2108 1,3i "Мечта детства" => Nissan Primera 1.8 2000 г.в.

[Тирік 0]

Привет! Посмотри ЧЕТВЕРТУЮ страницу бортовика. Там видно, что я изготавливал кронштейн.

та ні, я питав про саме кріплення, нижній болт підходить чудово, а от верхній болт під захистом і ремнем грм... коротше я не зумів впхати такий кранштейн тому виготовив інший, на один нижній болт.

Я уже на фініші (принаймні я так думаю), але є ще декілька питань:

1 як правильно підєднати контрольну лампу бензобака, тобто який провід до якого?

2 провода від катушки запалювання, комутатор, і провід який ішов на датчик хола на карбі, їх просто "нафіг з пляжу"?

3 кнопка "Чек енджайн" була у комплекті чи ти докупляв, без неї запуститься?

4 у мене з проводки мозгів у районі відгалуження від основної коси датчика швидкості та на лямбду тирчить червоно/чорний провід, шо за пцц???

5 також із проводки у районі датчику термостата та датчика на адсорбер ідуть провода типу на масу, куди їх?

Изменено 11 июля, 2013 пользователем Тирік

[AreySK 0]

та ні, я питав про саме кріплення, нижній болт підходить чудово, а от верхній болт під захистом і ремнем грм... коротше я не зумів впхати такий кранштейн тому виготовив інший, на один нижній болт.

Я уже на фініші (принаймні я так думаю), але є ще декілька питань:

1 як правильно підєднати контрольну лампу бензобака, тобто який провід до якого?

2 провода від катушки запалювання, комутатор, і провід який ішов на датчик хола на карбі, їх просто "нафіг з пляжу"?

3 кнопка "Чек енджайн" була у комплекті чи ти докупляв, без неї запуститься?

4 у мене з проводки мозгів у районі відгалуження від основної коси датчика швидкості та на лямбду тирчить червоно/чорний провід, шо за пцц???

5 також із проводки у районі датчику термостата та датчика на адсорбер ідуть провода типу на масу, куди їх?

)))) Всё просто!

верхнее крепление кронштейна ДПКВ я стачивал до толщины в пол миллиметра и шляпку болта стачивал на столько же, кожух ремня ГРМ просто подрезал. Боюсь на одном болту будет со временем проворачиваться...

1. Провода там одного цвета, штекеры разные! Я соединял провода по цвету... Ты увидишь!

2. Я обмотал изолентой и оставил. В электрике не силен, поэтому побоялся замкнуть чего...

3. Нет. Берешь, снимаешь подсос и провод который останется соединяешь с контактом на колодке. Эта лампа носит исключительно информационный характер. Ее наличие или отсутствие ничего не изменит! Но она нужна, чтоб видеть и диагностировать ошибки.

4. Это провод на вентилятор на радиаторе. Я его не подключал, оставил старую систему от датчика температуры в радиаторе.

5. Эти провода кинешь на болты крепления заглушки вместо трамблера.

[DENIS_BER 3]

Ну как там инж себя ведет? Сколько КМ с момента установки проехал? Расход все же замерял или нет? Прорекламмируй что ли Холостой приятный и стабильный? Потрави душу

И главный вопрос: если навернется один из датчиков машина встанет колом или можно как-то в аварийном режиме доехать?

Изменено 26 июля, 2013 пользователем DENIS_BER

[AreySK 0]

Ну как там инж себя ведет? Сколько КМ с момента установки проехал? Расход все же замерял или нет? Прорекламмируй что ли Холостой приятный и стабильный? Потрави душу

И главный вопрос: если навернется один из датчиков машина встанет колом или можно как-то в аварийном режиме доехать?

Пробег после установки инжектора около 5-6 тык. полет нормуль! Едет бодренько и приятненько. Холостой не плавает, но иногда держит около 900 об/мин, иногда 750-800, от чего зависит не понял... Расход по трассе - на 40 литрах проехал 650 км. скорость 110-140 км/ч по пересченной местности (Севастополь - Щелкино), по городу - 9,5 - 10 л. (по Севастополю), въезжаю в симферополь - около 8,5 л/100 км.

Из непозитивного - когда на пониженой передаче (1-я - 2-я) отпускаешь газ и даешь машине катиться на холостых по прямой, начинает дергаться. Я думал, что обороты должны поддерживаться, а машинка спокойно ехать... Так, по крайней мере, на отцовском Пыжике...

