WRC Ралли Монте-Карло 15 - 20 января 2013г.

[RallyShop 0]

c 6 мин 30 сек видео из машины Новикова от старта до удара.

дальше есть удар Хянинена, вид из машины

Изменено 20 января, 2013 пользователем RallyShop

[BASSBIN 0]

видео удалено(

[Ha3aP 15]

c 6 мин 30 сек видео из машины Новикова от старта до удара.

дальше есть удар Хянинена, вид из машины

Вот так всегда, на самом интересном месте

[RallyShop 0]

это предпоследнее удалено. Смотрите последнее.

Изменено 20 января, 2013 пользователем RallyShop

[BASSBIN 0]

заработало))

[Tolyan 1 493]

Пресс-конференция по итогам ралли «Монте-Карло».

Участники:

1. Себастьен Леб, Даниэль Элена (Citroen Total Abu Dhabi WRT)

2. Себастьен Ожье, Жюльен Инграссиа (Volkswagen Motorsport)

3. Дани Сордо, Карлос дель Баррио (Abu Dhabi Citroen Total WRT)

Руководитель команды:

Ив Маттон (Citroen Total Abu Dhabi WRT)

Вопрос: Себастьен, поздравляем вас с седьмой — весьма убедительной! — победой в ралли «Монте-Карло». Было ли это «Монте-Карло» одним из самых сложных в вашей карьере?

Себастьен Леб: Да, в этом году ралли выдалось очень сложным. Трасса была сухой, мокрой, заснеженной, покрывалась льдом, а вчера вечером снег начал таять... в общем, было очень сложно. В первую очередь в таких условиях нам следовало добраться до финиша — что мы и сделали. Гонка действительно оказалась невероятно сложной, и я очень рад тому, что мы финишировали.

Вопрос: Вчера после первого проезда Турини вы сказали, что этот спецучасток не пригоден для езды. Настолько все было плохо?

Себастьен Леб: Ну уж точно не весело. Мне вообще-то нравится пилотировать автомобиль, и здесь мы проехали немало хороших спецучастков, вроде СУ St Jean en Royan, 20 километров которого проходили по плотному снегу. Вот там было очень приятно ехать.

Вчера же вечером на Турини я запросто мог потерять машину в каждом из поворотов. Я ехал очень медленно и даже поглядывал в зеркало заднего вида на тот случай, если Себ (Ожье) нагонит меня на спецучастке — настолько медленно все было. Я даже не знал, как еду.

Вопрос: Остальные хорошие спецучастки назовете?

Себастьен Леб: Много было хороших допов, покрытых снегом — давненько такого не было на «Монте-Карло». Я впервые стартовал в таком ралли «Монте-Карло», и СУ St Bonnet был очень и очень скользким. Там нужно было действовать идеально, и я получил огромное удовольствие от этого допа.

Вопрос: Испытываете ли вы грусть от того, что это может быть вашим последним стартом в ралли «Монте-Карло»?

Себастьен Леб: Нет, зато мне очень приятно выиграть эту гонку. Об остальных этапах я вообще не думаю. Меня ждут новые проекты, но сегодня я очень рад тому, что победил на этом ралли — это была самая сложная гонка, которую мне доводилось выигрывать.

Вопрос: Даниэль, это ваша седьмая и, быть может, последняя победа на вашем домашнем этапе. Что чувствуете?

Даниэль Элена: Я уверен в том, что стартую здесь в следующем году и попытаюсь выиграть эту гонку самостоятельно! Я был очень рад выиграть здесь, и особенно приятно было стоять на подиуме и слышать гимн своей страны. Это очень хорошие впечатления.

Вопрос: Что на этом этапе было наиболее сложным?

Даниэль Элена: Стенограмма. В каждом повороте приходилось зачитывать позицию и тут же корректировать ее — это очень сложно. Хотя гонка была достаточно медленной, так что у меня было время на то, чтобы зачитывать позиции!

Очень сложно было корректировать стенограмму на дорожных секциях. Когда мы второй раз вышли на старт Турини, я закончил вносить правки уже на КВ. В таких случаях штурману приходится очень нелегко.

Вопрос: Себастьен, мы впервые видим Polo R WRC в деле, и на этом этапе мы увидели победы на спецучастках и финиш на подиуме. Могли ли вы предположить перед стартом, что результат будет настолько хорош?

Себастьен Ожье: Нет, определенно нет. Мне просто не хватит слов, чтобы выразить все свои чувства. Ни для кого не секрет, что я не радуюсь второму месту, но сегодня я ему рад. Этот результат гораздо выше того, что я ожидал.

Я больше года ждал возвращения. Минувший сезон прошел для меня очень нелегко: я испытывал и разочарование, и недостаток мотивации. Но я все время думал об этом ралли. И теперь я так рад... гонка прошла практически идеально. Для меня это очень хороший стимул.

