И снова о карбюраторе

[ВОВ@Н 209]

за 2300грн помогу решить проблемы с карбюратором.

вышлю комплект инжектора!

Дякую, але з інжектором не цікаво - там немає чого покрутити

[rem8v 0]

Пробував Нивовського 45 з одним носиком, то провалу наче немає, але ривок якись не такий різкий, тобто прискорення трішки менше ніж на двох 35\40 в І камеру.

А на рахунок еконостату, то в мене носики на одному рівні. Тобто я завернув довгий носик по кругу.

Кажуть що так теж не правильно, бо І камера і так має опір за рахунок повітряної заслонки, а тут і ще носик загнутий. То я пробував ставити більший повітряний жиклер в І кам, щоб компенсувати той опір, але авто повело себе гірше ніж при мому теперішньому варіанті.

Також робив ось такий варіант

Але чогось авто їхало наче гірше.

lightstar1411, то я неправильно написав в мене замість 97,5 стоїть 95, тобто

І кам 95\155

ІІ кам 100\125

я перепробовал все и двойной в одну,и 35 и 45,больше всего понравилось 45 с номером 4,раницу в ускорении не почуствовал на второй на грунтовке если газу дать то камешки летят на стоковом двигателе,у меня правда карб 24на 26 я долго подбирал жиклеры самым оптимальны оказалось уровень 25мм,эмр 55,хх42,1-115 155,вторая 120 125,едет нормально-на педаль давлю меньше чем на стоке,если 90 на пятой ехать сам без груза и попутным ветром то думаю и в 5 литров можно уложиться

[n_chanter 3]

Имхо, лучше ничего не мутить со стандартным карбом. А то расход огромный, а приход в пределах погрешности. Если уж хочется прихода, ставьте прямой впуск, т.е. карбы или дросселя, а иначе не стоит и заморачиваться. Но, хозяин-барин.

[karlson 8]

Имхо, лучше ничего не мутить со стандартным карбом. А то расход огромный, а приход в пределах погрешности. Если уж хочется прихода, ставьте прямой впуск, т.е. карбы или дросселя, а иначе не стоит и заморачиваться. Но, хозяин-барин.

Та перестань))) мутить стоит.

[rem8v 0]

Имхо, лучше ничего не мутить со стандартным карбом. А то расход огромный, а приход в пределах погрешности. Если уж хочется прихода, ставьте прямой впуск, т.е. карбы или дросселя, а иначе не стоит и заморачиваться. Но, хозяин-барин.

у меня была 15 новая 2008 года с салона,1,6,может не обкаталась я продал ее с пробегом 12000,мое ведро 2002 года с пробегом в 200000 ехало повеселее с карбом 24на 26 и 1,5 литровым стоком расход примерно одинаков

[lightstar1411 6]

Всем доброго времени суток.

Сегодня, когда открыл капот увидел это...

что это? как это? и какие последствия?

[karlson 8]

Всем доброго времени суток.

Сегодня, когда открыл капот увидел это...

что это? как это? и какие последствия?

Так это нормально. По оси заслонки по чуть-чуть проходит топливо. ничего не ждать. Просто ездить))

[Shopych 9]

Не ремонтируеться, катайся дальше

[rem8v 0]

Всем доброго времени суток.

Сегодня, когда открыл капот увидел это...

что это? как это? и какие последствия?

по моему карбюратор начал ходить под себя...

[Yupiter101 0]

Хорошая тема. Жаль поздно почитал. Месяц назад чистил и регулировал свой карб. Я в нем вобще ноль. Все делал по книжке. Тоже Оба носика загнул в одну камеру. Теперь рвет со старта как бешеная.

Потом узнал о нивовском носике. Поставил его. Начались провалы при нажатии газа. Поставил назад двойной.

Раньше средний расход был 7,2, трасса 6л. теперь наверное больше. Толком посчитать не могу

Жиклер ХХ выкручен на 4,5 оборота

Радуют ХХ, работают более менее ровно. Раньше колбасило.

Короче главное желание, и можно самому все починить и настроить

Да, чуть не забыл. Имеется таже проблема что и тут упоминалась. Спустя 15-30 мин тяжело заводится. Я знаю что проблема либо в недостаче топлива либо его избытке.

Но какая именно так и не понял. Вы говорите что заливает. Буду знать. Буду заводится значит без подсоса и газа. (я имею в виду привычку перед пуском всегда пару раз нажать на газ)

Всем доброго времени суток.

Сегодня, когда открыл капот увидел это...

что это? как это? и какие последствия?

Может это оси заслонок раздолбались?

Это я так понял на холодную оно льется? Ночью тоже?

Спроси у карбюраторщиков из ютуба. Мож они подскажут как лечить