ы - И вообще оригинальная тема избавления от мозгов "свап"

пообщайся с людьми с теми кто шьет или чиптюнер.ру в помощь

и для себя определись, что тебе нужно, может на будущее в твоем случае как раз 16-рь будет оптимальный вариант

[taz resing 70]

ой страшная тема, читаю нимагу...

Данил, акстись, забудь про свои 100 л.с. и езди спокойно

чтобы из твоей колымаги сделать что-то толково едущее (и чтобы на каждый день) РЕАЛЬНЫЙ бюджет от 2500$ (причем сразу, причем еще стоять месяц)

и это даже не турбо, и не атмо в 150 кобыл

поверь человеку который прошел это все на себе

совершено в дырочку))))

От куда эта лихая уверенность что эти мозги не кто не сможет прошить под другой вал? от куда? мне вот еще не кто не сказал - "ГАВНО НЕ ШЪЕТСЯ"

Скажут - склоню голову и скажу что ты прав,прошивки есть,онлайна нету, - Пока нету "ибо сейчас только Е газ и будет"

Вал-Впуск-Выпуск = Ничего недадут? к чему тут тогда столько народа распиналось? что есть смысл.

Блин вас 300 человек,и 300 мнений

З,Ы - И вообще оригинальная тема избавления от мозгов "свап"

я те скажу !!!ЭЛ.ДРОЧЕЛЬ- ГАМНО!!!!!...-ПОЛЕГЧАЛО????

И НИХТО ТЕ ЕГО НОРМАЛЬНО НЕ ПРОШЬЁТ!!!!

А ЕЩО МНЕ НРАВИТСЯ КАК ВСЕ РАСУЖДАЮТ...УМНИЧАЮТ...СОВЕТУЮТ... )))А ПРО КПП+РЯД НЕСЛОВА)))

НЕ ЗАБЫВАЕМ ШО ЭТИ СИЛЫ И МОМЕНТ ДОСТИГАТЬ ЕЩО ПОМАГАЕТ КПП и РЯД.... и они нифига не стоковые!!!..

так шо совет автору...как говорил один грамотный человек....цитирую : ...- НЕТУ БАБОК-НЕХ..Й СТРОИТЬ!!!!

ШОБ ПОТОМ НА ПОЛ ПУТИ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ АЙ.АЙ ЯЙ....

[ukr823f 186]

Смотри - тут ситуация такова- хочешь атмосферу нормально едущую - готовь такой же бюджет как и на турбу- объясню почему - потому что менять ну вообще тупо всё (Голову пилить, рессивер, форсы, колено, поршня, маховик, коробку полностью, всё это отстраивать) приход будет хорошим - но один раз прокатишься на турбе - поймёшь - что никюя не едет тачка.

А на турбе придётся вложиться в (турбу, форсы, трубы, поршня и метизы к турбе) - выйдет по цене тоже самое - тока ехать будет. В турбе весь прикол в том что ей плевать на твои каналы, рессиверы, дросельные заслонки, маховики, коробки и т.д. Там момент тыщ с 3500 4000 как начинается адский таким же адским и заканчивается. Вобщем - все прекрасн понимают - что - турба это будующее, атмо берёт только объёмом - а объём до 3л на атмосфере это ниочём. Да едет, да вроде нормально, но только до того пока не сел на турбу.

Сколько раз просчитывал - ценник едущей машины - в районе 15тыщ гривень

Вот и считай

на атмо машине только коробка потянет на 7500 грн в свою коробку

вал - 1500 грн

низ мотора - 3000 грн

рессивер+ дроссель+ форсы - 2000-2300 грн

паук+ выхлоп - 1200 грн

прошивка 500 грн

ИТОГО 16 000 грн !!!

Выйдет ну сил 120 - 130 в лучшем случае.

А теперь турба

Улитка - 2400 грн

Коллектор+ даунпайп - 2000-2500 грн

блоуофф - 250 грн

форсы - 1200 грн

пайпинг - 500-1000 грн

приборы - 300 грн

метизы - 500 грн

рессивер - 300 грн

блокировка - 2500 грн

кулер - 1000 грн

Настройка - 1500 грн

Итого - 14 000 грн

Чтобы лучше ехало прибавь 4000 грн к окончательному ценнику конфигурации. . Это будет переход на 16V

И вот теперь прикинь - на турбе при таком конфиге у тебя выйдет минимум 150 л\с и где то 200-250 Н\м момента. Причём низ будет как на стоке (то есть расход как и был, динамика как и была), а после 2500-3000 об\мин - ты летишь

Вот и считай что тебе нужно. Болгарка с рабочим режимом от 6000 и до 8000 об\мин или турбогород - едущий в разы лучше атмо с 3000 об\мин.

Турба будет работать долго если сразу собрать всё по уму - маслоподачи, маслосливы, не просрать давление масла, нормальные экраны и грамотный настройщик - и тогда всё поедет!

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем ukr823f