Вопрос: Что этот результат значит для команды?

Себастьен Ожье: Вся команда очень довольна этим результатом, и теперь ребята требуют от нас еще больше — и немедленно!

Мы знаем, что нам еще есть, над чем работать, и что все на самом деле не так идеально, но у нас очень хорошая основа, хотя до старта я и не знал, как обстоит дело. Многие постоянно спрашивали нас, насколько мы конкурентоспособны, когда мы будем бороться за победу — а я не знал, что ответить.

Было чувство, что все становится только лучше, и к декабрю я был очень доволен результатами тестов. Но до этой недели я не знал, насколько быстр наш автомобиль. Вот на СУ Sisteron, скажем, было 25 километров сухого асфальта, уровень сцепления был постоянным, и мы показывали темп, сравнимый с темпом Себа (Леба). Это обнадеживает.

Вопрос: Но вчерашний день встретил участников сложнейшими условиями, которые оставили не у дел вашего партнера по команде...

Себастьен Ожье: Да, не самые приятные новости. Было бы здорово, если бы оба наших автомобиля финишировали в первой пятерке, но тот доп, к сожалению, оказался очень сложным. Там было крайне легко допустить ошибку — что с ним и произошло.

Но я уверен, что в Швеции он вернется к своей скорости: конечно, это не его домашний этап, но он будет там очень быстр и докажет, что может ехать быстро и безошибочно.

Вопрос: Ожидаете ли вы от предстоящего этапа большего? Испытываете ли давление?

Себастьен Ожье: Нет. Даже наоборот. Мы неплохо начали сезон, заработали хорошие очки, и это значит, что в Швецию я отправлюсь в более расслабленном состоянии. Мне нравится Швеция.

Может быть, нам придется нелегко — мы не знаем, как там покажет себя новый автомобиль. То, что мы были хороши здесь, еще не означает, что нам удастся повторить свой успех там или на каком-то другом покрытии. Нужно дождаться и понять это самому. Я знаю, что мы можем ехать быстро, и если я буду чувствовать себя уверенно — я смогу это сделать.

Вопрос: Какой была атмосфера в автомобилем, когда вы выиграли первый спецучасток гонки?

Жюльен Инграссиа: Честно говоря, у нас не было времени порадоваться. Как уже сказал Даниэль, на этом ралли свободного времени не бывает: нужно постоянно готовиться к тому, что ждет тебя впереди.

Радовались мы уже этой ночью — потому что знали, что гонка завершена, и что мы провели ее очень хорошо. Чувства, конечно, совершенно особые, потому что такое бывает только раз в жизни!

Вопрос: Жюльен, что для вас и для всей команды значит сильный результат в дебютной гонке?

Жюльен Инграссиа: Знаете, у меня есть хороший ответ: мы долго к этому шли. Сегодня была хорошая ночь после хорошего ралли.

Вопрос: Сложного ралли?

Жюльен Инграссиа: Условия были очень сложными, но мы восприняли их с улыбкой. Давление было очень высоко, и мы просто хотели добраться до финиша ралли. Все остальное — сплошь удовольствие от гонки и от условий. Про Турини я, конечно, такого бы не сказал — там было чертовски сложно! — но, похоже, проделанная за год работа приносит свои плоды. В любом случае, мы движемся в верном направлении.

Вопрос: Дани, вы вернулись в Citroen, и снова вернулись на подиум ралли «Монте-Карло». Как это ралли прошло для вас?

Дани Сордо: Я очень доволен. Это «Монте-Карло», и я был рад добраться до финиша третьим после всех этих сложных спецучастков — и особенно после Турини. Полегчало только после этого допа, когда мы увидели, что Новиков и другие остановились на трассе. Вот там я чувствовал себя более спокойно, потому что условия явно не подходили для борьбы.

Вопрос: Да, вы вели острую борьбу с Новиковым — особенно в четверг. Насколько сильно вам приходилось атаковать?

Дани Сордо: Борьба была очень хорошей. Когда я стартовал на Турини, то увидел несколько разных траекторий — три или четыре. Я подумал: «Ого! Это Себ, Ожье или Новиков?» Потом я увидел траекторию, больше похожую на то, как едет Новиков, и подумал, что если он будет ехать так и дальше, то может и вылететь...

Условия были невероятно сложными. Я стартовал четвертым, и даже не знаю, каково было Себу, который открывал трассу.

Вопрос: Почувствовали облегчение, когда услышали о том, что ночные спецучастки отменены?

Дани Сордо: Это было хорошее решение. Второй проход по Турини был попроще: достаточно было придерживаться уже имеющейся траектории. Зрителям, конечно, не повезло, но лучше уж так, чем вылететь с трассы. Когда мы узнали о том, что финальные допы отменены, мы смогли вздохнуть спокойно.

