Нужна помощь! Подбор тормозных дисков!

[Turbodima 7]

Ок! Я тогда после работы почитаю! Если что, переспрошу!

[Dem@n 60]

Подожди,

С начала нужно разобратся что такое "тормоза", что такое "небо" и "земля", и как "земля" превращается в "небо" путём замены тормозных дисков...

А то говорят о одном, подразумевают другое а делают для этого третье, совершенно не улавливая что и зачем делают.

Ну я так понимаю это когда на педаль нажал и кровяной сок с лобовухи смываешь потом

[fatalJkE 566]

все такие умные аж противно . Говорю и описываю то что было у меня лично, и то что я получил в итоге после замены всего. Раньше что бы тормозить приходилось применять не мало силы и ход педали был не маленький. Даже пару раз кошмары снись, я не шучу, нажимаю на педаль оно нифига не тормозит, хотя педаль не проваливалась.

Ход самой педали стал меньше, начал ощущять момент между срывом колес, информативность стала на много лучше и выраженей. Уже была одна аварийная ситуация, не знаю как, но я чуть не влепился в зад ниссана кишки, который и так стоял уже после удара в бок. Короче я его за метил за 50-70м при чем что ехал 70-80км\ч. При резком торможении отчетливо чувствовалось что тормозят все 4 колеса одинаково, меня не занесло от торможения ни в одну из сторон, занесло немного только после того когда резко дал влево. А раньше меня заносило в правую сторону.

И знаю что от вакуумника не мало зависит. Я это все к тому, что к примеру менять стоковый вут+гтц от приоры или от чего там еще ставят - не целесообразно. Как минимум все знают что гтц после зимы может потечь. во вторых цена на все это.... скоко стоит новый вут от калины\приоры\торгмаш и так далее?? дурных денег, в особенности сейчас...

колдун был открыт не мной, то что он был открыт я узнал только тогда, когда ставил паралельную систему от описания IvanVK, между штоком и рычагом который шел на балку стояла деревяшка толщиной 6-8мм. При параллельной системе он используется только как тройник в моем случаии.

не хочу ни с кем больше спорить, может в других аспектах этого всего дела я и шарю меньше, но еффект на лицо. Было плохо, щас не то что бы хорошо, а просто восхитительно

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем fataljke

[MotorManiac 51]

Я к тому и говорю, что нужно оперировать конкретными измеряемыми физическими параметрами, а не "нажал - бомба" как нажал? Что "бомба"? Причём тут тормозные диски? и так делее...

Объясните мне пожалуйста, как нет тормозов на авто? Почему всем не хватает 13 тормозов?

Ведь сцепление с дорогой происходит через резину. Если мы нажатием тормоза можем сорвать колеса в юз, то тормозов достаточно? Или я не прав в чем-то?

Ты снова прав, это же безумие ставить гидроручик, и надеятся что с обычной резиной увеличится сила замедлеиня и комфорт.

По этому "рациональной деталью" кроме ВУТ является резина и регулятор тормозов. А не тормозные диски и ГТЦ (что тоже не всегда плохо но это всё дело второстепенное ибо менее существенно для силы замедления).

С резиной тоже подменяют понятия и гонятся за гиганскими диаметрами, в то время как прекрасно подойдёт обычная 13я резина от формулы 1. Тут я намекаю, что важна ширина, а диаметр должен быть поменьше, для того чтобы не ухудшать плечё силы от обычных тормозных механизмов, кроме того меньший диаметр резины улучшит динамику, по этому летние колёса выгодно иметь широкими но маленькими, а зимние наоборот.

Но начать нужно с задних тормозов, а проблема там в ненадёжном колдуне который постоянно отключает задние тормоза на одно или оба колеса. Если будут работать задние тормоза, то может и резину с дисками не нужно будет сильно менять. И наличие гайки или доски под штоком колдуна ничего не говорит о том на сколько он "открыт", нужно ехать на стенд (25грн).

ВУТ важный элемент комфорта и удобства, которое позволяет немедленно приложить максимальную силу торможения что очень важно в неожиданный момент.

Впрочем всё это я уже расказывал.

[ukr823f 186]

перешёл на 4 поршня спереди. сзади на 2 поршня и увеличился диаметр тормозных дисков спереди.

Что первое зсамое заметное - Это после 3-4 оттормаживаний с 100 до 0 - суппорт тёплый немного, диски пипец - кипяток. Раньше на скобах было всё кипяток.

Во вторых информативность. Одно и тоже нажатие на разных тормозилках это вообще два разных ощущения. Вначале мягкое плавное томожение, затем среднее, далее вплоть до полной блокировки колёс. Причём последняя стадия стала очень информативна - в 80% из 100 АБС не срабатывает. На скобах раньше всё это непонятно работало. То раньше блочаться, то позже.

[APTE4KA 0]

Объясните мне пожалуйста, как нет тормозов на авто? Почему всем не хватает 13 тормозов?

Ведь сцепление с дорогой происходит через резину. Если мы нажатием тормоза можем сорвать колеса в юз, то тормозов достаточно? Или я не прав в чем-то?

ну если тебе надо быстро доехать с точки А в точку Б на скорости! то после 1 км. колодки будут гореть дымит и т.п! И после этого тормоза работают на 50%

так как газам некуда выходить ! Так что тормозов реально не хватает!

[Caridi 2]

ну если тебе надо быстро доехать с точки А в точку Б на скорости! то после 1 км. колодки будут гореть дымит и т.п! И после этого тормоза работают на 50%

так как газам некуда выходить ! Так что тормозов реально не хватает!

К/ак скорость влияет на колодки? Это если интенсивно тормозить, то перегреются, но при повседневной езде это не актуально. Для гонсчигов мож и надо перфорацию, насечки, диаметр

[karlson 8]

К/ак скорость влияет на колодки? Это если интенсивно тормозить, то перегреются, но при повседневной езде это не актуально. Для гонсчигов мож и надо перфорацию, насечки, диаметр

По поводу перегрева, то при обычной езде стоковые не перегреваются. И даже после пары километров прохвата по городу тоже. А вот информативность с увеличением тормозного диска возрастает в разы.

[APTE4KA 0]

ну если тебе надо быстро доехать с точки А в точку Б на скорости! то после 1 км. колодки будут гореть дымит и т.п! И после этого тормоза работают на 50%

так как газам некуда выходить ! Так что тормозов реально не хватает!

не в гонках дело !!!! просто надо чтоб машина остановилась! вот и хочу ездить и не переживать! Вот и пытаюсь понять что лучше и практичней!

[ukr823f 186]

ну если тебе надо быстро доехать с точки А в точку Б на скорости! то после 1 км. колодки будут гореть дымит и т.п! И после этого тормоза работают на 50%

так как газам некуда выходить ! Так что тормозов реально не хватает!

не в гонках дело !!!! просто надо чтоб машина остановилась! вот и хочу ездить и не переживать! Вот и пытаюсь понять что лучше и практичней!

Тогда обычный сток с новыми колодками и новыми дисками и с заменой жидкости - самый лучший вариант - а самое главное бюджетный.