Большое потребление тока

[vrc 14]

0,12 А посадит акуму за 3 дня напрочь до нуля, если оставляешь машину надолго, откидывай массу. Проблема в светящейся панели магнитолы и активной антенне. Как вариант, выведи для них питание через отдельный выключатель .

[eclectik 16]

0,12 А посадит акуму за 3 дня напрочь до нуля, если оставляешь машину надолго, откидывай массу. Проблема в светящейся панели магнитолы и активной антенне. Как вариант, выведи для них питание через отдельный выключатель .

Вот,как раз и есть такая беда,не впервые замечаю что быстро садится сам по себе аккум.Панелька не светится когда магнитолу отключаю,а вот антенна светится все время,сегодня попробую антенну подключить как надо,через 12 клемму что на самой магнитоле для антенны предназначена,а то тут от предыдущего хозяина немойми что наворочено в проводке.Магнитола разве когда отключена кнопой выкл на панельке может столько много потре***ть?

[Spike 217]

Вот,как раз и есть такая беда,не впервые замечаю что быстро садится сам по себе аккум.Панелька не светится когда магнитолу отключаю,а вот антенна светится все время,сегодня попробую антенну подключить как надо,через 12 клемму что на самой магнитоле для антенны предназначена,а то тут от предыдущего хозяина немойми что наворочено в проводке.Магнитола разве когда отключена кнопой выкл на панельке может столько много потре***ть?

Может, особенно когда оба провода "постоянный +" и "+15КЛ" смотаны вместе и сидят на аккуме ...

[Dimik 1]

Отключить фишку магнитолы и отключить антенну и промерять.

На 90 процентов проблема там.И переподключить желтый от магнитолы на АБК, красный с магнитолы через замок зажигание или через тумблер,а синий на питание антенны.Обычно проблемам всегда кроется там.

[ВОВ@Н 209]

О-о-о, знайома болячка. В себе 3 місяці неміг поняти чого падає постійно щільність аккумуляьтора. І АКБ міняв не один (позичав у друзів) і генератор перебрав, і провода всі прозвонив, а оказалось проблема була в Магнітолі яка споживала ось стільки в "спячому режимі"

І ще в мене стоть Блок ДХО Базік, який споживав майже стільки ж. В сумі виходила цифра яка за 4 дні забирала життя в АКБ.

Попідключав все через кнопки (тумблера), трішки зразу було неудобно, але зато вже 2 місяці АКБ працює на всі 100%.

До речі ось моя тема Проблема з АКБ

Изменено 16 октября, 2014 пользователем ВОВ@Н

[Spike 217]

Допустимый ток утечки - 100 мА ...

[Shurick 4]

я ставил регулятор мультиметра на 10А.Зарядку гена дает.У меня авто четыре дня стояло не заводил даже,аккум сел так за эти дни что и стартер даже не крутил.

как уже писали откинь антенну и + с магнитолы и измерь сколько без них будет потре***ть.

Попідключав все через кнопки (тумблера), трішки зразу було неудобно, але зато вже 2 місяці АКБ працює на всі 100%.

До речі ось моя тема Проблема з АКБ

можно реле поставить и не мучиться с кучей кнопок.

[ВОВ@Н 209]

как уже писали откинь антенну и + с магнитолы и измерь сколько без них будет потре***ть.

можно реле поставить и не мучиться с кучей кнопок.

А ну-ну, детальніше. Изменено 16 октября, 2014 пользователем ВОВ@Н

[Shurick 4]

А ну-ну, детальніше.

на примере магнитолы и акт.антенны если + брать после замка зажигания, в общем берем реле мощное (к примеру на 20А) + с аккума - далее этот + будет питать магнитолу и акт.антенну дабы не нагружать проводку, как раз можно кинуть провод с большим сечением, подключаем к реле к контактам которые размык\замыкаются, а к контактам управления реле подключаем + с зажигания и в итоге получаем при выключенном зажигании выключенное реле которое размыкает + с аккум. на магнитолу, а при вкл.зажигании у нас срабатывает реле и на магнитолу подается + с аккумулятора...

по такому принципу противотуманки подключаются.

[ВОВ@Н 209]

на примере магнитолы и акт.антенны если + брать после замка зажигания, в общем берем реле мощное (к примеру на 20А) + с аккума - далее этот + будет питать магнитолу и акт.антенну дабы не нагружать проводку, как раз можно кинуть провод с большим сечением, подключаем к реле к контактам которые размык\замыкаются, а к контактам управления реле подключаем + с зажигания и в итоге получаем при выключенном зажигании выключенное реле которое размыкает + с аккум. на магнитолу, а при вкл.зажигании у нас срабатывает реле и на магнитолу подается + с аккумулятора...

по такому принципу противотуманки подключаются.

Може я не зовасім зрозумів, але виходить що при ВИМКНЕНОМУ запалені магнітола працювати не буде?