По поводу датчиков: на сколько я знаю, то машина может ехать без всех датчиков, кроме ДПКВ (положения коленвала).

[Diagnoz 8]

Может дроссель забит дрянью

[Стас8 20]

Всё отлично! Траблов никаких! Всё работает как часики. На СТО приводит народ в недоумение - что за машин... где карб... ))))

Стасу РЕСПЕКТ!

Пробег после установки инжектора около 5-6 тык. полет нормуль! Едет бодренько и приятненько. Холостой не плавает, но иногда держит около 900 об/мин, иногда 750-800, от чего зависит не понял... Расход по трассе - на 40 литрах проехал 650 км. скорость 110-140 км/ч по пересченной местности (Севастополь - Щелкино), по городу - 9,5 - 10 л. (по Севастополю), въезжаю в симферополь - около 8,5 л/100 км.

Из непозитивного - когда на пониженой передаче (1-я - 2-я) отпускаешь газ и даешь машине катиться на холостых по прямой, начинает дергаться. Я думал, что обороты должны поддерживаться, а машинка спокойно ехать... Так, по крайней мере, на отцовском Пыжике...

По поводу датчиков: на сколько я знаю, то машина может ехать без всех датчиков, кроме ДПКВ (положения коленвала).

на холостых должна ехать нормально. попробуй помыть дроссель, саму заслонку и выкрути РХХ, его помой и вымой то место в которое он упирается.

та ні, я питав про саме кріплення, нижній болт підходить чудово, а от верхній болт під захистом і ремнем грм... коротше я не зумів впхати такий кранштейн тому виготовив інший, на один нижній болт.

Я уже на фініші (принаймні я так думаю), але є ще декілька питань:

1 як правильно підєднати контрольну лампу бензобака, тобто який провід до якого?

2 провода від катушки запалювання, комутатор, і провід який ішов на датчик хола на карбі, їх просто "нафіг з пляжу"?

3 кнопка "Чек енджайн" була у комплекті чи ти докупляв, без неї запуститься?

4 у мене з проводки мозгів у районі відгалуження від основної коси датчика швидкості та на лямбду тирчить червоно/чорний провід, шо за пцц???

5 також із проводки у районі датчику термостата та датчика на адсорбер ідуть провода типу на масу, куди їх?

Если в будущем появятся какие-то вопросы - звони, все расскажу, как поставить, как подключить и т.д.

[AreySK 0]

на холостых должна ехать нормально. попробуй помыть дроссель, саму заслонку и выкрути РХХ, его помой и вымой то место в которое он упирается.

Если в будущем появятся какие-то вопросы - звони, все расскажу, как поставить, как подключить и т.д.

Сэнк Ю! ))))

Давно не писал...

Заехал на СТО поменять масло, пацаны заглянули, ППЦ. Масло течет со всех дыр - дачика давления, переднего сальника коленвала, клапанной крышки. Грядет ремонт, за одно поменяю крышку маслонасоса (вместо кронштейна для ДПКВ), заменю ремень ГРМ с роликом. За одно надо будеть промыть РХХ.

[WestRacer 0]

Нормальная, аккуратная машина. Но я бы взял инжектор не GM а Bosch. Вдуг в будущем захочется что-то поставить в двиг, а прошиться будет проблематично. Да и я бы сменил прошивку именно под 1.3, должна поехать лучше а главное правильней. Отсюда и расход...

[AreySK 0]

Нормальная, аккуратная машина. Но я бы взял инжектор не GM а Bosch. Вдуг в будущем захочется что-то поставить в двиг, а прошиться будет проблематично. Да и я бы сменил прошивку именно под 1.3, должна поехать лучше а главное правильней. Отсюда и расход...

Спасибо!

Ты знаешь, я когда брал инжектор, относился к нему как к конструктору - интересно было попробовать установить, как заработает и т.д. В настоящее время определяюсь, буду ли я оставлять свой Тазик или брать что-то посвежее... а там будет видно! Если что, возьму новый Январь со всеми датчиками и впЫрод!

По поводу расхода, то не такой он и болшой - город 9 - 9,5, трасса - 6 - 6,5.

Изменено 22 августа, 2013 пользователем AreySK

[WestRacer 0]

возьму новый Январь со всеми датчиками и впЫрод!

:good: