Ралли Бердянск, 30-31 августа 2013 г.

[lexa 2]

или можно это сделать на месте (30 числа, наличкой на админке) ?

скорее, нужно

так у меня тоже 2108 (вместо 2114)

не хочешь - как хочешь!

1. турецкий руль если через турецкий переходник - то я бы не стал таким даже пользоваться, не то что участвовать на таком

если просто не сток руль который крепиться как сток - то можно

если "базарный тюнинг" через переходник за 50 грн - то нельзя (но на это в 99% случае никто не смотрит)

Вопрос как это проверить/подтвердить? Чеками?

передумает, поедет штурманом у своего штурмана )))

Так вот они какие... Изменено 8 августа, 2013 пользователем lexa

[Atom.DP 800]

Вопрос как это проверить/подтвердить? Чеками?

при желании можно

рули которые крепятся по заводу (или их аналоги) не имеют переходника.

те что с переходником можно проверить как сам переходник (травмобезопасный или нет) и руль (на наличие той же буквы "Е" и тд...)

п.с. а кто к стати будет главным тех.комиссаром ??

[lexa 2]

так в регламенте прописано - Сергей Мясников, Донецк

при желании можно.... и руль (на наличие той же буквы "Е" и тд...)

давай после гонки я покажу тебе 3 руля, один из них - китайский

[VVV 34]

та к чему тот кардан , лишний вес ))

даешь эво на моноприводе!!

да мы б так и сделали, да блока слабовата))) даже на ступеньку в гараже не заезжает)

[etr 23]

Теперь стало непонятно. Если основываться на J, то в 253 статье (безопасность) о рулях не сказано ничего, в 254 статье (N-группа) п. 6.7.3.4 рулевое колесо "свободное". Ежу понятно, что одно дело каркашенная машина с омологированными ковшами и ремнями, где если грудная клетка с рулем сошлась - это уже......, а в гражданском ведерке (кроме EVO, ясное дело) мять собой родной или просто порядочный руль намного безболезненнее, чем китайскую поделку (с одной Д). Только как "фирменность"- то определять? Tech-листов, как на шлема и ремни, просто не существует, бирок или штампов тоже. Норма вроде как в регламенте прописана, а вот рулей омологировнных как-то и не бывает, даже методики для них ФИА не разрабатывала.

Єтот пункт в регламенте был прописан после консультации с техническими специалистами. Что имелось ввиду:

Неоднократны случаи даже в обычном дорожном использовании левые баранки крепятся с помощью непонятных переходников, и нередки случаи что переходники разкручиваются или разрушаются, в следвии чего руль просто остается в руках, что ведет к тяжолым последствиям. Контроль этих приспособлений остается на усмотрении техкомисаров, в квалификации которых нестоит сомневаться.

[Kuka 36]

Не пинайте Настю... Моя стоковая Фиеста какого-то хрена на втором проезде в Боярке на 4 этапе Трофея нагрелась к Финишу и полезла стрелка вверх ОЖ!!! Труш на половине допа включал печку чтоб не кипнуть... Атмо моторы... СТОКовое железо!!! Жара даёт о себе знать... Почему-то в Алуште таких проблем вовсе небыло, а ехали мы там постоянно в отсечке!!!

Асфальт и рыхловатый грунт - совсем разная нагрузка на двигатель на тех же оборотах. Думаю, поэтому у многих был перегрев на последней Боярке.

[mightybee 0]

Это Раз

Так что все правильно, если девушки не возражают. Если возражают - уберу

Да как угодно)))) только когда на админке будет заявка распечатанная, надеюсь напишут правильно, ну или на крайняк, можно будет исправить только один пункт, а не переписывать всю "бумажку"))))

[gary1024 50]

Я наверное не попаду на ралли но все равно выскажусь за 15 км

Чем больше км тем лучше!

И суба с маслокулером без проблем выдержит 15км, а вот СТИхе 2.5 без маслокулера и 6км в напряг, греется масло (куда японцы смотрят??).

[DENIS_BER 3]

Сегодня ездил в Урзуф как раз по этой дороге. Ох там и дорога, там ли бо 50км/ч надо ехать либо 150км/ч пролетать Там бы до самой гонки машину не развалить

[lexa 2]

Сегодня ездил в Урзуф как раз по этой дороге. Ох там и дорога, там ли бо 50км/ч надо ехать либо 150км/ч пролетать Там бы до самой гонки машину не развалить

Это ее еще "подремонтировали". Пару месяцев назад вообще ужас был.