Форсунки на 16 кл

[Atom.DP 800]

Если это аналоги, то чем они могут отличатся? На сток мотор сток форсы, шоб не мучатся.

я хочу сравнить производительность двух конкретных форсунок (сток, бош и сименс) !!

отличатся могут производительностью и качеством распыления (а соответственно и сгорания)

та вжизни нехватало стандартных форс...... ...даже на легко заряженый V8 мотор..

андрюха, тут мнения разделяются...

Кто говорит что сток форсов до 120 л.с. хватает.

кто говорит что волго форсов на порядочный 16 кл не хватает...

[taz resing 70]

я хочу сравнить производительность двух конкретных форсунок (сток, бош и сименс) !!

отличатся могут производительностью и качеством распыления (а соответственно и сгорания)

андрюха, тут мнения разделяются...

Кто говорит что сток форсов до 120 л.с. хватает.

кто говорит что волго форсов на порядочный 16 кл не хватает...

у форс на полном пез...ле должен быть ищо запас 25-30% если не ошибаюсь....

на стандарте и ГАЗфорсах ты этого недобьёся.......

[NykloN 0]

Когда строили мой моторчик (в двух словай 1,6 16ве) то при прошивке мозга не хватило производительности у стоковых 1,6форсоф смесь на оборотах свыше 3000 сильно обедняло. Хотя дросель то не шибко большой стоит 54-й. без ресивера. Пришлось быстренько менять форсы на волговские с 2.5 моторчика. И сразу ПЕСНЯ! Всё работать стало гуд и смесьм норм и можно её побогаче сделать для динамичного режима езды. Чиповал мне мотор Данской Александр который штурманом с Бесединым Стасом из М-спорта ездиит.

Так что меня спасли волгофорсы с 2,5 мотора))

[cho 0]

и давайте будем помнить, что почти всегда любые форсунки не работают на всю свою возможность. Т.е. в одном конкретном случае они просто забиты, в другом - забита сетка, упало давление в рампе, полудохлый насос и т.п., так и выходит, что кому-то на 120 сил хватает, а у кого-то с 3000 беднит

[Mashinist 35]

и давайте будем помнить, что почти всегда любые форсунки не работают на всю свою возможность. Т.е. в одном конкретном случае они просто забиты, в другом - забита сетка, упало давление в рампе, полудохлый насос и т.п., так и выходит, что кому-то на 120 сил хватает, а у кого-то с 3000 беднит

Тоисть, исходя из написанного, можно сделать вывод, что стоковых форсов при умеренном увеличении мощьности должно хватать, при условии исправности остальных компонентов топливной системы и самих форсов, я так понял.

А всё-же, какие сток лучше, бош или сименс?

Изменено 5 августа, 2011 пользователем Mashinist

[NykloN 0]

и давайте будем помнить, что почти всегда любые форсунки не работают на всю свою возможность. Т.е. в одном конкретном случае они просто забиты, в другом - забита сетка, упало давление в рампе, полудохлый насос и т.п., так и выходит, что кому-то на 120 сил хватает, а у кого-то с 3000 беднит

Правильно, поэтому после того ка не хватило форсунок начали грешить на давление в системе))) Померили всё гуд(мерели прям перед входом в рейку) и на хх и на оборотах. А форсы перед тем как ставить мылись на стенде и стенд показал что всё как у новых вот)) Но правда форсы нового образца(тоненькие) может из-за этого т.к. со старыми(пузатыми) говорят проблем небыло.

Как-то так))

Изменено 5 августа, 2011 пользователем NykloN

[Кузьма 121]

мерели прям перед входом в рейку) и на хх и на оборотах

Давление в системе нужно мерять под нагрузкой, а не просто на оборотах.

[NykloN 0]

Под нагрузкой и мерили(я не правильно выразился) в движение.)) Но крутили до 4000 место не позволило...

[Кузьма 121]

Хотя бы на 3-й и к 6000.

[NykloN 0]

Хотя бы на 3-й и к 6000.

Ну вобщем волго форсы решили проблему))))