WRC Ралли Монте-Карло 15 - 20 января 2013г.

[_Wolf_ 0]

  Tolyan сказал:

Ага по ночам не спит)))

Спи спокойно, дорогой товарисч!

[ValerKat 407]

  VVV88 сказал:

дык 500 километров допов.. это не цацки пецки

На Дакаре - это вообще один день.

  TrololLoL сказал:

А не страшно, балгодаря таланту Ожье и баблу VW, еще 10 лет наблюдать одного чемпиона?

Не будет такого.

  Tolyan сказал:

Альфаманяк скажи чьи тебе цыци цикавать Лебыча или Ожа?)))

Толяня.

[DNIe 2]

  ValerKat сказал:

Не будет такого.

Это возможно, но только если Лёб на пенсию наконец то свалит, да и Ожье амбиции вырубит. Всё таки хорошо едет, но только "зажигалка" включается, сразу *ОПА

[ValerKat 407]

  DNIe сказал:

Это возможно, но только если Лёб на пенсию наконец то свалит, да и Ожье амбиции вырубит. Всё таки хорошо едет, но только "зажигалка" включается, сразу *ОПА

Вот именно поэтому. Тогда еще много кого зажигательного спомнить можно. Быстро, но недолго. А надо быстро, и долго.

[Tolyan 1 493]

Всем привет!

Старт СУ5 Labatie d'Andaure - Lalouvesc 1 - 19.08 km - 10:33 Не пропустите!

Ждем наших комментаторов)

[NORBY 534]

РЕАЛЬНИЙ Overall

1. 1 S. LOEB M 1:39:49.0 0.0 0.0

2. 8 S. OGIER M 1:41:09.3 +1:20.3 +1:20.3

3. 2 M. HIRVONEN M 1:41:35.7 +26.4 +1:46.7

4. 10 D. SORDO T 1:41:50.2 +14.5 +2:01.2

5. 7 J. LATVALA M 1:42:21.2 +31.0 +2:32.2

6. 5 E. NOVIKOV M 1:42:39.6 +18.4 +2:50.6

7. 4 M. OSTBERG M 1:42:44.1 +4.5 +2:55.1

8. 22 B. BOUFFIER 1:42:46.1 +2.0 +2:57.1

9. 6 J. HANNINEN T 1:42:52.5 +6.4 +3:03.5

10. 21 M. PROKOP 1:46:00.3 +3:07.8 +6:11.3

11. 24 J. MAURIN 1:48:06.4 +2:06.1 +8:17.4

12. 32 S. WIEGAND WRC2 1:49:35.9 +1:29.5 +9:46.9

13. 42 O. BURRI P 1:49:52.2 +16.3 +10:03.2

14. 33 A. KREMER WRC2 1:50:36.2 +44.0 +10:47.2

15. 39 Y. PROTOSOV WRC2 1:53:12.0 +2:35.8 +13:23.0

І + реальні дані як я і писав на СУ3

1. 1 S. LOEB 25:16.2 0.0 0.0

2. 7 J. LATVALA 25:28.3 +12.1 +12.1

3. 10 D. SORDO 25:31.6 +3.3 +15.4

4. 2 M. HIRVONEN 25:34.3 +2.7 +18.1

5. 8 S. OGIER 25:36.1 +1.8 +19.9

6. 11 T. NEUVILLE 25:43.3 +7.2 +27.1

7. 5 E. NOVIKOV 25:43.9 +0.6 +27.7

8. 22 B. BOUFFIER 25:56.2 +12.3 +40.0

9. 6 J. HANNINEN 25:57.3 +1.1 +41.1

10. 4 M. OSTBERG 26:11.4 +14.1 +55.2

Изменено 17 января, 2013 пользователем NORBY

[Tolyan 1 493]

Напоминаю)))

i

Трансляция: Ралли Монте-Карло

Расписание

Список участников

Online результаты

Online результаты 2ри

Live splits

Раллирадио

Следим глазками) запускаем сплиты))) и результаты по допам))) слушаем ушами)))и включаем ну что у кого как получаеться с ненашенским языком ралли радио))) и Получаем кайф от Монте-Карло и от Яри Мати)))

[NORBY 534]

==============================================================================================

Представители заводских команд, принимающих участие в чемпионате мира по ралли, обрушились с критикой на нового хронометриста серии - испанскую Sistemas Integrales de Telecomunicacion.

Дебют в чемпионате мира по ралли компании SIT, с этого года сменившей прежнего хронометриста - безупречно работавшую на протяжении десяти лет Stage 1 Technology - откровенно не задался.

Проблемы с хронометражем начались с самого старта гонки, когда испанцы не смогли предоставить промежуточные времена, и достигли апогея на СУ3, результаты которого удалось выяснить только спустя несколько часов после завершения первого дня. Недовольные таким «сервисом», представители команд не замедлили дать свою оценку...

«То, что мы видели сегодня, абсолютно неприемлемо, - заявил Йост Капито, глава Volkswagen Motorsport. - FIA ожидает, что производители и команды будут должным образом подготовлены к участию чемпионата мира и требует с них достаточно высокие стартовые взносы. В ответ было бы логично ожидать от FIA по меньшей мере рабочий хронометраж.

И дело ведь не только в результатах! Эта проблема напрямую затрагивает вопрос безопасности. В то время как та же FIA говорит о безопасности, мы видим, как на этапе чемпионата мира проводятся спецучастки, на которых не работает система отслеживания экипажей.

Нет, она, конечно, функционирует - показывает, например, что экипаж встал на трассе, в то время как на самом деле он продолжает движение. А что произойдет в том случае, если у экипажа действительно возникнут проблемы? Это просто безответственно».

Своего коллегу полностью поддержал руководитель Citroen Racing Ив Маттон, подопечным которого вчера днем пришлось, скооперировавшись с остальными командами, организовать свой собственный контроль времени - в отличие от официального, точный.

«Существуют достаточно простые вещи, которые не требуют радикальных перемен, - выразил свое негодование и Жюльен Инграссиа, штурман Себастьяна Ожье. - Похоже, единственным улучшением системы хронометража стало отсутствие на старте этих огромных часов. Серия вроде как должна прогрессировать, двигаться вперед, а пока выходит, что мы возвращаемся в прошлое».

Между тем, неприятности испанских хронометристов начались даже не вчера. Еще во вторник, в день проведения шейкдауна, самолет-ретранслятор, призванный обеспечивать бесперебойную работу системы, не смог подняться в воздух по погодным условиям.

«Знаете, прежний хронометрист - Stage One - никогда бы не разместил самолет на том аэродроме, где его разместила SIT, - заявил источник, знакомый с ситуацией. - Это было бы сумасшествием. Но такие вещи часто случаются, когда за дело берется компания, не обладающая должным опытом».

Интересно, что в последующие дни маршрут ралли еще дальше углубляется в горы. Это вызывает серьезные опасения команд, склонных полагать, что проблемы SIT в ближайшие дни не решатся.

Со своей стороны, представители испанской компании заявили о том, что «изучают ситуацию»... Чем завершится это «изучение» - предугадать невозможно.

[VoLan 154]

Скоро начинается!

Ожье вперед!

[NORBY 534]