Выбор : 1.5 8V с шпг приора VS 1.6 8V

[shkrek 220]

Здается мне что те поршня автоматровские, на которых клапан де достает, сильно уродуют камеру сгорания... а там и детонация, и сгорание не такое как положено... ИМХО.

[Freak 2]

Здается мне что те поршня автоматровские, на которых клапан де достает, сильно уродуют камеру сгорания... а там и детонация, и сгорание не такое как положено... ИМХО.

ну кэп...

[Turbodima 7]

Я себе брал на автрамате ,если нет в продаже помогу достать)))

я реально в шоке! звонил в начале июля и получил такой ответ, а ты показываешь уже фото!

если не сложно, то больше фоток сделай и цену вопроса озвучь!

как качество литья, вес ну и ощущения от перехода!

Здается мне что те поршня автоматровские, на которых клапан де достает, сильно уродуют камеру сгорания... а там и детонация, и сгорание не такое как положено... ИМХО.

с чего бы?

хотя я слышал такое что нивские поршни в 8 клапанных ГБЦ реально детонируют раньше, мол лужа к нашей КС никак не катит!

Изменено 1 сентября, 2013 пользователем Turbodima

[storchak 3]

Качество вроде ниче,цена около 450 с пальцами

[Turbodima 7]

Качество вроде ниче,цена около 450 с пальцами

очень интересно!

а как на счет колец? там же размеры у них не стандартные! 82,5 83,0

или только оригинал?

[никополь412 1]

очень интересно!

а как на счет колец? там же размеры у них не стандартные! 82,5 83,0

или только оригинал?

я же говорил тебе что уже есть эти поршни на автромате)))) Сейчас посчитаю если их побрить под колено 75,6 на низком блоке что там с сж получится))

[storchak 3]

Кольца прима(самые бюджетные,на приорах у знакомых ездили все ок,себе такие поставил) ,колбики,фм

[Turbodima 7]

Кольца прима(самые бюджетные,на приорах у знакомых ездили все ок,себе такие поставил) ,колбики,фм

я не название брендов спрашивал! а размерность! уже в продаже есть грантовские колечки?

[storchak 3]

Кольца есть точно такие как и на приору размерность 82.0-82.5-83,0,прима есть любого размера брали уже всех размеров

[ND4SPD13 1]

Почитал я тут ваши писания и решил смоделировать два движка в EAP 3.9. Итак, суть эксперимента - показать разницу в двух указанных ШПГ. Двигатель моделируется из того, что есть у меня в базе.

Двигатель, неизменяемое: впуск - сток, ГБЦ 11180 - сток, вал ММ52, блок - 82мм, выпуск - 4-2-1 57мм, маховик 2110 4,39кг.

Двигатель, изменяемое: собственно ШПГ, прокладка и степень сжатия.

Графики до 9000 так как забыл поменять настройки в программе.

Результат(кликабельно):

Пик крутящего момента и мощности на гранто-ШПГ сместились чуть выше, при этом момент одинаков, а мощность увеличилась на 8лс. Средние значения увеличились на 10Нм и 10,8лс соответственно. При этом на низких оборотах 1,6 тянет лучше, а со средины гранто-ШПГ уходит в отрыв.

Так что чуда не случилось, и если большую часть жизни машина проживет на низких и средних оборотах гранто-шпг ей не нужна. Но вот если... ну вы поняли)))

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем ND4SPD13