Китайсы

[onet 0]

в плане ацкая проводка?)

саморасслаивающаяся...))))

[Angry 3]

в плане ацкая проводка?)

Китайцы любят экономить на длине проводов. От этого все провода "внатяг". Кроме этого плохо герметизированы разъемы, что привоит к проблемам с плохими контактами. Проблема не смертельная но требует приложения рук. Изменено 21 февраля, 2014 пользователем Angry

[Kobzars 4]

В китайской прессе появились фотографии обновленного Geely Emgrand EC7

В фейслифтинг включены новые фары, решетка радиатора, бампер, задние фонари и новый турбированный двигатель объемом 1.3 л. Далее мы представляем вам фотографии обновленной EC7.

Как уже было сказано обновление коснулось не только внешнего вида, но и появился новая модификация с двигателем 1,3 л турбо.

Как заявляет китайская сторона, по характеристикам этот двигатель будет занимать нишу между нынешними 1,5 л и 1,8 л. Новый турбо двигатель обладает мощностью 133 л.с. Он имеет почти столько же "лошадок", как двигатель в 1,8 л.

Ну крутяк. Вот, экономичный хороший двигатель

А вот вам будущий кроссовер. Как по мне видно, что свою руку приложило вольво.

Ценники неизвестны, но прогресс на лицо. Как видно по EC7 работа над ошибками идет.

[zol 2]

Для такого сарая 1,8 турбировать надо!!!

[Kobzars 4]

Сказали - сделали.

Обновленный Эмгранд показали на пекинском автосалоне.

Ну и главное новый двигатель 1.3 турбо

Мощность, л.с.: 133

Обороты макс. мощности, об./мин.: 5500

Крутящий момент, Нм: 185

Обороты макс. момента, об./мин.: 2000-4500

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 5.7

Больше фото и данных на http://geely.infocar.ua/

Сделали фейслифтинг седана и хетча. Ждем цены...

Жду, когда уже автоваз нам предложит турбо двигатель с завода... 1.4 16вэ турбо было самое оно

Изменено 6 октября, 2014 пользователем Kobzars

[<REMUS> 11]

та ну китайский аж кричит, продолжают плагиатить жопу мерса, морда дешёвенькая. У китайцев есть интересные модели ближе к корейцам и в то же время не читается что с чего то срисовали.

[san4ez 6]

Та не - в жизни той жопе далеко до Мерса.

Но уровень растет все равно: садишься в Джили СК - бе, дальше садишься в Емгранд - ну сносно, если прижмет, то ездить можно.

[zol 2]

Они уже и МК обновили. Теперь GC6 называется. С наружи тоже, в нутрях вроде получше. Это по отзывам.

[3mei 16]

Китаец гараздо лучше терпит перегрузы так как обладает более крепкой рамой и на нем с завода дизель. Из минусов китайцев очень рандомное качество деталей и аццкая проводка.

2 машины на работе,ФаВ и Газель среди грузовых,по годам брали в одно и то же время.За 3 года Газель ездит,ну бывает поломается что-то конечно.КитаеС с ремонта не вылазит,и рама дрыскала.Возим часто по городу/области по 2 палеты,в палетах по тонне в каждой.Газель 2 тонны на легке,но движок слабоват.У Китайца движок лучше,но машина говно с говна.Рама 2 раза дрыщала под 2 тоннами веса.Последний год тупо в основном стоит ибо 1 поездка-1 поломка.

По поводу Китайцев,если вступим в ЕС куда их девать?Щас то уточнять не буду.А вот 5 лет назад когда еще жил в Испании,там Китайсо машины были запрещены в продаже.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем 3mei

[slankey 0]

Являюсь владельцем Geely MK.

Купил два месяца назад.

На момент покупки пробег 47500

Год рождения 2007, двиг 1.6, 107 лс

Комплектация база+ (одна подушка, все 4 электростекла, штатный ЦЗ с доводчиком стекол, кондей, гур, музыка 4.0,АБС, ЕБД (к стати прикольная хрень, электронный аналог ВАЗовского колдуна))

Из плюшек замечено:

- штатный ЦЗ оказывается с доводчиком =)

- замки дверей сами закрываются после скорости 30км/ч, и сами открываются когда заглушил двиг

- приятная динамика после 80-100 км/ч ,там де мой таз 1.5 инж 8кл уже начинал сопротивлятся ветру =) например на 5 передаче на 110 км/ч нажал в полик и уверенно набирает до 180 км и немного менее уверенно до 190....по ЖПС совпадает в минус 5км/ч. Умники кричащие что у них сток ваз едет 200, сравните с ЖПС....у 1.5 инж 8кл максималка 156 км/ч..ну 160-170 если ветер в спину =)

- седан!!! после ваз 21093 и 2108 это будет приятно!

