Охлаждение мотора..

[MotorManiac 51]

После перехода на 1,6 (шатун один и тот же), всё стало грется заметно сильнее судя как по прибору так и по карлсону, хотя система охолождения та же, я конечно термостат поменял, ничего не изменилось.

Теперь на лето всегда закрываю кран печки, в малом контуре стоит шайба 10мм. немного помогает.

Так что может дело не в системе охолождения?

[karlson 8]

Считаю борландовские заморочки излишеством

Вот тут согласен))) Если авто не перегревается, если вентилятор вовремя понижает температуру, беспокоиться не о чем. То, что хочется повысить "зазор" до кипения, понятно. Только не понятно зачем. У меня машине 21 год, Сейчас на газу, греется интенсивней. Радиатор лузар-спорт, термостат тож лузар, исправный, Единственное поставил датчик 92-87. У девяточного 99-94. И даже в затяжных пробках в жару вентилятор работает минуту через три. До перегрева еще далеко, не вижу в этой затее никакого практического смысла.

[Cheguevara 1]

На 2109 после постройки турбо-мотора програмно понизили температуру включения вентилятора, система охлаждения не менялась.

При летней жаре в городе (пробки и тд. и тп.) ничего не перегревалось. 90 вкл. 96 выкл.

Рабочая система охлаждения+нормальный антифриз всё .

[Viper 21]

Как вариант

Контроллер вентилятора охлаждения.

Используется для автоматического изменения скорости вращения вентилятора охлаждения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Позволяет удерживать температуру двигателя в узких пределах, не допуская ее перепадов. Благодаря чему вентилятор работает на 20-50% своей мощности и не издает шума. При этом падает общее потребление электроэнергии, уменьшается расход горючего (особенно на инжекторных авто), увеличивается ресурс двигателя.