моя ваз 21093 "как бы балтика"

[porsche21011984 2]

врезана лямбда,потключен мультиметр,-регулировка,езда-не загоняя стрелку экономайзера в жёлтую зону-9 литров газа по городу стабильно,причём неважно-полный баллон или 5 литров,без прогревов на бензе.

[Mikeng 27]

Прикольно пишеш и машинка хорошая только явно не балтика как по мне)

вижу по газу шариш, у меня тоже АТ07 томасетто

сначало все было гуд (недолго), последние полгода стабильные проблемы:

1) после выкл зажигания газовый запашек в впускном коллекторе - вычислили что не держит клапан 2-й ступени, замахался менять резинки, помогает от пару недель до пару мес

2) перестал работать газовый эл клапан на редукторе

Мож тож с такой фигней сталкивался, мож че подскажеш как с этим боротся

п.с. мое мнение по машине ТС - колдун поменять на новый и не колхозить, подковы фтопку (колхоз печальнейший), ксенон с туманок немедленно фтопку (достало ночью!!!)

[porsche21011984 2]

Прикольно пишеш и машинка хорошая только явно не балтика как по мне)

вижу по газу шариш, у меня тоже АТ07 томасетто

сначало все было гуд (недолго), последние полгода стабильные проблемы:

1) после выкл зажигания газовый запашек в впускном коллекторе - вычислили что не держит клапан 2-й ступени, замахался менять резинки, помогает от пару недель до пару мес

2) перестал работать газовый эл клапан на редукторе

Мож тож с такой фигней сталкивался, мож че подскажеш как с этим боротся

п.с. мое мнение по машине ТС - колдун поменять на новый и не колхозить, подковы фтопку (колхоз печальнейший), ксенон с туманок немедленно фтопку (достало ночью!!!)

1) стыков на крыше нет,салон сиденья торпеда-балтика,ржавчины почти нет (точка на переднем крыле возле защиты и в районе петель на задней ляде) все сварные швы (на днище тоже) обработаны доп герметиком вин начинается с цифры 90 что как говорили сдесь на форуме является балтикой

2)томасето не самый лучший редуктор (как по мне) причины следующие-малый обогрев редуктора -вне общего корпуса размер тосольной камеры не более 30-50грамм в то время как у ловато контур обогрева по всей площади редуктора

3)причина запаха не только в недержании резинки второй камеры но и в резинке на самом электро клапане лечится-полным разбором редуктора-промывкой всех узлов ацетоном а сам электро клапан откручивается моется в ацетоне и чуть чуть растягивается пружина-но не сильно а то электроклапан перестанет открывать,так же качество резиновых грибков тоже играет роль,бывает если настройка произведена с участием винта ХХ на редукторе бывает такое что через его канал с первички вытравливается остаточный газ

4)если перестал работать эл.клапан-либо згорела катушка-замена(70грн)либо закис шток с пружиной-разбирать и смазывать ВД ещё лучше непожалеть 120грн купить доп клапан с фильтром и редуктор будет чище и ещё раз обезопасишь себя!

5)регули руемый колдун-доволе неплохая штука-только нужно помучатся в регулировке и нужно 2 человека для визуальной помощи "что куда крутить"!

6)подковы это безисходность от наших дорог особенно в деревнях (иногда приходится ездит в деревню к любимой так там 3 км по болоту из жижи грязи)без подков сел бы на днище и стоял как безпомощная корова на льду

7)щас поставил туманки вэссэмы -с прозрачным стеклом-под бампер-ездил регулировал на трассу двумя машинами дабы неслепило встречку

8)редуктор томасето достался с установкой-лично мне больше нравятся атикеры (полная копия ловато)в них хоть и через пол года и умирает резинка 2-ой камеры но ставишь ремкомплект от ловато оригинал и всё проходит.лично как по мне он более экономичен и чувствителен потому как большие камеры первичной камеры и вторичной-а это играет роль на более тонкую настройку так же тосольная камера по всему редуктору+ неплохо тюнингуется пожалуй выложу фото атикера с зауженной вторичкой с 6мм до 4-х мм который был у меня на первой славуте

щас подарили tartarini g79se в данный момент чищу его и перебираю !хочу поставить на машину и опробовать его

[Mikeng 27]

Спасибо за лик-без по редуктору

буду ковырять, иногда глушится сразу же через нейтр положение кнопки - соотв катушка не умерла, скорее всего подклинивает что то где то

До этого был атикер вакуумный - мож мне такой попался, но печаль была редкостная - про холостые стабильные я тогда только мечтал

Мож действительно ловато поставить, подскажи какую модель лучше

вопрос цены не столь важен (стереотип что ловато - дорого), важна беспроблемность так как пробеги большие (этот год будет около 50тыс) - цена редуктора сотрется оч быстро

по теме - смотри сам, но я мож че не понимаю - подковы ж не увеличивают клиринс - просвет между дорогой и балкой тот же походу.

Ну а ксенон в туманках - в туман вообще не помогает, ну а в не туман туманки включать же нельзя.

[porsche21011984 2]

Спасибо за лик-без по редуктору

буду ковырять, иногда глушится сразу же через нейтр положение кнопки - соотв катушка не умерла, скорее всего подклинивает что то где то

До этого был атикер вакуумный - мож мне такой попался, но печаль была редкостная - про холостые стабильные я тогда только мечтал

Мож действительно ловато поставить, подскажи какую модель лучше

вопрос цены не столь важен (стереотип что ловато - дорого), важна беспроблемность так как пробеги большие (этот год будет около 50тыс) - цена редуктора сотрется оч быстро

по теме - смотри сам, но я мож че не понимаю - подковы ж не увеличивают клиринс - просвет между дорогой и балкой тот же походу.