- в салоне намного больше места для сидения и посадки всех пасажиров и водителя....4.3м в длину приятно

- под капотом все красиво и аккуратно

- фары с линзой!!!! (класс)

- штатные туманки!!!!! на ВАЗе были перепробованы всякие и разные нештатные....и не смотрятся и не светят так.... (имею ввиду четкую горизонталь...для света только на дорогу а не всюду)

- электрокорректор фар

- кондей практически не чувствуется (имею ввиду нагрузку на двиг)..только в момент троганья нада чуть больше газу и все..на обгоне толку от выключения кондея нет

- хорошо начинает ехать после 4 тыщ...прям третье дыхание...и это же минус

- вежливая подсветка салона

- лунная дорожка (можно включить ближний с сигналки при открытии/закрытии авто типа дорогу присветить)

- передняя акустика двухкомпонентная (в двери стоят ВЧ динамики на уровне бокового зеркала = ненадо ниче колхозить при установке норм акустики)

- боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом

- приятные тормоза, конечно за счет резины Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin 195/55/15 но и сами по себе достаточно острые и емкие

- подрамник

- нет тросика сцепления. Привод сцепления гидравлический = нет гемора с регулировкой хода педали. Все всегда четко

Минусы, субьективно:

- от кондея ожидал дубак в машине при +30 за бортом, увы...но во всяком случае в жару ездил с закрытыми окнами, неплохо справляется

- после моей торпеды опель, и салона перед/зад VW Golf V убоговастенько...у сидушки нет регулировки поясничного упора и хорошей боковой поддержки. Машина позволяет отлично держать дорогу в поворотах с минимальными кренами..но с сидушки выкидывает...ремень немного спасает ситуацию

- колеса 195/55/15...хорошие марки и модели дороговастенько =)

- на дворниках нет регулировки паузы...даже у амулет есть..черт

- греется если давать люлей...например скорость на трассе 160-190 и постоянные обгоны фур и прочих...обороты скачут минимум от 4000 и на обгоне/разгоне до отсечки 6200..стрелка температуры ползет вверх...правда все это с включенным постоянно кондеем

- до 2 тыщ не едет, с 2 до 3 нормально отдупляется, в общем едет, после 3 и до 3600 все норм, 3600-4200 мелкий провал и после 4200 нормально так дует...(ЗЫ провалы это норм, прошивка стоковая такая..у нее два подьема крутящего момента..)

- весьма мягкие задние пружины...полностью загруженное авто 5 чел с водителем и в багажнике кил 100 = бубух задней подвески на больших неровностях, решение есть пневмоподушки в задние пружины..штука классная хочу поставить

- про штатную акустику я думаю писать ненадо, по умолчанию не очень мягко говоря =)

Ремонт:

- подтекает рулевая рейка....гугл говорит на 40 тыщах пробега встречается, решается заменой рейки и забывается...я пока доливаю масло...800гр на 10000км

- задняя подушка двигателя в утиль, замена

Вот и весь ремонт за 11 тыщ моего пробега начиная с 28 июня этого года.

О коррозии может отдельно допишу:

- повального нет

- очагов тоже нет

- 2 места в местах стыка с кузовом фары передней и фонаря заднего...видимо от вибраций фары/фонаря натерто до метала шириной 2мм и длинной 5мм и 10мм, считаю фигня.

- днище идеал

Обслуга = стоимость ЗЧ

- подушка двигателя задняя 350 грн

- стойки стабилизатора 320 грн 2шт

- рулевая рейка 3570 грн

Перед покупкой Geely мониторил, цены на ЗЧ почти 1в1 с нормальными зч на ВАЗ 2109.

НА ВАЗ никогда дешевое не покупал..аморты монро, бильштейн, резинки всякие старался или родной БРТ или СЕВИ, масло фильтра тоже нормальные..не Шелл и Кастрол а Ликви Молли или Мобил ну собсно в Жилю тоже Ликви Молли залил..только уже синтетику 5W-40

Изменено 8 сентября, 2015 пользователем slankey