вопрос - карбюратор холостой ход

[zeddy]

Всем доброго времени суток.

подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой.. :

прокатился под сильным дождем..после чего начали плавать обороты холостого хода.. и по началу в не большом диапазоне. я как то сразу особого значения этому не предал, за рулем не давно и большого опыта нет..но позже это проявилось в очень большом расходе бензина..где то в порядке 12-14л в смешанном цикле. двигатель 1.3. Еще интересно то, что когда выдергиваю провод из эпхх машина вместо того что бы глохнуть повышает обороты...

с подключенным проводом работает не устойчиво, обороты плавают и может даже заглохнуть.

кто что знает подскажите пожалуйста в чем может быть дело ? зарание благодарен =)

[ВОВ@Н]

Всем доброго времени суток.

подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой.. :

прокатился под сильным дождем..после чего начали плавать обороты холостого хода.. и по началу в не большом диапазоне. я как то сразу особого значения этому не предал, за рулем не давно и большого опыта нет..но позже это проявилось в очень большом расходе бензина..где то в порядке 12-14л в смешанном цикле. двигатель 1.3. Еще интересно то, что когда выдергиваю провод из эпхх машина вместо того что бы глохнуть повышает обороты...

с подключенным проводом работает не устойчиво, обороты плавают и может даже заглохнуть.

кто что знает подскажите пожалуйста в чем может быть дело ? зарание благодарен =)

Перевір спочатку чи працює клапан ЕПХХ, для заспокоєння душі постав інший.

[zeddy]

Перевір спочатку чи працює клапан ЕПХХ, для заспокоєння душі постав інший.

сделано, подношу проводок - щелкает. для успокоения души купил новый =)

[RichCat]

сделано, подношу проводок - щелкает. для успокоения души купил новый =)

Под клапаном ЕПХХ есть корпус экономайзера переходных режимов (закручен на 3 болтика) под информ.табличкой. Скорей всего пробита мембрана. В этом случае обороты повышаются и расход увеличен а отрегулировать холостой невозможно (не реагирует на заворачивание\ выворачивание регул. винта).

[zeddy]

Под клапаном ЕПХХ есть корпус экономайзера переходных режимов (закручен на 3 болтика) под информ.табличкой. Скорей всего пробита мембрана. В этом случае обороты повышаются и расход увеличен а отрегулировать холостой невозможно (не реагирует на заворачивание\ выворачивание регул. винта).

спасибо большое ) только что это увидел в ролике Наиля Порошина на ютубе ))) вечером выйду посмотрю как там дела. А если вдруг окажется что мембрана целая? что тогда ?

[RichCat]

спасибо большое ) только что это увидел в ролике Наиля Порошина на ютубе ))) вечером выйду посмотрю как там дела. А если вдруг окажется что мембрана целая? что тогда ?

А тогда смотреть шток экономайзера или соринка под шариком.

[rem8v]

Если дождь совпадение то по симтомам у тебя лишнее топливо в обход хх идет,если не совпадение то ЧЯ,но расход указывает на лишнее топливо-свечи посмотри

[zeddy]

Если дождь совпадение то по симтомам у тебя лишнее топливо в обход хх идет,если не совпадение то ЧЯ,но расход указывает на лишнее топливо-свечи посмотри

свечи черные как уголь..значит идет лишнее топливо ? но где ? через мембрану пробитую ? Изменено 7 ноября, 2013 пользователем zeddy

[RichCat]

Скорей всего да, вскрытие покажет

[rem8v]

Тебе правильно сказали мембрана треугольня ЭМР.уровень топлива в поплавковой камере-посвети фонариком на заведенной в диффузор -мокрый значит обычно игольчатый клапан не держит,ставь Юникар выставляй уровень и радуйся.