И снова о карбюраторе

[ВОВ@Н 209]

Пошукай в интернете Травникова он нормально засказывает об УН и о его доработке по об етой доработке ты же и писал,насчет 45/40 мое мнение напор будет меньше а производительность УН не меняется так как сколько пружина должна выдавить больше не даст

Я Травникова подивився, загнув носики в першу камеру, і що я маю - підсос бензу на високих обертах.

З нинішніми цінами кожний мілігам бензину дорогий, так, що не хочеться, щоб бензин даром в трубу вилітав.

Тим паче в стоці стоїть 35/40, тобто 40 створює пневмотормоз, щоб через 35 не тягнуло бензин, а у випадку 45/40 можлива тяга бензину так як носик 40 менший за 45 і він може не створювати той пневмотормоз. (пояснив як міг).

[karlson 8]

При носике в одну камеру на таком диффузоре полюбому будет подсасывать топливо. При двух в разные камеры(не зависимо от номинала) подсасывать не будет до тех пор пока не откроется вторая камера. Даже писал на страницу ответов завода ДААЗ. Мне там подробно ответили)))))

Это логично. По поводу расхода топлива, то эти носики влияют на расход в пределах погрешности измерений. Я в свое время наигрался с ними от души. Разницы в расходе не заметил. Ни кулачек УН ни носик на расход практически не влияет.

[Volf 177]

Я в пошлом году тоже грався так як ти но треба понімать ше одне що на економію вліяе не тільки карбос,я просто не знаю твою машину,но я вже настроїв 3,я так не добився меньшого росходу,росхід як пише книжка.Раз тільки на вебері,уменьшив жиклери,но дінаміки тої що треба не було

Изменено 22 января, 2015 пользователем Volf

[ВОВ@Н 209]

При носике в одну камеру на таком диффузоре полюбому будет подсасывать топливо. При двух в разные камеры(не зависимо от номинала) подсасывать не будет до тех пор пока не откроется вторая камера. Даже писал на страницу ответов завода ДААЗ. Мне там подробно ответили)))))

Это логично. По поводу расхода топлива, то эти носики влияют на расход в пределах погрешности измерений. Я в свое время наигрался с ними от души. Разницы в расходе не заметил. Ни кулачек УН ни носик на расход практически не влияет.

Як це кулачок і розпилювачі на розхід не впливають. Я робив заміри, в кожному варіанті я робив 5 натискань дроселя до кінця.Ось таке в мене получалось

Я в пошлом году тоже грався так як ти но треба понімать ше одне що на економію вліяе не тільки карбос,я просто не знаю твою машину,но я вже настроїв 3,я так не добився меньшого росходу,росхід як пише книжка.Раз тільки на озоні,но дінаміки тої що треба не було

Середній розхід в мене до 7,5 літрів по трасі. Я не стараюсь зменшити розхід, а хоча б залишити його таким як є, при розпилювачах 45/40.

[Volf 177]

Як це кулачок і розпилювачі на розхід не впливають. Я робив заміри, в кожному варіанті я робив 5 натискань дроселя до кінця.Ось таке в мене получалось

Середній розхід в мене до 7,5 літрів по трасі. Я не стараюсь зменшити розхід, а хоча б залишити його таким як є, при розпилювачах 45/40.

Я до такого ще не дойшов,то став як було по расходу 7.5 тай на цьому все

[karlson 8]

Как бы тебе объяснить... То, что производительность насоса станет больше, это да. Но. Во первых эта величина минимальна, во вторых, УН не является главной дозирующей системой. Это вспомогательное устройство. Оно работает не постоянно. Тем более что профиль кулачка тоже не прямолинейный. И максимум он выдает только при тапке в пол.

Ну и ты ж не проводишь замер топлива в лабораторных условиях. Поверь, встречный ветер сожрет больше топлива нежели 4-й кулачек. Я не проводил лабораторных испытаний, может на 20000км он и сожрет лишних 10 литров))))

[ВОВ@Н 209]

Как бы тебе объяснить... То, что производительность насоса станет больше, это да. Но. Во первых эта величина минимальна, во вторых, УН не является главной дозирующей системой. Это вспомогательное устройство. Оно работает не постоянно. Тем более что профиль кулачка тоже не прямолинейный. И максимум он выдает только при тапке в пол.

Ну и ты ж не проводишь замер топлива в лабораторных условиях. Поверь, встречный ветер сожрет больше топлива нежели 4-й кулачек. Я не проводил лабораторных испытаний, может на 20000км он и сожрет лишних 10 литров))))

Да УН працює не постійно, але в городському циклі напрниклад 35/40 і 4 кулачок з'їсть набагато більше ніж 35/40 і 7 кулачок.

[Volf 177]

Я сейчас тоже хочу поигратсячуть по-другому но что-то мне подсказывает что все равно конечный результат будет заводские настройки,а в эти сказки на счет до 7-ми литров и подрывает что-то не сильно хочется верить

[Volf 177]

Да УН працює не постійно, але в городському циклі напрниклад 35/40 і 4 кулачок з'їсть набагато більше ніж 35/40 і 7 кулачок.

Як-що ті помниш Травніков показував роботу з 7 і 4-м кулачком коли ти давиш газ дополовини 4-й витісняе весь бензин і коли ти додавлюеш його вже нема а з 7-м ти давиш половину половину видавило додавлюеш ще дає ускорение

[ВОВ@Н 209]

Як-що ті помниш Травніков показував роботу з 7 і 4-м кулачком коли ти давиш газ дополовини 4-й витісняе весь бензин і коли ти додавлюеш його вже нема а з 7-м ти давиш половину половину видавило додавлюеш ще дає ускорение

Я менший розхід чим завод придумав і не збираюся досягнути. Одне помітив, коли стояв 35/40 загнутий в першу камеру, то коли їхати помалу наприклад на 2 передачі, і різко до кінця натиснути на газ і пустити, то машина собі їхала без проблем, а поставив 35/40 в дві камери, то при різкому нажиманні і відпускані газу авто якто захлинається - оберти падають майже до 200, а потім поступово все відновлюється.

Чому так відбувається, адже вприскується однакова кількість бензину в обох випадках і в один і той же колектор?

Я проводив експеременти із кулачками 4 і 7, але щось не звернув уваги скільки витісняється кожним кулачком на середині ходу педалі газу.

Изменено 23 января, 2015 пользователем ВОВ@Н