RED NINE

[feshuk_yuriy 209]

По блоку не дешевле, я вчера купил поршня 2112 Автрамат 82.0 Е за 300грн, а на мой низкий блок со смещением стоят 900-1000грн

Та и менять поршня жалко, мой блок прошел только 6тысяч, там только обкатка прошла.

На гидриках, там как раз сток запчасти подходят, как раз такие валы это максимум что станет на сток бошку без переделок!

С Ауди гривен так 500 б\у стоит)))

Хорошо постараюсь больше писать)))

Можно было б эти же поршни Автрамат - торцануть (на токарном станке) на 2 мм, и в низкий блок ставить (если по диаметру конечно подходят)...

В этих поршнях тела хватает с головой, проверенно на моем двигателе (скоро в бортовике своем напишу об этом)!

Эти поршни довольно таки легкие - вес 315 г, а если еще и торцануть то вес еще меньше станет, будет где-то 280 г. Подумай, может еще передумаешь?

[BOGDAN_SC Club 27]

Можно было б эти же поршни Автрамат - торцануть (на токарном станке) на 2 мм, и в низкий блок ставить (если по диаметру конечно подходят)...

В этих поршнях тела хватает с головой, проверенно на моем двигателе (скоро в бортовике своем напишу об этом)!

Эти поршни довольно таки легкие - вес 315 г, а если еще и торцануть то вес еще меньше станет, будет где-то 280 г. Подумай, может еще передумаешь?

А масло форсы? затраты на врезку масло форс+ затрата на то чтобы торцонуть поршня, + как я понял этот блок 82 а прошлый 82.4+ ели память не подводит болты гбц надо подрезать и.т.д

А тут просто поршня и все

[feshuk_yuriy 209]

А масло форсы? затраты на врезку масло форс+ затрата на то чтобы торцонуть поршня, + как я понял этот блок 82 а прошлый 82.4+ ели память не подводит болты гбц надо подрезать и.т.д

А тут просто поршня и все

Маслофорсы, при наличии небольшого количества сверл (нужного диаметра) и дрели и пары правильных ровных рук врезаются бесплатно..., ну да конечно маслофорсы нужно купить.

Ну конечно, если б автор знал, что будет строить в низком блоке, то купил бы поршня размером 82,4. Я свои поршни Автрамат торцевал у токаря (месяц назад) за 150 грн.

Болты ГБЦ подрезать - это вообще очень просто, не тебе рассказывать как это сделать (сам знаешь).

Так вот стоимость построить на своем низком блоке:

- маслофорсы 150грн

- поршни Автрамат 260грн (стоили месяц назад, я брал по такой цене)

- торцовка поршней 150 грн

- вкладыши все, кольца поршневые, все оставляем свое, так как низ блока прошел всего 6000 км (из слов автора).

Итого стоимость переделки низа в 16кл: 560грн Я б сделал бы только так (при нынишних ценах), но "хазяин барин"

Высокий блок для постройки низа на стандартном 121-ом шатуне совершенно не нужен! Высокий блок нужен, когда строят на шатунах длинее чем 133мм и больших объемах (1,8л, и.т.д.), когда поршень по компресионной высоте уже не влазит в блок.

[KaTaNa 7]

Т-образные клапана+ дюралевые тарелки.

Вес стандартных тарелок 14.3 грамма.

Вес дюралевых 5 грамм.

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем KaTaNa

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Блок без проекции, без хона, на сток компанентах. ХЗ, проще кинь денег на нужды клуба)))

[KaTaNa 7]

Немного фото как шел процесс постройки 16кл на дросселях.

Сил и денег не жалели, процесс был очень долгим. Но наконец то всё закончилось)

На фото видно вес моей ШПГ.

Она получиласть не намного тяжелее чем Приоро ШПГ. Но за то на много легче чем стоковая ШПГ.

Сейчас прохожу обкатку, проехал не много не мало, 400км, нужно ещё хотя бы 600км.

[KaTaNa 7]

Теперешняя конфигурация.

Низ:

124

ГБЦ: 16кл

Каналы 36/34

Седла тоже увеличены немного

Распредвалы УСА 10.05 фаза 312\312

Клапана Т-образные

Тарелки дюралевые 5грам

Шестерни алюминивые

Питание:

Дросселя Деллорто 36

Форсунки VW Ауди 1.8Т

Коробка:

7й ряд

Гп 4.5

ШПГ в зборе

[ship 211]

Хорошь наборчик!

Интересно как ехать будет!?!?

[vlad_zh 3]

7й ряд Гп 4.5

мля, не сильно коротко для гражданки ?

[KaTaNa 7]

Хорошь наборчик!

Интересно как ехать будет!?!?

Отошью, видно будет.

7й ряд Гп 4.5

мля, не сильно коротко для гражданки ?

Коротковато конечно, но я же не только для гражданки строю. А и под 402 метра.