2110

[sirota21104]

ВАЗ 21104 1,6 16v

2007г выпуска Украинская сборка ЛУАЗ.

Машина семейная и иногда рабочая. В командировки приходится ездить на ней. На сегодня пробег на одометре 120000км, что в принципе и не много как за 6лет.

Кузов

Серебристого цвета. Кое где уже требует косметического ремонта(((

Никаких обвесов никогда не было и не будет.

Мотор.

Сток, которого хватает для перемещения из пункта А в пункт Б. Что в принципе я и делаю на этой машине.

Коробка.

Стандартная с мего-длинными передачами.

Сцепление SACHS

Лежит и ждёт установки короткоходная кулиса + калино-карданчик + салонная мешалка хенд-мейд.

Выпуск.

Паук 4-2-1 скоро займёт своё место вместо выгоревшего в хлам кат коллектора. Родная банка в 2010г. удачно отгнила и была заменена на стоковую польскую аллюминизированную.

Ходовка.

Опоры SS-20 Queen -10мм

Аморты:

Были сток, потом САКС Адвантаж газ-мясло.Теперь перепакованные СААЗы с изменёнными характеристиками и укороченными штоками на 5см. На передних подпружинная чашка перенесена вниз на 2см.

Пружины:

Были сток, потом Фобосы — 40, теперь Eibach Sportline -50.

Ждут установки втулки под ромашки в переднюю балку.

Установлены пластины отрицательного развала -1,5* на заднюю ось.

Установлен приоро-стабилизатор.

С сегодняшней конфигурацией машина достаточно не плохо поворачивает по сравнению со всеми испробованными вариантами. Меня устраивает. Хотя хочется попробовать какой нибудь Демфи -50 с газовым подпором.

Тормоза

Перед вентеля r14 АЛНАС с перфорациеей, задние родные барабаны.

Колодки передние TRW, задние х.з. но менял точно вместе с тормозными цилиндрами и тормозухой вместе.

Тормозная жидкость Textar

Колёса.

Лето:

Диски RW H-290 r15, резина Bridgestone Turanza ER300 (япония). 195/50/15

Зима:

Диски штампы r14, резина Kumho_KW31 175/65/14

Музыка.

Присутствует)))

Магнитола какой-то Clarion, акустика Infinity в пердних дверях 13 коаксиальная и в задней полке блины 6х9. Когда устанавливалась музыка я и понятия не имел, как должна быть реализована эта часть в машине. Поэтому имеем, что имеем. Переделывать не буду, т.к. бюджет правильной музыки никак не вписывается в мои жизненные планы.

Вот краткое описание моей машинки. По мере возможностей буду добавлять информацию, 100% есть ещё какие то доработки, но вспомнить пока не могу)))

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем sirota21104

[Racer88]

Буду первым ! Хорошая матрена у тебя ! Давай больше фото ! а как это Коробка.Стандартная с мего-длинными передачами.?

Какие планы на будущее? Удачи с авто !

Изменено 9 июня, 2013 пользователем Racer88

[sirota21104]

а как это Коробка.Стандартная с мего-длинными передачами.?

Ну на второрой 80км можно выкрутить как пить дать. Ну и ГП 3,7 не фонтан как по мне. Можно бы хотя бы 3,9 в стоке ставить. Но конструкторы ВАЗа непредсказуемый народ походу (или наоборот предсказуемый)

На прошлых выходных перебирали с одноклубником рулевую рейку. Процесс занимательный, т.к. все удобства для этой процедуры предусмотрены зарание. Процесс описывать смысла нет, т.к. в камасутре всё популярно изложено. Просто закину пару фотографий с процесса.

Количество заводской смазки( наверное дифицит в 2007г. был на фиол-1)

Общий план

Скажу только одно. То что вчера процедуру пришлось повторить, т.к. первый ремкомплект был явным палевом. Я даже краткую сравнительную характеристику набросал тут.

С оригинальным ремкомплектом всё стало тихо и спокойно.

Какие планы на будущее? Удачи с авто !

Планов на машину много, только в жизнь будут воплощаться не многие. Что в принципе и так наверное понятно, т.к. за 6 лет с машиной ничего сверх естественного не произошло. Ну а по мере реализации этих планов буду отписываться тут. Изменено 19 декабря, 2013 пользователем sirota21104

[pilot110]

Классная десятка

У меня почти такая же была, иногда даже скучаю по ней...

По поводы пары 3,9 на сток коробку - отличная тема. Ставили как то на друга 2112 16вэ, так ехать на машинке намного приятнее стало, да и расход упал нормально... В общем, я был в восторге, но себе так и не поставил - продал тазик.

