21093 будет турбо

[ukr823f 186]

если бы ты все таки смог собрать свой турбо мотор, не задавал бы таких вопросов pardon.gif

Если бы ты был настройщиком, то было бы о чём с тобой говорить, и ты не писал бы чушь о ненужности датчика детонации, а так pardon.gif

Автор, скажу даже больше - тебе нужно тока 2 датчика - ДПДЗ, и ДПКВ. Всё. матёрые настройщики на них откатают без проблем!!!

Даже в крайних случаях одного ДПКВ хватит, если не хочешь заморачиваться.. Всё заведётся и поедет...

Автор, вот почитай. Тут очень много полезного для себя найдёшь. - http://www.drive2.ru/users/ilkari/

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем ukr823f

[alexander.zhitariuk 0]

если бы ты все таки смог собрать свой турбо мотор, не задавал бы таких вопросов

углы настройщик знает из опыта, а топливо показывает ШПЛ

какая турбина будет? и мотор 16 кл все таки или 8 кл?

25-й гарретт, 16 кл

[alexander.zhitariuk 0]

Не обязательно шпильку,можно и болт подобрать по длине на 2см сделай резьбу этого хватит чтобы притянуть.

спасибо. так на какую глубину сверлит отверстие? ли главное чтоб датчик просто притянуло в блоку или нужно чтоб шпилька или болт достигли определенной глубины в блоке?

Датчик детонации ставь,опыт настройщика дело хорошее,но при выкатки программы в максимальных режимах,лично я не слышал прозвоны которые показывал датчик...та и ставить его пять минут,в чем сложность,что бы от него отказываться?

А вот плита дело нафиг не нужное для городского турботазика...Как показала практика на 350лс моторы без плиты живут долго и счастливо!лишний гемор,лишние траты...Или ты драгстер строишь о 500сил на 9000-10000об.мин?

это пробный сырой вариант турбодвигла, так чтоб набраться опыта, а в дальнейшем буду ставить кованые поршня и кованые шатуны и распредвалы злые и все такое, но пока задача добиться мощности в районе 250 л.с.

Если бы ты был настройщиком, то было бы о чём с тобой говорить, и ты не писал бы чушь о ненужности датчика детонации, а так pardon.gif

Автор, скажу даже больше - тебе нужно тока 2 датчика - ДПДЗ, и ДПКВ. Всё. матёрые настройщики на них откатают без проблем!!!

Даже в крайних случаях одного ДПКВ хватит, если не хочешь заморачиваться.. Всё заведётся и поедет...

Автор, вот почитай. Тут очень много полезного для себя найдёшь. - http://www.drive2.ru/users/ilkari/

я буду ставить все датчики что нужно, мне не сложно

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем alexander.zhitariuk

[alexander.zhitariuk 0]

Продолжаю стягивать запчасти для постройки турбодвигла. Сегодня прикупил маслонасос в сборе с отливом под ДПКВ. Купил новый, так как считаю что не смысла на нем экономить и покупать б\у в непонятном состоянии.

[Atom.DP 800]

вообще он не особо нужен, можно и без него, проверено

а я бы не стал...

Как показала моя практика он почти бесполезен .

при отстройке очень даже полезен!

и вообще не последний датчик по шкале важности

чем проще мотор, тем лучше, не усложняй

ну так отстроили и пусть себе стоит дальше. Чиповщик решит что с ним делать

машина все таки на каждый день, это не корч что из датчиков только ДПКВ да ДПДЗ

Где можно заказать или купить плиту нижнюю для усиления блока?

лучше там же где тебе под нее укоротят блок и спланируют линию к\в ...

[alex9 0]

спасибо. так на какую глубину сверлит отверстие? ли главное чтоб датчик просто притянуло в блоку или нужно чтоб шпилька или болт достигли определенной глубины в блоке?

Та хоть 3-4 витка резьбы,лишь бы датчик притянуло...

[Atom.DP 800]

Продолжаю стягивать запчасти для постройки турбодвигла. Сегодня прикупил маслонасос в сборе с отливом под ДПКВ. Купил новый, так как считаю что не смысла на нем экономить и покупать б\у в непонятном состоянии.

а чего сразу не усиленный

все таки турба, масла поболее да поважнее

[alex9 0]

это пробный сырой вариант турбодвигла, так чтоб набраться опыта, а в дальнейшем буду ставить кованые поршня и кованые шатуны и распредвалы злые и все такое, но пока задача добиться мощности в районе 250 л.с.

Этот "сырой" вариант способен многократно переживать и 350лс+, если грамотно собрать и правильно отстроить...А кованые поршня не панацея,для городского турбика литье практичней(полистай эту тему на турбобазаре например) и с ковкой я бы на твоем месте не замарачивался...Лавэ, которое собираешься потратить на ковку-шатуны,вложи лучше в установку какой-нибудь ино КПП Изменено 15 декабря, 2013 пользователем alex9

[ukr823f 186]

Этот "сырой" вариант способен многократно переживать и 350лс+, если грамотно собрать и правильно отстроить...А кованые поршня не панацея,для городского турбика литье практичней(полистай эту тему на турбобазаре например) и с ковкой я бы на твоем месте не замарачивался...Лавэ, которое собираешься потратить на ковку-шатуны,вложи лучше в установку какой-нибудь ино КПП

Всё правильно! Ковка не панацея. Литъё хорошо держит!

[alexander.zhitariuk 0]

Та хоть 3-4 витка резьбы,лишь бы датчик притянуло...

то есть нужно чтоб он было просто прижат к блоку, типа чтоб слушал детонацию?

а чего сразу не усиленный

все таки турба, масла поболее да поважнее

ну думаю под такой низ и такой пойдет

так все таки подскажите где можно заказать или купить плиту?

Этот "сырой" вариант способен многократно переживать и 350лс+, если грамотно собрать и правильно отстроить...А кованые поршня не панацея,для городского турбика литье практичней(полистай эту тему на турбобазаре например) и с ковкой я бы на твоем месте не замарачивался...Лавэ, которое собираешься потратить на ковку-шатуны,вложи лучше в установку какой-нибудь ино КПП

ну так я сейчас буду собирать на 2110 шатуне и нивопоршне