Обрыв ремня грм ваз 2108

[Vasjok 8]

Та ладно, расскажи, ща щеловек и вправду будет сунуть ремень не снимая шкива , даже если ты его запихнешь, то уже будут клочья а не ремень.

Зазор там меж шкивом гены и буртом уже чем сам ремень, да еще и под углом

Такое ощущения что мы о разных машинах говорим 2108, 1.3. Все прекрасно снимается и ставится без снятия шкива Видимо есть разные шкивы, у меня не сплошной, а с дырками, если повернуть руль вправо, спокойно можно выставить метки на КВ даже без снятия ремня с гены не то чтоб шкив снимать

[slavatrudu 0]

Так вопрос то не о том, чтобы метки выставить, а о замене ремня. Да и для человека, который только что разобрал-собрал двигатель снять и поставить шкив это ваще пыль.

[Evgeshik 1]

Всем спасибо за помощь клапан поставил за одно и маслоотражатели заменил на клапанах)))

Двигатель собрал. Завёл и аж заулыбался больше нетроит Вроде бы пока всё номрмульно. А там побегает посмотрим !

[Evgenij_N 1]

Кошмар какой! А какой ремень стоял? Ставить нужно только ХОРОШИЕ ремни и менять желательно не позже, чем каждые 50-60 тыс. Хорошие (лучшие) для девятки - это Dayco и Gates

Я себе на прошлой неделе поставил Gates 5521XS (усиленный). 5521 - обычный. Аналог Gates 5521 - это Dayco 94738, они все нового типа, трапециевидный зуб.

Для более старых авто (там вроде круглый зуб) и ролик там совсем другой - это Dayco 94089 и Gates 5124

Ролик (нового образца) INA 531067120

Старого образца - INA 531010220

Изменено 12 апреля, 2014 пользователем Evgenij_N

[Yupiter101 0]

Я обычно периодически проверяю состояние ремня. Так же как и проверяю уровень масла и все остальное. Ведь он не рвется просто так и сразу не с того не с сего. Перед тем как порваться он начинает выглядеть паршиво + весь в трещинах и лахмотьях. У меня ремень отходил 40 тыщ, я как то решил на него посмотреть и о боже. Весь в трещинах, не все зубы есть и в некоторых местах порван на 3/4 ширины ремня. Срочно заменил. Отаке.

[karlson 8]

Я обычно периодически проверяю состояние ремня. Так же как и проверяю уровень масла и все остальное. Ведь он не рвется просто так и сразу не с того не с сего. Перед тем как порваться он начинает выглядеть паршиво + весь в трещинах и лахмотьях. У меня ремень отходил 40 тыщ, я как то решил на него посмотреть и о боже. Весь в трещинах, не все зубы есть и в некоторых местах порван на 3/4 ширины ремня. Срочно заменил. Отаке.

У меня однажды порвался, тысяч 40-50 на нем проехал. Вытащил его, осмотрел. Нигде никаких трещин, ни лохмотьев, отличный внешний вид. Сначала подумал, может помпа заклинила, но нет. Поставил старый, и на нем еще неделю ездил, пока руки не дошли на новый поменять.

[Evgenij_N 1]

А я свой недавно сменил (по причине поломки попмы, помпу оч. хорошую - SKF поставил). Заодно уже и ролик с ремнем заметили (а также ремень генератора) по ходу дела. Ремень ГРМ стоял с завода Gates (как ни странно). Пробег авто 34 тысячи, но был уже в трещинках и подношен...

Изменено 13 апреля, 2014 пользователем Evgenij_N

[Yupiter101 0]

Ну, с завода у меня ремень ГРМ отходил 120 тыс. (там уже зубы через один были). А ремень генератора до сих пор ходит, уже 180 тыщ.

Второй ремень ГРМ отходил 40 тыщ (я выше писал). Мало бо его ролик жрал.