[SERIK2112]

хорошая машинка! удачи с ней!

ГП 3,9 как для автомобиля для передвижение-самое оно!

P.S. а диски очень классные!

[sirota21104]

А по поводу коробочки есть дополнение. Вспомнил, что в 11-ом году менял родное сцепление на 79500км пробега. Начало под-буксовывать качественно, и всё ещё усугублялось не тёплым временем года. Помогал менять сцепление Саша НAL-LYNX делали эту процедуру уже второй раз за месяц, предварительно потренировавшись на Сашиной машине 210994i моя девочка .

Так что всё уже шло по накатанной, и ошибки которые мы допускали первый раз, мы не повторяли. Единственное отклонение от плана это сифонящий сальник первичного вала, который мы вытягивали с посадочного места долго и нудно, потом соответственно мы поехали за этим сальником , а это потеря времени. И ещё где-то час я оттирал картер сцепления от лепа трансмиссионного масла накопившегося там за всё это время. Я думаю, что на течь сальника могло повлиять масло с классификацией GL-5 (которое там было)

Вот что пишут в мануалах по поводу масла:

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей,

GL-5 — для всех остальных отечественных авто.

т.е. редковато оно было для моей коробочки, хотя сальники шрусов (тьфу-тьфу-тьфу) в порядке.

Ну и пару фоток процесса:

Какая то непонятная пустота под капотом

Вот старый диск

+ корзина с выжимным

Вот новое

Лэп на картере сцепления.Ещё много этого добра осталось на тряпках.

Сейчас в коробке, масло с правильными буквами GL-4+

Сцеплением доволен по сей день, +/- 42000 откатал. А оно в одной поре , очень мягкое и держак нормальный.

Хотя тросик сцепления меня разок наказал, за этот период, при выезде из Днепра в сторону Запорожья. Витя VICTORIAN и Вовка AeG выручили, привезли тросик, который купили в закрывающемся магазине МОТОР, находящийся в противоположной стороне города, на Правде. После этого пообещал себе купить запасной тросик и возить его с собой. По сей день покупаю

Классная десятка

У меня почти такая же была, иногда даже скучаю по ней...

По поводы пары 3,9 на сток коробку - отличная тема. Ставили как то на друга 2112 16вэ, так ехать на машинке намного приятнее стало, да и расход упал нормально... В общем, я был в восторге, но себе так и не поставил - продал тазик.

Спасибо.

Пока крутится родная коробочка. Лезть туда не буду, т.к. врядле осилю сам этот процесс.

хорошая машинка! удачи с ней!

ГП 3,9 как для автомобиля для передвижение-самое оно!

P.S. а диски очень классные!

Благодарю .

Подправил немного первый пост.

[VICTORIAN]

Хотя тросик сцепления меня разок наказал, за этот период, при выезде из Днепра в сторону Запорожья. Витя VICTORIAN и Вовка AeG выручили, привезли тросик, который купили в закрывающемся магазине МОТОР, находящийся в противоположной стороне города, на Правде. После этого пообещал себе купить запасной тросик и возить его с собой. По сей день покупаю

Я себе купил уже, глядя на твой случай)

Так что будешь знать что у меня он есть, теперь в магазин в конец правды ехать не придется)))

Набирай в любое время!

[R-Tem99]

хорошая тачка! давай больше фоток!

[Atom.DP]

ООоо, СиротаЗ вернулся ))

[gazon]

Я думаю, что на течь сальника могло повлиять масло с классификацией GL-5 (которое там было)

Вот что пишут в мануалах по поводу масла:

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей,

GL-5 — для всех остальных отечественных авто.

т.е. редковато оно было для моей коробочки, хотя сальники шрусов (тьфу-тьфу-тьфу) в порядке.

Спасибо.

Пока крутится родная коробочка. Лезть туда не буду, т.к. врядле осилю сам этот процесс.

Благодарю .

Подправил немного первый пост.

GL4, конешно хорошо...правда пока тепло, зимой при хороших минусах, булаву с места минут 10 проблематично сдвинуть

в свое авто после 40 000 км залил GL5 - разцу до сих пор помню в лучшую сторону, за весь пробег, ни капли масла с коробки, все чисто.

А что значит "сцепление качественно буксовало"? В чем это выражается? Как проверить? просто у меня 115 000, стоит родное, педаль правда, очень высоко берет - раздражать начало, там скоро заклепки тереть начнут