Хватит ли волговских форсов на 150 сил атмо

[vrc 14]

Не хватит однозначно, у меня на 8-клапаннике 1,6 форсы на 7450 загружались на 99%, а тот мотор далеко не 150 сил. Загрузка форсунок должна быть около 80%.

[kriket 22]

При отстройки мотора в онлайне будет видно, хватает их или нет, есть запас еще или уже надо по более.....

Ну да ... а потом главное нужно не забыть сказать что поршни гамно не качественные ....

[GLsport 9]

Хватит ли волговских форсов на 150 сил атмо

Как по мне, то хватит, но впритык. У меня вроде как даже с запасом получилось на 140 сил, но у меня РДТ 380 и насос от супры 170 литров/час.

[maxim7 1]

Форсунки.

В интернете бытует мнение что форсунки выбираются исключительно из достигаемой мощности двигателя. Поэтому можно нередко прочитать на форумах фразы типа "стандартных форсунок хватает до 120сил, волговских - до160 и так далее". Мнение это естественно в корне не правильное. Силы полученные на стенде вовсе не означают, что форсунок "хватает", а силы не полученные - что форсунок "не хватает" соответственно. Известны случаи когда двигатели с 560 форсунками (Волга) действительно имеющие мощность порядка 160сил, после 15-20 минут движения по трассе на скоростях близких к максимальным (как правило в какой либо загородной поездке) вдруг резко выходили из строя, хотя в "светофорных гонках" моторы прекрасно ездили до этого 10-20тысяч км. При разборке наблюдались все признаки обеднения смеси и детонации (белый изолятор на свече, разломанные перегородки и характерные выбоины на вытеснителях). На самом деле форсунок в таких двигателях изначально не хватало, просто при старте со светофоров и движении в городском потоке те небольшие участки обеднения смеси в районе оборотов максимальной мощности не могли так пагубно влиять на работу двигателя, из за очень короткой продолжительности нахождения двигателя в этом режиме. Детали камеры сгорания просто успевали остыть в моменты переключения. Движение же по трассе с педалью в пол и возможно внешние погодные факторы которые не были учтены при настройке (например похолодание и увеличение плотности воздуха) сразу же привели к обеднению смеси и выходу двигателя из строя. Чтобы исключить подобное в вашем двигателе необходимо знать критерии выбора форсунок: Например форсунки всегда должны быть выбраны с запасом по производительности. Это позволяет гарантировать, что при внезапном изменении погодных условий или например засорении системы топливоподачи, топлива поступающего в двигатель на всех режимах его работы будет достаточно. Критерий выбора производительности определяется соотношением объема двигателя, эффективности рабочего процесса в двигателе и оборотов, на которых достигается максимальная мощность двигателя. Например в роторном двигателе производительность форсунок при тех же показателях по мощности должна быть на 20-30% больше, чем в поршневом, поскольку рабочий процесс в нем менее эффективен и наполнение воздухом как правило очень велико. Самый надежный способ правильно выбрать форсунки - это посоветоваться с настройщиком. Как правило люди которые занимаются настройкой двигателей прекрасно представляют в каких конфигурациях мотора какие требования по топливу. Если вы настраиваете двигатель сами - наиболее простой способ выбрать форсунки, это определение максимального расхода воздуха двигателем. Для этого можно воспользоваться любой диагностической программой. Снимите лог разгона автомобиля на 3-й передаче и посмотрите на пиковое значение массового расхода воздуха (оно выражено в килограммах в час).

Например, возьмем один из вариантов легкого тюнинга двигателя 2112 (увеличение рабочего объема) с максимальным расходом воздуха - 315кг/ч. Для такого двигателя на режиме полной мощности требуются составы смеси порядка 12.5 и коэффициент запаса по форсункам должен быть не менее 1.1 и число форсунок 4, посчитать требуемую производительность форсунок не составит труда.

(320 кгч / 4 форсунки / 12.5 * 1.1 * 1000 г / 60 мин = 117 г/мин

По справочнику бош производительность стандартных форсунок ваз - 103.5 г/мин или (учитывая плотность бензина 0.75) 137 см3/мин, т.е очевидно, что в данном двигателе этих форсунок будет недостаточно, следующие доступные форсунки это bosch 0 280 150 560 от волги - 150 г/мин , их в данном случае и следует поставить в авто, поскольку они будут обеспечивать потребности двигателя с большим запасом.

[GLsport 9]

Это правда, что не в силах дело а в самом моторе! На атмосферный мотор 150 сил например форсунок от волги хватает, а на компрессорный с такой же мощностью не хватает, это факт (загрузка 100% на 0.5 бар при 6200 об.)!

[Spike 217]

На 150 атмосферных бензиновых л.с., с 80% загруженностью достаточно инжекторов с производительностью 220-225 сс/мин при 43,5 Пси ...

Волгофорсы - гавно ..., несмотря на заявленную производительность ... гораздо лучший выбор - Бош 0 280 156 065 - коих на разборках ВольсВагина - предостаточно. Комлект за 500 грн. можно взять ...

Изменено 24 марта, 2014 пользователем Spike

[ship 211]

... гораздо лучший выбор - Бош 0 280 156 065 - коих на разборках ВольсВагина - предостаточно. Комлект за 500 грн. можно взять ...

От пассата 1.8т 90-х годов?