Ну а ксенон в туманках - в туман вообще не помогает, ну а в не туман туманки включать же нельзя.

я ездил на 3 атикерах (все вакуумные)-да действительно после 2-3-х месяцев эксплуатации -наблюдались проблемы с ХХ-лечилось либо заменой РК на ловатовский,либо покупал качественный грибок на коромысло 2-ой камеры.желательно БРС.

был ловато электронный у меня (правда Б\У)так он после замены РК всё равно не поддавался регулировкам-вот сегодня на металл сдал его щас катаюсь на тартарини как он отпишусь потом

на 1-ое поколение впрочем как и на 2-ое у ловато две основные модели-вакуумный и электронный.но ввиду того что ловато подделывают как атикер так и мимгаз (турки )явно в + ловатовского,но я за них никогда не переплачивал-брал атикеры и ставил туда (чуть позже)ремкомплект от итальянца!-по конструктиву они как братья близнецы,мимгаз редуктора (лисно для меня )ещё хуже по качеству нежели атикеры а цена порой чуть выше даже

[Mikeng 27]

Спасибо за ответ

еще так почитал что пробовал вариант с лямбдой и автомат регулятором жадности грубо говоря

Это ж получается 3-е поколения насколько я понимаю

Так вот - есть ли смысл этим морочится?

я про типа такого:

http://www.lovatogas.com/php/eng/impianti_...eu-plus-ii.html

[porsche21011984 2]

фото отчёт о восстановлении газового редуктора tartarini g79se 1999 года выпуска на котором ездят почти все ланосы и сенсы на которых гбо установленно с завода

сам редуктор как по мне не плох-тосольная камера по всему корпусу редуктора,наличие винта ХХ,нормальная площадь мембраны второй камеры.

непонравилось расположение штуцера входа газа-он почти с верху а не с боку-что не всегда удобно ибо медную трубку нельзя гнуть под большим углом,и если редуктор расположен высоко-это вызывает неудобства,так же мембрана первой камеры имеет отверстие к которому прикручивается коромысло -в случае микротрещин может травить,утопленные в корпус внутренние 6-ти гранники невозможно заменить на наружные болты стандартного вида-которые легче открутить не свернув грани как это часто бывает с внутренними 6-ти гранниками,электроклапан перекрывает не всю подачу газа после газовой магистрали (как в томасето) а лишь выход газа из первичной камеры (как в ловато),в ремкомплекте который достался мне отсутствуют резинки тосольных патрубков и патрубка выхода газа-лечится наматываем фум во внутреннюю проточку штуцера и ставим резинки с ловато или брс(зелёные)либо подбираем резинки по диаметру,металлические проставки с мембраны второй камеры нужно снимать и ставить на новую мембрану так как их нет в РК

на данный момент девайс установлен-расход пока не просчитан-но лямда на данной редукторе скачет постоянно в отличии от томасето что говорит о хорошей линейности редуктора

ещё

и результат

Спасибо за ответ

еще так почитал что пробовал вариант с лямбдой и автомат регулятором жадности грубо говоря

Это ж получается 3-е поколения насколько я понимаю

Так вот - есть ли смысл этим морочится?

я про типа такого:

http://www.lovatogas.com/php/eng/impianti_...eu-plus-ii.html

третье поколение это когда газовый мозг при помощи аттуатора (заменяет крутилку жадности на патрубке газа к карбу) основываясь на показаниях лямбды регулирует смесь-я себе ставил стаг 150 мне не понравилось!в городе эта система не всегда успевает отрабатывать-экономии ноль а вот по трассе-да!и машина веселее бежит!но цена в более чем 750грн не радует+шнурок либо покупать либо паять самому!я паял!

[porsche21011984 2]

сегодня наконец то установил саб усь и колонки задние.ввиду того что саб вытягивает низы -задние колонки обычные бумажные за 40грн пара (установлены в штатные места)-в принципе самый чистый звук выдаёт именно "бумага"в итоге звук радует-то чего хотел - получил!

для уся проводку собирал сам.вышло на 100грн дешевле нежели покупать набор-а сечение проводов больше.

Изменено 2 октября, 2013 пользователем porsche21011984

[porsche21011984 2]

за прошедшее время успел позаниматся "сэксом" с МПСЗ 1вариант, доставшимся мне по блату за смешную цену с уговором -вечером стулья а деньги потом,переделал второй свой трамблёр,но счастье пришло не надолго.с утра пропала искра-и так на холодную она проподала постоянно!подумал дело в "косе"купил новую разобрался в распиновке всех фишек и проводов,всё собрал-на утро результат то же.была демонтирована вся система а блок разобран и отправлен Славе в Запорожье на ремонт либо замену на новую плату.

врать не буду сама работа системы мне очень понравилась+ у меня стояла двухрежимная прошивка 95бензин-газ.на газу машина стала более тяговитая и приёмистая-машина действительно лучше едет.

так же вчера был инсталирован смеситель на две камфорки с раздельной подачей на каждую из камер-работа смесителя мне понравилась,я получил то -чего не хватало на камфорке с общим вводом-хорошей тяги после открытия второй дроссельной заслонки,потому как на общем вводе если отрегулировать дабы был нормальный мощностной режим при открытии 2-ой заслонки-машина начинала жрать газ,даже не выходя на него.расход конечно всё расставит на свои точки но газ ещё есть машина едет а на суточнике уже 51км (заливал для пробы 5ть литров)

[Mikeng 27]

прикольная тема с 2-мя комфорками

а еще вот мож только у меня такая проблема - шланг от редуктора к кастрюле постоянно то переламывается то перетирается

подумывал о установке шланга как в квартире, в стальной оплетке, такому б точно ничего не случилось

только хз как его крепить, в бытовом резьба, а тут хомуты

не было таких мыслей?