WRC Ралли Швеция 05-08 февраля 2014г.

[ValerKat 407]

Но думаеться в ВРС2 не мальчики катают, что наши их объезжают.

Не мальчики. Но и не Крутелыки по полной. Вон, Кубица в вырыцы2 всех рвал как тузик тряпку без вариантов, а перейдя в вырыцы, никого обогнать не может. Улетает только постоянно.

[Atom.DP 800]

сыпасиба!

[Yurko Kardashevskyy 0]

я тільки зараз зрозумів, що ставки були на гроші) да, я аматор на форумі)) але сто гривень на рахунок не будуть тиснути) 0966161350

[rebus 97]

я тільки зараз зрозумів, що ставки були на гроші) да, я аматор на форумі)) але сто гривень на рахунок не будуть тиснути) 0966161350

То добре, що виграв, а не навпаки!

Бо тоді б якось незручно вийшло б з поясненням стосовно програшу.

Я так розумію, що виграш перевести на рахунок мобільного, так?

...

Ребус отдает 'Yurko Kardashevskyy' 100, и HoldemBaldem 100, Ваньке Садо 50, и мне 50.

...

HoldemBaldem и АвтоМАЗаВаЗоХисТ, скиньте в л.с. куда вам перечислить выиграш.

[Yurko Kardashevskyy 0]

Так) та я б поматюкався та й віддав гроші) а так хоч потанцював з радості сьогодні)

[ValerKat 407]

я тільки зараз зрозумів, що ставки були на гроші) да, я аматор на форумі)) але сто гривень на рахунок не будуть тиснути) 0966161350

Однако. Хорошо, что выиграл. А то мне, как крупье, пришлось бы закладывать за тебя в случает чего.

[NORBY 534]

[Yurko Kardashevskyy 0]

Ну тепер точно знаю, що на гроші і буду добре думати перед тим як ставити на ралі Мексики)) хоча ставка про дубль VW буде актуальна на багато етапів, тому пропоную її не приймати

[NORBY 534]

Solberg remains committed to rallycross in 2014, but admitted that seeing his brother take seventh place had made him jealous.

“For sure I was missing the WRC,” said Petter, whose own Citroen C4 World Rally Car was on display inside a grocery store in Torsby during the rally weekend.

“Henning did a very good job, especially when you remember he hasn’t been in a World Rally Car for a year. I thought it was a bit strange that he was able to go so fast when he hadn’t driven for so long. Then I was thinking to myself, bloody hell, I should have jumped in to do it myself!”

[NORBY 534]

Якби не ці два моменти + об'їзд Кріса то він би мав 2 місце... пічально...

Первое в карьере зимнее снежно-гравийное ралли сложилось для экс-пилота Формулы-1 и чемпиона WRC2 крайне неудачно – Роберт Кубица допустил едва ли не больше ошибок, чем за весь прошлый сезон…

Хотя начиналось Rally Sweden для экипажа Роберта Кубицы и Мацея Щепаняка достаточно успешно – поляки постепенно осваивались с трассой. Тем более, штурман в свое время четырежды стартовал на шведском этапе WRC - сначала с Томашем Кухаром (2000, 2002, 2003), затем с Михалом Косьцюшко год назад.

В первый день Кубица с Щепаняком на спецучастках стабильно финишировали на ближних подступах к Топ-10 и постепенно добрались до десятой позиции в абсолютном зачете. Но в субботу и воскресенье ошибки и неприятности пошли буквально косяком – три вылета с трассы, суммарные потери времени составили почти 25 минут, что отбросило поляков в середину третьего десятка. Кроме того, экипаж Кубицы при попытках возвращения на трассу пару раз создавал аварийную ситуацию и мешал Мадсу Остбергу.

Роберт Кубица: «Мы сумели финишировать, но нам не удалось избежать серьезных ошибок. В субботу совершил глупейшую ошибку, неудачно приземлившись после трамплина. Потом стало еще хуже – совершил две довольно сумасшедшие ошибки… Когда старался ехать осторожно и не слишком быстро, количество ошибок оказалось намного больше, чем при быстрой езде. Это была очень тяжелая гонка, но она дала нам новый опыт, который обязательно пригодится в будущем».

После финиша Роберт Кубица и Мацей Щепаняк получили строгое предупреждение от судей за инцидент на СУ14. Когда болельщики помогали полякам вернуться на трассу, экипаж не выставил аварийный знак – и ехавший следом Мадс Остберг едва не сбил одного из зрителей-помощников… По словам Кубицы, он отправил одного из болельщиков, чтобы тот смог предупредить остальные экипажи. Однако судьи сочли этот аргумент неубедительным и вынесли предупреждение. Кроме того, польский экипаж должен принять участие в двух семинарах FIA, посвященных вопросам безопасности на соревнованиях.

-============================================================================-

Мадс Остберг признал, что, несмотря на улучшение его понимания нового Citroen DS3 WRC, норвежцу предстоит еще много поработать, чтобы полностью ощутить себя единым целым с автомобилем.

На прошлой неделе Остберг занял 3-е место на ралли Швеции, попутно забрав максимальные 3 очка за победу на Power Stage. Этот результат позволил Мадсу подняться на 3-ю строчку личного зачета WRC, но гонщик Ситроен пока не полностью уверен в своем автомобиле.

«Теперь я знаю об автомобиле заметно больше и стал намного лучше понимать его, но мне все еще нужно много поработать, так как я до сих пор испытываю небольшой дискомфорт при езде на нем, – сказал Остберг. – У меня не получилось найти оптимальные настройки за эти 3 дня, поэтому нам нужно будет поработать в этом направлении, чтобы лучше выступить на гравии. Но в целом я доволен своим автомобилем. Мы стали с ним «хорошими товарищами».

Но подиум в Швеции дался Остбергу нелегко. Здесь он впервые выступал на мягком покрытии за рулем Citroen DS3 WRC и показал довольно неуверенную езду на первых спецучастках гонки. Лишь спустя некоторое время, благодаря изменению в настройках автомобиля и стиле вождения, Мадсу удалось значительно улучшить свою скорость.

«В начале гонки я был немного удивлен, так как уже на самом первом спецучастке ощущения от автомобиля были не самыми лучшими. В этот момент я сразу понял, что моя мечта побороться за победу в гонке будет труднореализуема.

– Я попробовал другие настройки, а также поменял свой стиль вождения. Если честно, то за эти 3 дня я многому научился и полностью поменял свой гоночной стиль. Все эти три дня я потратил на то, чтобы получить нужную уверенность в автомобиле». – заключил норвежец.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем NORBY