Дорабока задней независимой подвески на класику

[Gerasim_76 3]

Может я и не прав ... Но затея закончиться кучей гемора и испорченными нервами ...

Легче взять от е30 и найти блок и раскатать арки ...

Барабанов тебе думаю хватит ...

Резать эту балку ... Можешь доверить только отличному кузовщику которые имеет обрудование нормальное...

а кому доверить резать и варить полуоси??)) кроме заводу карданных валов в Чернигове)

+1 Че задняя ходовка от Е30 уже обыденность. Хочется выгибнутся как бы не у некоторых. Тогда бы уже от Е36 Е39 многорычажку ставить.

и возить две запаски? одну на 5 болтов (на задок) другую на 4(перед)?)

а вообще, наверное проще продать жигуль, и добавить бабки которые собираешся ввалить за заднюю подвеску(зч+ работа)...купить Е30 и не париться

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем Gerasim_76

[John Ripper 5]

Герасим сказал единственно правильную мысль в єтой теме. Продать ведро с болтами, домазать, и купить е30 или е34.

[DemanStar 0]

а кому доверить резать и варить полуоси??)) кроме заводу карданных валов в Чернигове)

и возить две запаски? одну на 5 болтов (на задок) другую на 4(перед)?)

а вообще, наверное проще продать жигуль, и добавить бабки которые собираешся ввалить за заднюю подвеску(зч+ работа)...купить Е30 и не париться

правильно ...

Как бы не хотелось лучше взять то что уже предрасполагает то что ты хочешь и его усовершенствовать ...

А ты только время, деньги и время убьешь ...

А что хоть строить собрался то???

[pet 20]

ты балку порежешь а с приводами что делать? тоже разать убдешь и сваривать? ум есть?

[w-126 38]

Герасим сказал единственно правильную мысль в єтой теме. Продать ведро с болтами, домазать, и купить е30 или е34.

Да , совсем мы обеднели во всех смыслах , если считать эту мысль "единственно правильной"

А как быть , если у меня уже есть Е46 ? Не ставить бэховскую подвеску? Или все таки "домазать" и купить е30 или е34?

Когда то кто то тоже впервые ставил подвеску с е30 . Думаю ему так же говорили , что бы купил е30. А он поставил , и теперь многие ставят и радуются.

Если бы у меня была подвеска предложеная автором темы , я бы её все таки поставил. и перевел передок на пяти-болтовое крепление колес.

ты балку порежешь а с приводами что делать? тоже разать убдешь и сваривать? ум есть?

Перефразирую высказывание pet , прекрасно понимая смысл его вопроса.

Для того , что бы сварить привода , действительно , как минимум надо ум , и еще кое что из сварочного оборудования.

Я варю полуоси по своей технологии уже более десяти лет (хотя - все придумано до нас) и никогда ни у кого не оборвало , ни в месте сварки , ни рядом.

А именно эти полуоси варить вообще проблем нет , так как они короткие.

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем w-126

[kievyurka 13]

расскажу как я вышел с этой ситуации. Поставил себе на шестерку заднюю подвеску Е30. Редуктор узкой 4,1 с блокировкой и дисковые тормоза. А по поводу разного вылета - заказал диски Слик. На заднюю ось с вылетом ЕТ45, на перед - ЕТ35. И все пироги. Зачем выдумывать велосипед?

передние ступицы перевел 4х100.

[pet 20]

Да , совсем мы обеднели во всех смыслах , если считать эту мысль "единственно правильной"

А как быть , если у меня уже есть Е46 ? Не ставить бэховскую подвеску? Или все таки "домазать" и купить е30 или е34?

Когда то кто то тоже впервые ставил подвеску с е30 . Думаю ему так же говорили , что бы купил е30. А он поставил , и теперь многие ставят и радуются.

Если бы у меня была подвеска предложеная автором темы , я бы её все таки поставил. и перевел передок на пяти-болтовое крепление колес.

Перефразирую высказывание pet , прекрасно понимая смысл его вопроса.

Для того , что бы сварить привода , действительно , как минимум надо ум , и еще кое что из сварочного оборудования.

Я варю полуоси по своей технологии уже более десяти лет (хотя - все придумано до нас) и никогда ни у кого не оборвало , ни в месте сварки , ни рядом.

А именно эти полуоси варить вообще проблем нет , так как они короткие.

скока денег берешь за сварку полуоси. реально надо сварить. технологию опиши

[denis13 4]

расскажу как я вышел с этой ситуации. Поставил себе на шестерку заднюю подвеску Е30. Редуктор узкой 4,1 с блокировкой и дисковые тормоза. А по поводу разного вылета - заказал диски Слик. На заднюю ось с вылетом ЕТ45, на перед - ЕТ35. И все пироги. Зачем выдумывать велосипед?

передние ступицы перевел 4х100.

И чего с вылетом ЕТ 45 таки в арках остался?

[kievyurka 13]

И чего с вылетом ЕТ 45 таки в арках остался?

Честно - колеса еще в дороге))) Но вроде садится нормально

[NNEONN 0]

а кому доверить резать и варить полуоси??)) кроме заводу карданных валов в Чернигове)

и возить две запаски? одну на 5 болтов (на задок) другую на 4(перед)?)

а вообще, наверное проще продать жигуль, и добавить бабки которые собираешся ввалить за заднюю подвеску(зч+ работа)...купить Е30 и не париться

Неодной запаски вообще не вожу. И пересверловка решает.

правильно ...

Как бы не хотелось лучше взять то что уже предрасполагает то что ты хочешь и его усовершенствовать ...

А ты только время, деньги и время убьешь ...

А что хоть строить собрался то???

Зачем покупать то что как у всех или типо того? ставить буду пока 16 клапаную турбо класику.

Полуоси сварить не проблема. С балкой думаю тоже. Там не такие уж нагрузки по центру. и то что он шире на 12 см это не такая уж большая проблема. Как вы тутеё нарисовали.