2110

[Brand 0]

Свечи стоят свежие Denso TT, ещё и пяти тыс не проехали.

И какие свечи тебе они посоветовали или они посоветовали чаще менять свечи?

Хотел брать тоже ТТ-шки, но покупая у них очередную (3-ю!!!) катушку взял у них же оригинал БОШ, такие как с завода. Кстати, катушки есть и подделки.

Также сказали, что рекомендуется производителем 30тыс на свеча катать, но лучше замену делать на 20. Вот откатал на этих свечах 20 тыс, поеду на следующей неделе покупать новый комплект, чтоб заблаговременно и с катушками приколов не было.

Ну видимо какая то недоработка.

Я взял плюс после замка зажигания, попробую сегодня напрямую с АКБ протянуть, может что то изменится

Такой баг только у тебя или у всех, кто его покупал? Если только у тебя, то мож соединили где-то некорректно или контакт плохой. Просто если действительно фэйл, то я забуду за эту приблуду, а если нет, то задумаюсь о приобретении.

[sirota21104 14]

Такой баг только у тебя или у всех, кто его покупал? Если только у тебя, то мож соединили где-то некорректно или контакт плохой. Просто если действительно фэйл, то я забуду за эту приблуду, а если нет, то задумаюсь о приобретении.

Нет, такие же синдромы у Мажеки. Один в один.

До переустановки плюса сегодня так и не добрался.

П.С. Умер термостат - гоняет по малому кругу, + подтекает походу радиатор.

На недельке надо разбираться.

[Atom.DP 800]

П.С. Умер термостат - гоняет по малому кругу, + подтекает походу радиатор.

На недельке надо разбираться.

у меня пару вставок рабочих б\у валяется, хочешь забери

[Ktutyls 8]

Нет, такие же синдромы у Мажеки. Один в один.

До переустановки плюса сегодня так и не добрался.

У меня те же симптомы. ((( Нажимаешь на тормоз на перекрестке - а начинает моргать какой-то из поворотов) Окружающие так весело на тебя смотрят)) А в приборке на низкой панели не показывает какой именно поворот(левый или правый). Ото веселуха! Дмитрий обещал новое устройство разработать. Ждемс. А в принципе штука классная! Я такой на рабочем кадике игрался - очень понравилось! Изменено 16 ноября, 2013 пользователем Ktutyls

[Brand 0]

У меня те же симптомы. ((( Нажимаешь на тормоз на перекрестке - а начинает моргать какой-то из поворотов) Окружающие так весело на тебя смотрят)) А в приборке на низкой панели не показывает какой именно поворот(левый или правый). Ото веселуха! Дмитрий обещал новое устройство разработать. Ждемс. А в принципе штука классная! Я такой на рабочем кадике игрался - очень понравилось!

Та это штука полезная и удобная. Я тож игрался на друга авто. И не только этим Изменено 16 ноября, 2013 пользователем Brand

[sirota21104 14]

у меня пару вставок рабочих б\у валяется, хочешь забери

Та лучше я у тебя в сборе термос закажу, ну его нафиг эти эксперименты.

Да и походу радиатор тоже, надо на яму заскочить до среды.

[toxa777 122]

Точно такая же фигня у меня біла. Машина не троила, ехала нормально, без всяких намеков, но чек появлялся и уходил сам по себе. В итоге через пару месяцев пришел гаплык катушке. Короче, поменяй свечи, бо комплект норм свечей стоит дешевле чем одна катушка, а у тебя их 4. У меня сейчас, например все норм, но уже 20 тык накатал на свечах и для профилактики поменяю, т.к. мне советовали официалы БОШ, которые и продают хФирменные катушки и свуэчи.

Насчет улучшайзингов. Почитал насчет удлинителя поворотов и уже хотел себе такое поставить. В ино такая фишка есть - очень удобно. Обидно, что Г в итоге. Спасибо за описание.

У меня тоже был такой трабл с чеком, но у меня стоит БК, сразу смотрю ошибки. В моём случае была ошибка датчика распредвала. Ни на что не действовала и я временно на неё забил. Потом при чистке форсунок просто поменял датчик положения РВ и всё прошло.

[majeka 4]

Такая же борода с удлиннителем, обидно конечно что так получается, т.к. штука очень полезная и быстро к ней привыкаешь. Больше всего напрягает после нажатия аварийки для "спасибо" включающийся поворот.

[VICTORIAN 16]

Та лучше я у тебя в сборе термос закажу, ну его нафиг эти эксперименты.

Да и походу радиатор тоже, надо на яму заскочить до среды.

В любое время готов принять!

[sirota21104 14]

И снова буквы в сопровождении фотокарточек.

С наступлением холодов было замечено, что машина не прогревается до положенной температуры. В лучшем случае это происходило где нибудь в пробке, а на трассе показания по приборке были всегда +/- 75* т.е. в реальности если и было 70*, то это было хорошо. Затем начал падать уровень антифриза и печка перестала выполнять свои обязанности. Место откуда антифриз сваливал на свободу было определенно и им оказался радиатор. Долго думать не стал и заказал новый радиатор Лузар СПОРТ, от приоры, т.к. он там был изначально от неё, новый антифриз, паравозом захватил и термостат, т.к. он остался бы единственной заводской деталью в системе охлаждения, да и были подозрения о заклинившем положении. Всякие краники для слива охлаждающей жидкости и хомуты.

Процесс описывать смысла нет, всё легко и просто, а так же мокро и горячо. И даже специальные краники не гарантируют, то о чём заявляют Памперсы (сухо и комфортно).

Кстати, краники якобы рассчитаны на то, что могут оставаться вместо стандартных болтов заглушек в блоке и в радиаторе, но я рисковать не стал, и на то были причины. Тот краник, что вкручивается в блок, сифонил зараза. Хорошо что это я заметил сразу на первой полулитре воды, а не после того, как залил полный объём. Соответственно я его выкрутил и вернул старый болт. А в радиатор даже не рискнул вкручивать, подумав что дуэт пластик & металл, споются хуже чем пластик & пластик, тем более что они «с первого класса вместе».

Ну и в дополнение немного фотокарточек. Это старенький трудяга с потёками крови (всё тот же дуэт пластик & металл, дал слабину).

А это два радиатора рядом, старик даёт советы начинающему специалисту, и как бы немнго сверху на него сморит, а на самом деле завидует))))

Вот различия сот между Спортом и Стандартом.

Производитель данного продукта заявляет следующее:

Эти радиаторы, сообразно пресс-релизу, превосходят медно-латунные и дюралевые сборные радиаторы по тепло-динамическим и потребительским свойствам:

- преимущество по теплоотдаче спасибо плоскоовальной трубке.

- преимущество по весу.

- преимущество по коррозионной стойкости спасибо двустороннему лужению (плакированию) трубок.

Но время покажет, кто есть кто.

А это напутственные слова термостата термостату))) Кстати на одной из фотографий виден краник для слива о.ж.

Новенький антифриз, который пришёл на замену старому «FELIX CARBOX»

Ну и общий вид очередного проветривания подкапотного пространства.

После того как всё собрал, завёл прогрел до срабатывания карлсона, заглушил долил недостающего антифриза и всё пучком. Температура на приборах 90* и в городе и на трассе. Вентилятор если и включается, то практически мгновенно остужает о.ж. до нужной температуры. И печка тепрь работает на все 100%, в салоне тепло и комфортно.

Всем тепла!!!