2108 1,3i "Мечта детства" => Nissan Primera 1.8 2000 г.в.

[AreySK 0]

ну как обкатка идет?

Обкатка идет отлично! Работает всё супер - ровненько, мощненько, экономичненько ))))

[User2108 46]

есть пара уточнений указаны на картинках

раз

два

по заглушке в адсорбере чем глушил, просто типа чопика в шланг зафигачил?

и я так понимаю в кофру воздушного фильтра ты не подключал шланг вентеляции картерных газов?

Изменено 6 мая, 2013 пользователем User2108

[AreySK 0]

есть пара уточнений указаны на картинках

раз

два

по заглушке в адсорбере чем глушил, просто типа чопика в шланг зафигачил?

и я так понимаю в кофру воздушного фильтра ты не подключал шланг вентеляции картерных газов?

ДА! )))

В адсорбере просто болт в коротенький шланг, шланг вентиляции картерных газов вывел под двиг. Патрубок на картинке в адсорбер или просто заглушить можно.

Как продвигается? Как поборол топливные трубки????

[User2108 46]

пропихнуть через отверстие разъем на топливную рампу не удалось, решил немного расширить его, перестарался. теперь вот думаю как герметизировать. трубки пролаживал со снятым выхлопом. проложил, но умудрился при присоединении полоамть уже в подкапотном. сейчас на время поисков соединено дюритами.

тоесть по большому счету на патрубок реса можно одеть шланг и пережать можно? а то я в нете смотрел нету на ресах такого патрубка, вот и очконул)))

[AreySK 0]

пропихнуть через отверстие разъем на топливную рампу не удалось, решил немного расширить его, перестарался. теперь вот думаю как герметизировать. трубки пролаживал со снятым выхлопом. проложил, но умудрился при присоединении полоамть уже в подкапотном. сейчас на время поисков соединено дюритами.

тоесть по большому счету на патрубок реса можно одеть шланг и пережать можно? а то я в нете смотрел нету на ресах такого патрубка, вот и очконул)))

Таз - есть таз, тут без какого-нибудь гемора никак!!! ))))

Патрубки на адсорбер можно глушить, и один, который с реса и второй, который с дроселя, по моему. Я не почувствовал никакой разницы с ними и без.

У меня сейчас пол топливной на шлангах... )))) тьфу-тьфу-тьфу

УДАЧИ!!!

Изменено 7 мая, 2013 пользователем AreySK

[User2108 46]

пасибо, бум дальше бороться)))

думаю все таки потянуть магистраль адсорберную)))

[jayson-x 0]

Хорошая Машинка, пусть только радует.

Ижнектор эт хорошо, а скажи тоже думаю переходить на инжектор, торпеду снимать нужно для прокладки проводки???

[AreySK 0]

Хорошая Машинка, пусть только радует.

Ижнектор эт хорошо, а скажи тоже думаю переходить на инжектор, торпеду снимать нужно для прокладки проводки???

Спасибо!

Не нужно. Проводка прокладывается отдельной косой. Там выше где-то фотки я делал...

Изменено 13 мая, 2013 пользователем AreySK

[jayson-x 0]

Как ощущения после карбюратора??? что изменилось??? Ну и главный вопрос стоит ли переход с карбюратора на инжектор.

[AreySK 0]

Как ощущения после карбюратора??? что изменилось??? Ну и главный вопрос стоит ли переход с карбюратора на инжектор.

Я уже отписывался по этому поводу:

Добавилось чуть мощи, но приход небольшой (на 1,3). Зато никаких провалов, нет подсоса, забыл про прогревы по 5-10 мин. (зимой) - завел, 2 минутки и техонечко поехал... А раньше, пока не прогреешь до определенной температуры хрен нормально тронешься, будто тебя кто-то за жопу держит. Еще плюс, двигатель стал меньше греться. По расходу примерно тоже-самое, может чуть-чуть меньше.

Я считаю, что переходить стоит. Не жалею ни капли... Но всё зависит от того, чего ты хочешь от инжектора и машины в целом....