Вопрос: Какие задачи ставите перед собой на этот сезон?

Дани Сордо: Постараюсь бороться за победу и титул. Мы хорошо начали этот сезон.

Вопрос: Карлос, а как сложился этот этап для вас — особенно на самых сложных спецучастках?

Карлос дель Баррио: С этими покрышками было очень сложно. Мы ехали очень медленно, но старались сделать все возможное. Это хороший результат для команды, мы были тепло приняты в Citroen и наслаждались этой неделей. Сейчас мы занимаем неплохую позицию и можем бороться с соперниками в чемпионате.

Вопрос: Что стало для вас лучшим моментом прошедшей недели?

Карлос дель Баррио: Ну, если не считать прошедшей ночи... Вчерашний день. Вот он целиком и полностью был очень хорош — особенно в тот момент, когда мы поняли, что проехали Новикова. Мы догнали его на спецучастке, и когда до нас дошло, что мы его опередили, я сказал Дани: «Все, расслабься — подиум наш».

А Микко отставал от нас на минуту, и у него возникли какие-то проблемы — так что он потерял еще 29 секунд. После этого я сказал Дани: «Ладно, если надо, я могу сесть за руль! Нам теперь надо добраться до финиша!»

Очень жаль, что зрители остались без шоу, но нужно понимать, что запускать подобные спецучастки в «боевом» режиме — безумие. Отмена допов стала хорошим решением.

Вопрос: Дани, как вы думаете, Карлос был бы хорошим пилотом?

Дани Сордо: Думаю, да. До второго поворота...

Карлос дель Баррио: Я не согласен!

Вопрос: Ив, примите поздравления. Для Citroen этот этап сложился очень хорошо.

Ив Маттон: Да, для нас это была очень хорошая неделя. Вся команда проделала великолепную работу, и наш автомобиль продемонстрировал себя наилучшим образом.

Вопрос: Микко (Хирвонен) провел не самый лучший этап. Почему?

Ив Маттон: Да, у него были кое-какие проблемы, но, как я вижу, на подиуме вообще нет ни одного представителя северных стран, а ближайшим из таких представителей в общем зачете является именно Микко.

Я уверенно чувствую себя перед оставшейся частью сезона, и уверен, что в Швеции Микко будет бороться за победу. Он выполнил свою работу. Ему было очень сложно, но он справился с этими условиями.

Вопрос: Какая задача стоит перед Дани?

Ив Маттон: В первую очередь, ему нужно одержать в этом году победу. Полчаса назад мы заключили с ним сделку, и теперь ему надо как-то выкручиваться. В эти выходные он показал, что у него есть скорость, он будет бороться и будет в числе лидеров чемпионата.

Вопросы из зала.

Вопрос: Вопрос пилотам. Насколько сложным был выбор шин на этом ралли?

Себастьен Леб: Как по мне, он был не особенно сложным. С условиями было все ясно еще до старта. Иногда было сложно, потому что мы ехали с двумя шипованными колесами и двумя сликами, но делали это потому, что так было быстрее. Нет, выбирать было не сложно.

Себастьен Ожье: Ответ будет тем же. Условия были ясны заранее, они оставались теми же...

Даниэль Элена: «Теми же»? Слишком уж много ваших ребят следило за нашими шинами!

Себастьен Ожье: Можешь думать, что угодно, Даниэль. Меня это не волнует. На сервисе я знал, каким будет наш выбор. На 99 процентов мы выбирали резину самостоятельно — быть может, иногда у кого-то подсмотрев. Мы выбирали сами. Условия действительно казались постоянными.

Дани Сордо: На снежные допы брали шипованные колеса. Все было ясно и просто.

Вопрос: Себастьен, стартуете ли вы в ралли «Монте-Карло» в следующем году? Если нет, то будете ли вы скучать?

Себастьен Леб: Я не знаю. Я решил заняться чем-то другим, и вовсе не для того, чтобы по чему-то скучать. Конечно, я провел в ралли десять лет, и это большие перемены для меня. Но я займусь другими вещами. Может быть, приеду посмотреть на гонку — пока не знаю. В общем, если через год я почувствую, что скучаю по ней — я обязательно вам об этом скажу.

Антон Костин

[megadrive 0]

Женя сошел и нет результата, а валил или поскользнулся уже не столь важно

Это очень спорное утверждение, нет очков это да с этим не поспоришь, а результат это комплексное понятие. Скажем так Новиков зарекомендовал себя лучше чем тот же Прокоп который все таки дотошнил до финиша.

[KILLER 15]

Я знал, что Петруччо правильный пацан, на правильном масле ездит!))

и правильный напиток пьет )))

[BASSBIN 0]

гламурный петька)

[NORBY 534]

Можливо не сюди треба, але все ж...