Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[$L!M 75]

Обратил внимание, что при быстрой рулёжке подкусывает руль. Или может и не подкусывает - не знаю, как это назвать. В подобных режимах на чужих машинах с ГУРами не ездил, а у меня это первое авто с усилителем.

В гражданских режимах не проявляется. Чувствуется, когда, например, скользишь и быстро отруливаешься. И хорошо проявляется при смене направления вращения, например на змейке. Но усилие нарастает не резким рывком/ступенькой - просто достаточно мягко руль вязнет, но усилие при этом увеличивается достаточно ощутимо. Я бы сказал, в разы. И, пожалуй, даже не только усилие. А именно демпфируется руль. Быстро крутить тяжело. Рулить при этом можно (пффф, что мне такое усилие после корча с блокировкой, и рейкой на 2.5об без усилителя), но достаточно некомфортно, сами понимаете...

Грешил на возможное проскальзывание ремня ГУРа, но после легкой подтяжки ничего не поменялось.

Сегодня по пути в гараж ехал и крутил руль активно туда-сюда - пробовал. Удивился, что ничего подобного почти не ощущается. Изменения усилия если и есть, то незначительные. На месте на ХХ тоже нормульно крутится. Но стоит поднять обороты (проверял на 3500) - и сразу все становится намного печальнее. Через четверть/половину быстрого оборота руля усилие сильно увеличивается. Т.е. получается, что либо с ростом оборотов производительность насоса падает... но.. как так? Либо же перепускные клапана так настроены как-то... Либо еще что-то...

Опщем, хотелось бы что-нить с этим сделать, а то неприятненько, когда хочешь чуток дать угла, отваливаешь газу при стабилизации, а руль вязнет. Может такое быть из-за старой/вязкой/неправильной жидкости? Она там в бачке чОрная, как сволочь.

[ukr823f 186]

Походу жоповозы тоже под нож пустили

Я тоже долго не продержусь на стоке

[VICTORIAN 16]

Я вот себе поменял её перед зимой.

Слил черную бодягу... жалею что раньше не менял.

А залил такую. Взял 2 литра. Однил литром промыл систему. Второй уже залил.

Цена понтовая... замена лишней не будет.

Товарищ менял на этой недели на лачике материал+работа 84 грн.

[2Garin 0]

Уже несколько раз менял на корейцах насосы ГУР именно по причине:"пропадает гидроусилитель"...

Наблюдается на Церато, Туксонах...

[$L!M 75]

Так в том то и дело, что на малых оборотах все прекрасно. Т.е. это явно не насос, на мой взгляд, а настройка перепускных клапанов или что-то в этом роде. Когда обороты и давление, соотвецтно, высокие - слишком много жидкости сбрасываетс в обратку... Как-то так что ли...

И вот на новом Рио, пишут, та же хрень

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=35121

С одним недостатком инженеры так и не справились. При быстрой перекладке вектора направления при экстренной рулёжке гидроусилитель по прежнему «затыкается». Гасить апериодический занос на Рио сложновато.

Цена понтовая... замена лишней не будет.

Та поменять то не вопрос, конечно. Но, чует жопа, вряд ли что-либо изменится.

[VICTORIAN 16]

Та поменять то не вопрос, конечно. Но, чует жопа, вряд ли что-либо изменится.

Даже если ничего не поменяется то можно всё равно поменять!!!

[Kurd 1]

Обратил внимание, что при быстрой рулёжке подкусывает руль. Или может и не подкусывает - не знаю, как это назвать. В подобных режимах на чужих машинах с ГУРами не ездил, а у меня это первое авто с усилителем.

В гражданских режимах не проявляется. Чувствуется, когда, например, скользишь и быстро отруливаешься. И хорошо проявляется при смене направления вращения, например на змейке. Но усилие нарастает не резким рывком/ступенькой - просто достаточно мягко руль вязнет, но усилие при этом увеличивается достаточно ощутимо. Я бы сказал, в разы. И, пожалуй, даже не только усилие. А именно демпфируется руль. Быстро крутить тяжело. Рулить при этом можно (пффф, что мне такое усилие после корча с блокировкой, и рейкой на 2.5об без усилителя), но достаточно некомфортно, сами понимаете...

Грешил на возможное проскальзывание ремня ГУРа, но после легкой подтяжки ничего не поменялось.

Сегодня по пути в гараж ехал и крутил руль активно туда-сюда - пробовал. Удивился, что ничего подобного почти не ощущается. Изменения усилия если и есть, то незначительные. На месте на ХХ тоже нормульно крутится. Но стоит поднять обороты (проверял на 3500) - и сразу все становится намного печальнее. Через четверть/половину быстрого оборота руля усилие сильно увеличивается. Т.е. получается, что либо с ростом оборотов производительность насоса падает... но.. как так? Либо же перепускные клапана так настроены как-то... Либо еще что-то...

Опщем, хотелось бы что-нить с этим сделать, а то неприятненько, когда хочешь чуток дать угла, отваливаешь газу при стабилизации, а руль вязнет. Может такое быть из-за старой/вязкой/неправильной жидкости? Она там в бачке чОрная, как сволочь.

Это называют "закусывание" рейки, связано с малой производительностью насоса гур, и есть такой трабл во всех жоповозах...И у меня тоже...А вот на ЭВО такого нету..

[$L!M 75]

Та от нифига. Звонил седня Мэдмаксу, ибо помню, что он на субе у себя решал такую проблему. И он рассказывал, что и на эвиках вполне себе кусает.

Решается вроде достаточно просто - установкой более жесткой пружины в клапан в насосе. Надо будет порассматривать, есть ли там на насосе что-то подобное или нет, и попробовать заколхозить. Посмотреть, что изменится.

[icemeister 2]

Это называют "закусывание" рейки, связано с малой производительностью насоса гур, и есть такой трабл во всех жоповозах...И у меня тоже...А вот на ЭВО такого нету..

Да, подтверждаю, тоже задавал такой вопрос спецам...жоповоз, он такой жоповоз)))

[Kurd 1]

Та от нифига. Звонил седня Мэдмаксу, ибо помню, что он на субе у себя решал такую проблему. И он рассказывал, что и на эвиках вполне себе кусает.

Решается вроде достаточно просто - установкой более жесткой пружины в клапан в насосе. Надо будет порассматривать, есть ли там на насосе что-то подобное или нет, и попробовать заколхозить. Посмотреть, что изменится.

Смотри чтоб сальнеги потом не повыдавливало...И ваапче-не мешай машине работать мля... Так корчуй, а иножоповоз нетрож))))

Там если чо-рейка ооочень дарагайа...