Кінг Лото Ралі Боярська Зима 08-09.02.2014

[LEKS 9]

болотце знатное, гавномес водяной))

но до столицы далеко)

более емкое и исчерпывающее описания придумать трудно ))))

[ValerKat 407]

мне они не надо!

пусть будут в Киеве, у тебя или у Толяна

будем собирать музей клуба

Тогда точно пусть будут у Толяна. Он парень сейчас спокойный, с дитямы. Я полюбому напьюсь, и подарю кому то. Свои уже все или раздарил, или на картинги награждение отдал.

Кстати, если на награждение кому то нужно будет, то пару комплектов наверное смогу подогнать. Только таблички срезать нужно.

более емкое и исчерпывающее описания придумать трудно ))))

Так опиши состояние трассы перед гонкой, и на шестом проезде. Инетресно же. По фото я смотрю, что верхняя часть жижа, а под ней то ли лед, то ли мерзлый грунт.

[Kuka 36]

Так опиши состояние трассы перед гонкой, и на шестом проезде. Инетресно же. По фото я смотрю, что верхняя часть жижа, а под ней то ли лед, то ли мерзлый грунт.

Валера, всё очень просто. В первом проезде - мёрзлый грунт и немного гололёда. Потом всё больше воды и жижи. Потом грунт чуть больше размёрзся, и машины начали проседать.

Всё зависело от резины. В первых проездах "катила" любая зимка с шипом, а потом актуальным уже стал рисунок - поехали те, у кого была "шашечка" а не "ёлочка". Труш перед последним проездом сменил "ёлочку" с шипом на просто "шашечку" и в результате сбросил минуту.

Я и Олег всё время ехали на "ёлочке". В первых проездах всё нормально. Правда, во втором, начиная со "шпильки", я подробно изучал траектории впереди едущего экипажа (отдельное спасибо Лексу, который мою калину в упор не видит ). Ну а дальше - попробуй разгонись и удержись даже на прямике. Впервые столкнулся с ситуацией, когда машину разворачивало при повышении передачи

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем Kuka

[Fat 142]

Вовка!

с дворниками надо что-то делать ((

во первых сделать так чтобы во время включения омывателя автоматически включались дворники (так сделано в большинстве современных машин)

во вторых вынести тумблер на торпеду (имхо в район где увас кнопка выключения камеры) , чтобы штурман мог включать\выключать когда надо и не перекрывать тебе доступ к ручнику \ кпп \ рулю

Все руки не доходят Кстати доступ мне не перекрывали ни к чему

[Atom.DP 800]

Впервые столкнулся с ситуацией, когда машину разворачивало при повышении передачи

это как ?

Все руки не доходят Кстати доступ мне не перекрывали ни к чему

ну все равно не очень удобно не тебе не ему

[VoLan 154]

не много фото

гонки с преследованием)

вот)

[MAS 67]

Спасибо всем за компанию!

Развеялись после зимней спячки.

Так опиши состояние трассы перед гонкой, и на шестом проезде. Инетресно же. По фото я смотрю, что верхняя часть жижа, а под ней то ли лед, то ли мерзлый грунт.

Перед стартом 30% снег со льдом, 70% мерзлый грунт, половина из которого покрыта тонкой коркой льда.

после СУ1 тонкую корку льда сбили. СУ2 был самым быстрым.

Начиная с СУ3, гонка продолжилась только для обладателей зубатой резины, для остальных просто езда на доезд

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем MAS

[Atom.DP 800]

Правда, во втором, начиная со "шпильки", я подробно изучал траектории впереди едущего экипажа (отдельное спасибо Лексу, который мою калину в упор не видит

гонки с преследованием)

[Kuka 36]

это как ?

Да ваабще-то легко. Главное - правильное сочетание покрытия, резины и передаточных чисел. Покрытие снизу должно быть твёрдым, но скользким. А сверху нужно сантиметров 5-6 вязкой глины. На прямике машина должна пытаться ехать зигзагом, а передние ведущие колёса - в хорошем буксе. Ну так, чтобы грязь на крышу летела. А когда пытаешься повысить передачу, то в момент выжима сцепления передние чуть цепляются, а задние продолжают куда-то скользить. Ну и начинаешь опять буксить, вытягивая машину. Благо покрытие такое, что это легко делается на любой передаче без какой-либо опасности для приводов

[rebus 97]

Классный гряземес получился по итогу.