16-18 августа – «Александров Ралли», Черновцы

[TrololLoL 0]

R5 все в класс 2 попадают во всех странах, и на ЧМ тоже, а вот в Украине не попал? R5 и S2000 1.6 turbo ой какие разные вещи

Это Вы регламент цитировал, какой пункт?

[VBP 0]

R5 все в класс 2 попадают во всех странах, и на ЧМ тоже, а вот в Украине не попал? R5 и S2000 1.6 turbo ой какие разные вещи

На ЧМ и машины WRC разрешены, а в Украине нет. Это не показатель, есть регламент, и согласно ему машина подготовленная по требованиям группы R5 не попадает ни в один из классов. Да наиболее близкий класс это S2000 1.6 turbo, но там четко указано, рестриктор 30мм, а у машины R5 он 32 мм.

[VBP 0]

Кстати появилась стартовая ведомость на КВ0 http://aleksandrov-rally.com/files/docs201...RT%20TC0_UA.pdf

для всех кто боялся что Горбань куда то упрется, у него вторая стартовая позиция, просто обсуждая порядок старта, все забыли про то, что в первую очередь Александров ралли это этап Европейского кубка, и тут пункт Украинского регламента "согласно стартовых номеров" не действует....

Изменено 16 августа, 2013 пользователем VBP

[denya27 40]

Как же тогда Салюк техком прошел?

[VBP 0]

Может рестриктор не меряли, померяют если победит, а если сойдет так все равно, зачем сейчас нервы на эмоционального штурмана тратить...

[VVV 34]

Минимальный вес автомобилей класса R5 составляет 1200 кг. Минимальная допустимая полная сухая масса (с экипажем и одним запасным колесом) машины - не менее 1360 кг. Максимальная ширина кузова не превышает 1820 мм, что должно способствовать определенной унификации с автомобилями категорий WRC и Super 2000.

Рабочий объем турбомотора не более 1600 куб.см., максимальная степень сжатия 10,5, давление наддува 2,5 бара. Обязательно наличие шайбы-рестриктора диаметром 32 мм - против 33 мм у WRC и 30 мм у RRC. Ключевые узлы (поршни, шатуны, маховик, головка блока цилиндров) должны быть максимально приближены к серийным. Допускается использование системы управления фазами газораспределения, но только при условии ее наличия на базовом серийном автомобиле.

В подвеске разрешено применение более одной пружины, однако они должны фиксироваться в оригинальных точках крепления. Допускается использование только одного амортизатора на одно колесо. Стабилизаторы - только механические. Разрешено использование колесных дисков 15 дюймов (гравий) и 18 дюймов (асфальт).

Автомобиль может быть оснащен секвентальной коробкой передач. Передний и задний дифференциалы полностью механические - категорически запрещено использование каких-то систем гидравлического или электронного управления. Предполагается, что все эти требования технического регламента позволят почти вдвое снизать цену раллийного автомобиля по сравнению с нынешними S2000 и RRC.

Кроме двигателя в машине есть еще некоторые железяки, и вот степень разрешенных переделок тоже отличается... Машина изначально разрабатывалась под 2 класс, хватит истерить

Изменено 16 августа, 2013 пользователем VVV

[VVV 34]

если цепляться за формальности - да, но исходя из логики... Посмотрим, напишет ли ктото заявление

[DNIe 2]

если цепляться за формальности - да, но исходя из логики... Посмотрим, напишет ли ктото заявление

а что писать? Думаете Саня догонит Валеру при таком гандикапе по очкам? Я думаю уже и чемпиона Украины назвать можно

[TrololLoL 0]

а что писать? Думаете Саня догонит Валеру при таком гандикапе по очкам? Я думаю уже и чемпиона Украины назвать можно

Легко.

4 гонки в зачет, 3 еще осталось, и возможна масса раскладов.

если цепляться за формальности - да, но исходя из логики... Посмотрим, напишет ли ктото заявление

Да что Вы истерите, какие заявления, если Саню допустили, наверное есть какое-то изящное решение. Сопсно оно и интересно.

Супер Алена в А3 помните, нет? Где была логика, где было "а в других странах"? Dura lex, sed lex. Ну, или Stulta lex

[VVV 34]

Нас тут в количестве одна штука) Я не истерю, я просто уверен, что на техкоме приблизительно представляют себе что такое R5...