Проблема з АКБ

[ВОВ@Н 209]

Шото мне кажется приколов там и не было))))))

Угу, а білий індикатор на АКБ і зменшення води два рази за півроку, це не прикол?

[karlson 8]

Угу, а білий індикатор на АКБ і зменшення води два рази за півроку, це не прикол?

Та може то твій родич, як доливав, води пожалів. Або не вистачило. Ну а шо розряджений був, то да.

[ВОВ@Н 209]

Вчора приїхав від батьків із села і вирішив заміряти рівень і щільність електроліту в моєму АКБ, бо пару раз помічав індикатор білого кольору.... у всіх банках рівень в нормі, а от щільність стала десь 1,25.

І це пройшло тільки дві неділі із дня "реанімації". Зразу подумав, що АКБ ще теплий і тому є погрішності, але сьогодні вранці поміряв щільність - всі ті ж 1,25, а на тестері показало 12,91 Вольт.

В чому причина зниження щільності зрозуміти не можу. Остається ще один варіант - поставити вищезгаданий АКБ "Фйрбол" із робочої машини і покататись. Через деякий час переміряти щільність, якщо на ньому теж вона впаде то значить щось із генератором, якщо ні то мому АКБ прийшов кінець.

Изменено 12 мая, 2014 пользователем ВОВ@Н

[karlson 8]

Вчора приїхав від батьків із села і вирішив заміряти рівень і щільність електроліту в моєму АКБ, бо пару раз помічав індикатор білого кольору.... у всіх банках рівень в нормі, а от щільність стала десь 1,25.

Понаблюдай еще пару недель. Если будет падать и дальше, то таки в аккумуляторе проблема. С генератором у тебя порядок. 1.25, кстати нормальная плотность.

[ВОВ@Н 209]

Понаблюдай еще пару недель. Если будет падать и дальше, то таки в аккумуляторе проблема. С генератором у тебя порядок. 1.25, кстати нормальная плотность.

Ну, впринципі да, нормальна. Але чому вона впала за дві неділі на 1,25. І це вже виходить другий випадок на цьому АКБ.

[karlson 8]

Ну, впринципі да, нормальна. Але чому вона впала за дві неділі на 1,25. І це вже виходить другий випадок на цьому АКБ.

Потому что, на автомобиле акум не зарядится как зарядным. У тебя же нету 15 вольт в сети. Плюс каждая батарея имеет свой процент саморазряда.

[ВОВ@Н 209]

Потому что, на автомобиле акум не зарядится как зарядным. У тебя же нету 15 вольт в сети. Плюс каждая батарея имеет свой процент саморазряда.

Це понятно, але чому на робочій сімьорці вже майже рік щільність тримається 1,27, вона всю зиму простояла в гаражі, а по роботі виїжджає дуже рідко, то там взагалі б мав би розрядитись. Генератор там стоїть обичний 55 Амперний. А я на своїй катаюсь більше і швидше.

До речі, яке відношення має щільність до вольтажу. Бо коли щільність була 1,27, то вольтаж після 1-2 суток простою із знятими клемами був 12,9. Зараз щільність впала до 1,25, а вольтаж при тих же умовах всеодно 12,9 Вольт?

[H_U_L_K 48]

Что-то закрадывается у меня мысль что в акуме посыпалась одна банка, которая тянет на себя весь акум.

При чем посыпалась банка не та в которой индикатор.

Посмотри внимательно в банки, кислота не должна быть мутной и т.д....

[toxa777 122]

Что-то закрадывается у меня мысль что в акуме посыпалась одна банка, которая тянет на себя весь акум.

При чем посыпалась банка не та в которой индикатор.

Посмотри внимательно в банки, кислота не должна быть мутной и т.д....

Возможно, но если я не ошибаюсь, при посыпанной банке не будет напряжения 12.9 В.

[ВОВ@Н 209]

Возможно, но если я не ошибаюсь, при посыпанной банке не будет напряжения 12.9 В.

Во-во, напруга 12,9 вольт, і кислота чиста, я коли перевіряв щільність, то теж на це звернув увагу.